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古代帆船為什么能逆風(fēng),我想知道古代帆船靠風(fēng)航行

云知道靠風(fēng)

帆船還能逆風(fēng)前進(jìn)，這是中國(guó)古代船工的一大發(fā)現(xiàn)，充分體現(xiàn)了中國(guó)古代勞動(dòng)人民的智慧 。當(dāng)然，帆船不管是逆風(fēng)還是順風(fēng)都可以前進(jìn) 。中國(guó)古代的帆船使用中國(guó)式的硬帆 。這種帆船最大的優(yōu)點(diǎn)是在逆風(fēng)的情況下可以調(diào)整航行的方向，從而達(dá)到使船前進(jìn)的目的 。
我想知道古代帆船靠風(fēng)航行，遇到逆風(fēng)還能走么？
【古代帆船為什么能逆風(fēng),我想知道古代帆船靠風(fēng)航行】

古代帆船為什么能逆風(fēng),我想知道古代帆船靠風(fēng)航行


當(dāng)然可以，帆船無論是逆風(fēng)還是順風(fēng)都可以前進(jìn) 。這跟船的制造技術(shù)無關(guān)，再普通的帆船都能做到，主要是靠船員的駕駛手段做到的，我們都知道，風(fēng)會(huì)吹動(dòng)物體往相反的方向運(yùn)動(dòng)，這是最基本的物理常識(shí) 。帆船也是利用了這個(gè)物理現(xiàn)象前進(jìn)的，如果順風(fēng)，風(fēng)直接吹到帆上面，產(chǎn)生推力，船會(huì)航行的非?？?。如果是逆風(fēng)，那就需要技巧了，垂直硬著風(fēng)肯定不行，那就被風(fēng)吹的倒著跑了 。
這個(gè)時(shí)候就需要把船調(diào)整一下方向，讓風(fēng)吹到帆的側(cè)面，讓風(fēng)與船帆形成一個(gè)大概30度的角，這個(gè)時(shí)候風(fēng)會(huì)把船往側(cè)面吹的同時(shí)，有一個(gè)像前的力 。下面是我畫的草圖，請(qǐng)忽略畫功 。大致上就是這樣，藍(lán)色箭頭是風(fēng)吹來的方向，紅色箭頭是船前進(jìn)的方向，在風(fēng)的作用下，船會(huì)往左前方行駛，前進(jìn)一段路程后把船調(diào)轉(zhuǎn)方向到右邊，船就會(huì)往右前方行駛 。
古代的帆船是如何逆風(fēng)行駛的？
帆船逆風(fēng)前進(jìn)是走之字路的,風(fēng)向與船的行駛方向有大于零的夾角.將風(fēng)吹向帆的垂直于帆的分力又分解為兩個(gè)分力，沿船行駛方向的分力F1和垂直于船行駛方向的分力F2,由于垂直于船的行駛方向水的阻力f2很大(船的形狀、斯托克斯原理),F2與f2平衡,使船不會(huì)打橫.行駛方向水的阻力則很小,F1略大于f1,至少等于f1,則船在這個(gè)方向就加速或者勻速前進(jìn).當(dāng)然為了不偏離目標(biāo)太遠(yuǎn),到了一定的時(shí)刻,要改變航向,使風(fēng)從另一個(gè)側(cè)面吹來,原理同上.所以要走之字路才能利用逆風(fēng),又不偏離方向.，
帆船可以逆風(fēng)航行嗎？
帆船??逆風(fēng)，仍能借助風(fēng)力前進(jìn)，是我國(guó)古代船工的一項(xiàng)偉大發(fā)現(xiàn)，充分體現(xiàn)了我國(guó)古代勞動(dòng)人民的聰明智慧 。其實(shí)，道理也并不復(fù)雜，就是使帆船迎著風(fēng)沿“之”航行，船行方向與風(fēng)的反向成一個(gè)銳角，而風(fēng)帆面與風(fēng)的方向成一個(gè)更小的銳角（注意：風(fēng)帆面與船行方向也要成一個(gè)銳角），畫了一幅圖，看一下，風(fēng)對(duì)風(fēng)帆施加一個(gè)阻力f，這個(gè)阻力f可以分解為平行風(fēng)帆面的力f1和垂直風(fēng)帆面的力f2 。
為什么西方的帆船普遍擁有許多船帆，而中國(guó)的帆船的帆相比而言要少很多呢？
通過觀看近代的影片可以看出，西方國(guó)家的帆船所搭載的船帆幾乎是遍布整個(gè)船體上面，而在反觀中國(guó)的帆船，即便是噸位遠(yuǎn)超過西方的帆船，所使用的船帆數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于西方的數(shù)量 。從古代一直到近代以來，我國(guó)的造船技術(shù)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于外國(guó)的造船技術(shù)，航海發(fā)展也幾乎領(lǐng)先于西方很多年，到近代我國(guó)閉關(guān)鎖國(guó)才造成了航海技術(shù)和造船技術(shù)的停滯 。
鄭和七次下西洋，可以說是我國(guó)航海史上最輝煌的時(shí)代，那個(gè)時(shí)代的帆船的噸位和近現(xiàn)代西方的大航海時(shí)代所使用的帆船并不落后，甚至比他們的更先進(jìn)，那個(gè)時(shí)候船上并沒有裝配蒸汽輪機(jī)，帆船行駛的動(dòng)力除了靠人來提供之外，大部分都是船帆將風(fēng)力轉(zhuǎn)化為船前進(jìn)的動(dòng)力 。所以大型的帆船上面都會(huì)布滿很多船帆，中國(guó)古代的帆船采用的是中式硬帆，這種傳番最大的優(yōu)點(diǎn)是，可以在逆風(fēng)的時(shí)候調(diào)整傳發(fā)的方向，來達(dá)到使船前進(jìn)的目的 。
雖然與西式軟帆相比，中式硬帆的承載能力不如西式軟帆，但中式硬帆的操作更為簡(jiǎn)單，只需少數(shù)船員即可操作，升帆和降帆的操作速度更快 。當(dāng)然，這種帆只適合內(nèi)陸使用，因?yàn)楹叫袝r(shí)，風(fēng)無法最大限度地轉(zhuǎn)化為船的動(dòng)力，西式軟帆應(yīng)該是西方國(guó)家大航海時(shí)代的產(chǎn)物 。它對(duì)風(fēng)力有較高的轉(zhuǎn)換效率，通過控制船帆的升降可以控制船速 。

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