紅旗作為國民車，自然具有高端屬性，紅旗的關注度真的非常高 。紅旗的標桿品牌應該是奔馳和寶馬 。說到國產(chǎn)豪華車，估計要是全球認可的話，那就是紅旗了 。連二手紅旗H7都特別受歡迎，還有名副其實的國前車紅旗L5 。個人認為紅旗hs5的知名度不高 。最重要的原因是它的銷量還沒上去 。那么為什么它的銷量上不去呢？
紅旗為什么這么貴，值不值這個價呀？
【紅旗為什么不能倒閉,紅旗為什么這么貴】作為國車的紅旗天然就具有高端屬性，紅旗的關注度真的是非常高，紅旗的對標品牌應該就是奔馳、寶馬這一段位的 。論起國產(chǎn)豪華車估計全球承認的話也就紅旗了，甚至二手紅旗H7也特別搶手，紅旗為什么賣的那么貴？其實我倒覺得紅旗貴的恰到好處 。二手紅旗都供不應求的，如果價格再壓的很低，像吉利、哈弗這樣的國產(chǎn)車誰還會支持？就沖著紅旗這個車標，也要買它吧，
據(jù)悉一汽轎車將剝離紅旗資產(chǎn)，紅旗轎車會倒閉嗎？
其實我認為是所有的國企，國企現(xiàn)在是一點活力沒有，一汽花這么多代價復活了紅旗，H7的銷量真的是不怎么好而且紅旗H7的價格真的是不親民 。所以的國企都差不多，北汽也是，看看那北京80，北京40點銷量，沒有一點自知之明，售價還這么貴，沒有國家的扶持，早破產(chǎn)不知道多少回了，?還有就是名副其實的國家門面車紅旗L5 。
紅旗HS5為什么不降價？從上市到現(xiàn)在路上一輛也沒見過？
任何車型在剛上市之前，肯定是不會做出什么價格讓利的，除非這款車型本身就偏于小眾，廠家或許會在這種情況下做出適當?shù)膬r格優(yōu)惠措施，但是這種情況也是非常少的，所以說，紅旗HS5不降價這也很正常的，但是隨著上市時間越來越長，開始慢慢的放出價格優(yōu)惠也是必然的，至于為什么這一款車型，從上市到現(xiàn)在一輛也沒見過，我覺得這可以理解的 。
為什么這么說呢？根據(jù)紅旗給出的，五六月份HS5銷量數(shù)據(jù)，在上市的這兩個月里，該車型總共賣出了2970臺，按照這個數(shù)據(jù)來看，該車型的市場銷量比較低，選達不到平均標準，新車銷售數(shù)量不多，如果再平攤到全國每個地區(qū)，那能見度可想而知了，全國有275個地級市，1478個縣城，將紅旗HS5的銷量平攤到這些地方，平均一個地方的擁有率都不到兩臺，能見度有多高，自己可以想象 。
而且作為一款剛上市不久的新車，廠家產(chǎn)量可能還沒跟上來，即便對外宣稱訂單有多少臺？可這些訂單都是需要經(jīng)銷商慢慢去消化的，如果在生產(chǎn)線產(chǎn)能沒有達到的情況下，交車的數(shù)量跟頻率肯定是不高的，那如果交車率都不高的話，普通人要上哪去看到這款車呢？另外這也涉及到了一個品牌地域劃分的關系 。這就好比說，北方地區(qū)可能比較偏愛德系品牌，南方地區(qū)可能更喜歡日系品牌，這就會造成在北方地區(qū)德系車的出現(xiàn)頻率會更高，能見度也會更高，反之，在南方地區(qū)可能見得比較多的就是日系品牌的車輛，德系可能就會稍微少一些，
比如軒逸，是A級車前三名之一，每個月的銷量在2萬到3萬輛 。然而，在我的城市，我很少看到軒逸 。我能說賣的不好嗎？你不能肯定地說 。其實我個人認為紅旗hs5的知名度不高，最重要的原因是銷量還沒上去 。那么為什么它的銷量上不去呢？不是大家不認可他的車型，而是這款車剛上市，所以價格上沒有優(yōu)惠 。那么消費者想要購買一款性價比高的車型，要么不考慮而選擇其他車型，要么就觀望降價 。
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