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開封周天路為什么不修, 開封市新區(qū)周天路新建工程

開封有“宋城路”、“魏都路”、“大梁路”、“漢興街”,有“金明路”、“晉安路”、“周天路”,隨著開封夏朝首都“老丘”(建都220年)的發(fā)現(xiàn),開封又有了“華夏大道” 。仍以東京開封為都 。現(xiàn)在的開封有點(diǎn)悲哀呀 。我相信這條路早晚會(huì)修,只不過由于開封的地位下降,姥姥不疼舅舅不愛的,可以往后推遲罷了 。
為什么京九線不從開封過?
回答問題前,我們先對京九線做一個(gè)簡單介紹,無論是京九鐵路(因?yàn)榫┚盆F路早就在1993年-1995年修建完畢)還是京九高鐵(還沒有全線貫通)不選擇開封的原因基本相同,京九高鐵和京九鐵路路線幾乎平行,都是中國重要的縱向鐵路干線,途經(jīng)北京、雄安新區(qū)(高鐵)、衡水、邢臺(tái)、聊城、濮陽、濟(jì)寧、菏澤、商丘、亳州、阜陽等地;回到問題本身,為什么京九線沒有從開封過,分析有以下幾個(gè)原因:1、平面位置:(1)與京廣線間距過近: 開封距離鄭州只有60多公里,而鄭州是京廣與徐蘭(徐州到蘭州)高鐵,京廣與隴海鐵路的交匯樞紐,而同樣作為南北大動(dòng)脈,京九線不選擇開封就很容易理解了,與京廣線間距過近;(2)輻射范圍有限: 與開封相比,商丘是河南省最東面地級市,全省的均衡發(fā)展是大勢,京九線經(jīng)過商丘,商丘作為交通樞紐的作用更加明顯,可以輻射周邊的范圍,對河南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的的積極作用非常明顯;而如果經(jīng)過開封,則輻射范圍有限;2、不利的地質(zhì)條件:作為基建狂魔,雖然現(xiàn)在修建鐵路已經(jīng)駕輕就熟,但是地質(zhì)條件依然也是線路的選擇的因素之一,而時(shí)至今日,黃河在開封境內(nèi),依然是地上懸河,這種不利的地質(zhì)條件可能也是不選擇經(jīng)過開封的因素之一;3、八朝古都:開封是中國的七大古都之一,地下文物眾多,在城市下面,有6座被黃河決堤埋入地下的城池(這也是城摞城的由來),而現(xiàn)在修建高鐵都是高架線路,都采用的樁基礎(chǔ),深入地下幾十米,可能會(huì)對存于地下的文物和城池造成破壞;4、交通條件:開封的交通相比較河南其它城市而言,條件較好,境內(nèi)公路體系發(fā)達(dá)(連霍、大廣、蘭南、鄭民等高速公路、106國道、310國道縱橫交錯(cuò)),境內(nèi)又有隴海鐵路,距離新鄭機(jī)場也只有七十多公里(開港大道和輕軌都可直達(dá)),這些相對便利的交通條件對于大力發(fā)展旅游開封來說,已經(jīng)能基本滿足需求;5、城市定位:2006年鄭開大道通車和電話區(qū)號統(tǒng)一正式開啟了鄭汴融城的序幕,2014年鄭開輕軌運(yùn)行加快了鄭開一體化,經(jīng)過十幾年舉全市之力的發(fā)展,開封西區(qū)變化很大(主要是房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,但房價(jià)也翻了幾倍),看著每天早晨川流不息的車流,來往于鄭州和開封之間的人員何止萬人,鄭州的虹吸效應(yīng)可見一斑,作為中原城市群的一員,開封徹底淪為了鄭州的后花園,成為了吃喝玩樂的衛(wèi)星城,從1000多年前的世界第一大都市,淪為衛(wèi)星城,落差不可謂不大,有這樣的城市定位,京九高鐵怎么可能會(huì)選擇開封;6、不能惠及更多省市:一條高鐵線路的選擇有多種因素,如何能惠及更多沿線地區(qū)是重要因素,如果京九線選擇從開封經(jīng)過,可選擇的線路一定是河北將直接南下經(jīng)過濮陽、開封、周口,而不會(huì)從濟(jì)寧、菏澤路過,這樣河南受益更多,而山東省將與京九線失之交臂,這樣對山東省是不公平的;這是規(guī)劃的京九河南段(濮黃線) 。
【開封周天路為什么不修, 開封市新區(qū)周天路新建工程】開封是哪幾個(gè)朝代的都城?
開封是一座具有悠久歷史的文化名城 。地處中原腹地、黃河之濱的開封,是我國八大古都和國務(wù)院首批公布的24座歷史文化名城之一,迄今已有2700多年的歷史 。開封是著名的八朝古都,都是哪八朝呢?夏朝2000年,我國公布了“夏商周斷代工程”研究成果,確認(rèn)自公元前2070年開始,中國進(jìn)入了首個(gè)世襲制王朝——夏朝時(shí)期 。

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