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樂(lè)視汽車(chē)技術(shù)來(lái)自哪里,樂(lè)視汽車(chē)能否超越特斯拉

云知道特斯拉

新能源汽車(chē)的價(jià)值不在現(xiàn)在的五年，真正的機(jī)會(huì)在未來(lái)的10到30年 。賈躍亭看到了市場(chǎng)機(jī)會(huì)，率先進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域 。屆時(shí)，無(wú)論是技術(shù)還是團(tuán)隊(duì)發(fā)展，樂(lè)視都將進(jìn)入最繁榮的階段，未來(lái)全球?qū)⑷鎲?dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng) 。技術(shù)和市場(chǎng)上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)會(huì)讓賈躍亭受益匪淺 。
賈躍亭的FF汽車(chē)到底技術(shù)先進(jìn)在哪里？請(qǐng)技術(shù)控解釋下？
賈躍亭的FF汽車(chē)目前還沒(méi)有量產(chǎn)，技術(shù)是否先進(jìn)就很難評(píng)判了 。不過(guò)，我們可以探討一下，為什么賈躍亭砸了這么多錢(qián)，車(chē)卻出不來(lái)，原因無(wú)非有兩點(diǎn)，一是，新能源產(chǎn)業(yè)鏈沒(méi)建起來(lái)的情況下，汽車(chē)自然造不出來(lái) 。舉個(gè)例子，蘋(píng)果來(lái)中國(guó)找富士康代工，意味著把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都帶來(lái)了中國(guó)，所以蘋(píng)果來(lái)了之后，小米、華為、包括OPPO、VOVO才能迅速崛起，
在此之前，國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)還是三星、HTC、摩托羅拉，而這三個(gè)品牌并沒(méi)有在中國(guó)完全代工生產(chǎn) 。汽車(chē)也是一樣，賈躍亭看見(jiàn)特斯拉在美國(guó)火了，想在做中國(guó)的特斯拉，但問(wèn)題是，特斯拉自己的產(chǎn)品都一堆毛病，產(chǎn)量也低，產(chǎn)業(yè)鏈還沒(méi)形成 。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈基本沒(méi)有，在這種情況下，砸再多的錢(qián)，賈躍亭也造不出來(lái)，二是，自己沒(méi)有核心的技術(shù)，造車(chē)很難的 。
樂(lè)視汽車(chē)能否超越特斯拉？
樂(lè)視汽車(chē)的最后一根救命稻草？法拉第FF91項(xiàng)目報(bào)告曝光為了回答這個(gè)問(wèn)題，我們來(lái)看看賈總專(zhuān)心在美國(guó)造車(chē)的進(jìn)展，今年年初，有媒體獲得了一份關(guān)于法拉第電動(dòng)車(chē)的項(xiàng)目報(bào)告總結(jié)，該報(bào)告首發(fā)于騰訊《深網(wǎng)》，接著被眾多媒體在各個(gè)平臺(tái)轉(zhuǎn)載，如下圖：這份報(bào)告疑似與目前賈躍亭正在美國(guó)大力宣傳的法拉第FF91車(chē)型有關(guān)，從這份報(bào)告可以初步去估計(jì)一下賈總的未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展 。
【樂(lè)視汽車(chē)技術(shù)來(lái)自哪里,樂(lè)視汽車(chē)能否超越特斯拉】姑且不說(shuō)這份被曝光報(bào)告的真假，但從里面包含的信息來(lái)看，其“泄密”程度驚人，這里我們僅僅以旁觀者的態(tài)度來(lái)分析一下這份報(bào)告 。這份報(bào)告叫做項(xiàng)目概述（ExecutiveSummary），總共分為7個(gè)部分：下面我們來(lái)劃重點(diǎn)：市場(chǎng)定位內(nèi)部代號(hào)DF91市場(chǎng)定位為豪華電動(dòng)車(chē)跨界CUV旗艦車(chē)先從北美開(kāi)始銷(xiāo)售，然后是中國(guó)，最后是歐洲亮點(diǎn)打造法拉第品牌搭載最新的電池強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目概覽項(xiàng)目目前處于停滯狀態(tài)項(xiàng)目重啟四個(gè)月后簽署最終工程合同項(xiàng)目重啟七個(gè)半月后設(shè)計(jì)凍結(jié)以及樣車(chē)試制項(xiàng)目重啟十二個(gè)月后在工廠生產(chǎn)關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)（重磅）投資銷(xiāo)量預(yù)測(cè)2018年:6,000/2019年:30,000/2020年:50,000/2021年:50,000項(xiàng)目進(jìn)度供應(yīng)商款項(xiàng)不到位是導(dǎo)致項(xiàng)目停滯的主要原因，整車(chē)投產(chǎn)時(shí)間也由這個(gè)因素決定主要問(wèn)題因?yàn)榭铐?xiàng)未付或者晚付，得不到大部分供應(yīng)商支持財(cái)務(wù)狀況惡化，單車(chē)稅前利潤(rùn)負(fù)9,445美元存在一些技術(shù)問(wèn)題需要解決以上就是該報(bào)告主要內(nèi)容，可以說(shuō)是干貨信息滿滿，
2018年的第一個(gè)工作日，身在美國(guó)的賈躍亭在微博上發(fā)布了一則消息，主要針對(duì)此前《北京證監(jiān)局責(zé)令賈躍亭回國(guó)履責(zé)通告》，結(jié)合該報(bào)告反應(yīng)的數(shù)據(jù)來(lái)看，先別說(shuō)能不能超越特斯拉，賈總回國(guó)的時(shí)間還早！版權(quán)聲明：本文為“汽車(chē)人參考”原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)務(wù)必提前聯(lián)系我們，獲得授權(quán) 。轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)注明“本文出處于 媒體平臺(tái)名稱(chēng) 汽車(chē)人參考”以及原文鏈接，侵權(quán)必究，
假如樂(lè)視汽車(chē)真的量產(chǎn)了，能救活樂(lè)視嗎？
眾所周知樂(lè)視汽車(chē)是賈躍亭唯一翻盤(pán)的機(jī)會(huì)，在他辭去樂(lè)視所有職務(wù)全身心投入造車(chē)中，外界對(duì)這一舉動(dòng)褒貶不一，支持方如孫宏斌認(rèn)為樂(lè)視之所以出現(xiàn)問(wèn)題一方面是管理粗放，另一方面業(yè)務(wù)戰(zhàn)線拉得過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致后方資金供應(yīng)不足，若集中精力放在同一個(gè)業(yè)務(wù)上單點(diǎn)突破勝算就很大 。而反對(duì)方則主要認(rèn)為造車(chē)之路太難，又是燒錢(qián)的行業(yè)，賈躍亭已經(jīng)押進(jìn)去全部身家，后期資金供應(yīng)是否充足仍是未知數(shù)，

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