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1，太原到青島動(dòng)車什么時(shí)候開通
2，四川有到山東的高鐵嗎
3，山東到四川動(dòng)車組什么時(shí)候開通
4，濟(jì)南到濟(jì)寧的濟(jì)濟(jì)高鐵什么時(shí)候通車對濟(jì)寧的影響會(huì)有多大
5，聽說威海到青島的高鐵要通了什么時(shí)候通啊能到青島流亭機(jī)場不

1，太原到青島動(dòng)車什么時(shí)候開通沒有聽說關(guān)于動(dòng)車的開通消息！現(xiàn)在到已經(jīng)把1084改為了K884的快車，感覺已經(jīng)不錯(cuò)了！我也是山東的，坐火車確實(shí)很~~~~~呵呵?。。∵@次可以感覺一下快車的感覺??！恐怕要兩年之后現(xiàn)在太原到長春都沒有動(dòng)車貌似6.1開不了

2，四川有到山東的高鐵嗎現(xiàn)在四川沒有到山東的高鐵；只有 G316始發(fā)站：重慶北、終到站：青島，途經(jīng) 濟(jì)南、淄博、濰坊【四川到山東的高鐵什么時(shí)候通車，太原到青島動(dòng)車什么時(shí)候開通】

3，山東到四川動(dòng)車組什么時(shí)候開通首先，沒修高鐵也可以開動(dòng)車的。其次，修了高鐵也不一定有山東到四川直達(dá)的動(dòng)車，可能還是要轉(zhuǎn)車。最后，修一條高鐵要四五年，所以要等高鐵修好的話還早。

4，濟(jì)南到濟(jì)寧的濟(jì)濟(jì)高鐵什么時(shí)候通車對濟(jì)寧的影響會(huì)有多大過去可能確實(shí)沒有濟(jì)南直達(dá)成都的高鐵，但是高鐵的運(yùn)行圖每年都會(huì)調(diào)整，鐵路總公司會(huì)根據(jù)市場反饋以及客流需求及時(shí)新增開行列車，因此現(xiàn)在濟(jì)南已經(jīng)開通了到成都的直達(dá)高鐵，只不過濟(jì)南屬于華東地區(qū)的城市，而成都屬于西南地區(qū)的城市，兩座城市相距甚遠(yuǎn)，即便是高鐵車次也需要很長時(shí)間才能從濟(jì)南到成都，因此這種長途高鐵車次開通了也不會(huì)有太多旅客會(huì)從濟(jì)南坐高鐵前往成都，更多的還是中短途客流，因?yàn)楦哞F一旦路程太遠(yuǎn)就失去了時(shí)間和價(jià)格優(yōu)勢，在性價(jià)比方面無法和飛機(jī)相比 ?，F(xiàn)在濟(jì)南到成都的兩趟高鐵車次，一趟是濟(jì)南西站開往重慶西站的G1830次，這趟車次在濟(jì)南西站的發(fā)車時(shí)間是6點(diǎn)57分，在濟(jì)南至成都間途經(jīng)京滬高鐵、石濟(jì)高鐵、京廣高鐵、徐蘭高鐵、西成高鐵運(yùn)行，從濟(jì)南西站到成都東站的鐵路里程是1891公里，運(yùn)行時(shí)間為10小時(shí)31分鐘，到達(dá)成都東站的時(shí)間17點(diǎn)28分。另一趟車次是濟(jì)南東站開往成都東站的G2090次，在濟(jì)南東站的發(fā)車時(shí)間是10點(diǎn)56分，途經(jīng)石濟(jì)高鐵、京廣高鐵、徐蘭高鐵、西成高鐵運(yùn)行，從濟(jì)南東站到成都東站的鐵路里程是1900公里，用時(shí)為11小時(shí)零2分鐘，到達(dá)成都東站的21點(diǎn)58分。這兩趟高鐵車次從濟(jì)南西站和濟(jì)南東站到成都東站的二等座票價(jià)分別是782.5元和786.5元，而目前濟(jì)南直飛成都的航班票價(jià)僅為兩三百元，而且飛行時(shí)間僅需兩個(gè)多小時(shí)，無論從時(shí)間還是價(jià)格方面都比高鐵更具性價(jià)比。另外如果不趕時(shí)間，想乘坐普通火車慢慢領(lǐng)略沿途風(fēng)光也可以，從濟(jì)南站有一趟直達(dá)成都的普速車次，這趟車次是青島站開往成都站的K205次，在濟(jì)南站的發(fā)車時(shí)間是21點(diǎn)11分，途經(jīng)京滬鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路、陽安鐵路、寶成鐵路運(yùn)行，這趟車次從濟(jì)南站到成都站的鐵路里程2295公里，用時(shí)為32小時(shí)11分鐘，到達(dá)成都站的時(shí)間是第三天早上5點(diǎn)22分，硬臥的價(jià)格只需要四百多，最貴的軟臥價(jià)格需要六七百元。過去可能確實(shí)沒有濟(jì)南直達(dá)成都的高鐵，但是高鐵的運(yùn)行圖每年都會(huì)調(diào)整，鐵路總公司會(huì)根據(jù)市場反饋以及客流需求及時(shí)新增開行列車，因此現(xiàn)在濟(jì)南已經(jīng)開通了到成都的直達(dá)高鐵，只不過濟(jì)南屬于華東地區(qū)的城市，而成都屬于西南地區(qū)的城市，兩座城市相距甚遠(yuǎn)，即便是高鐵車次也需要很長時(shí)間才能從濟(jì)南到成都，因此這種長途高鐵車次開通了也不會(huì)有太多旅客會(huì)從濟(jì)南坐高鐵前往成都，更多的還是中短途客流，因?yàn)楦哞F一旦路程太遠(yuǎn)就失去了時(shí)間和價(jià)格優(yōu)勢，在性價(jià)比方面無法和飛機(jī)相比 ?，F(xiàn)在濟(jì)南到成都的兩趟高鐵車次，一趟是濟(jì)南西站開往重慶西站的G1830次，這趟車次在濟(jì)南西站的發(fā)車時(shí)間是6點(diǎn)57分，在濟(jì)南至成都間途經(jīng)京滬高鐵、石濟(jì)高鐵、京廣高鐵、徐蘭高鐵、西成高鐵運(yùn)行，從濟(jì)南西站到成都東站的鐵路里程是1891公里，運(yùn)行時(shí)間為10小時(shí)31分鐘，到達(dá)成都東站的時(shí)間17點(diǎn)28分。另一趟車次是濟(jì)南東站開往成都東站的G2090次，在濟(jì)南東站的發(fā)車時(shí)間是10點(diǎn)56分，途經(jīng)石濟(jì)高鐵、京廣高鐵、徐蘭高鐵、西成高鐵運(yùn)行，從濟(jì)南東站到成都東站的鐵路里程是1900公里，用時(shí)為11小時(shí)零2分鐘，到達(dá)成都東站的21點(diǎn)58分。這兩趟高鐵車次從濟(jì)南西站和濟(jì)南東站到成都東站的二等座票價(jià)分別是782.5元和786.5元，而目前濟(jì)南直飛成都的航班票價(jià)僅為兩三百元，而且飛行時(shí)間僅需兩個(gè)多小時(shí)，無論從時(shí)間還是價(jià)格方面都比高鐵更具性價(jià)比。另外如果不趕時(shí)間，想乘坐普通火車慢慢領(lǐng)略沿途風(fēng)光也可以，從濟(jì)南站有一趟直達(dá)成都的普速車次，這趟車次是青島站開往成都站的K205次，在濟(jì)南站的發(fā)車時(shí)間是21點(diǎn)11分，途經(jīng)京滬鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路、陽安鐵路、寶成鐵路運(yùn)行，這趟車次從濟(jì)南站到成都站的鐵路里程2295公里，用時(shí)為32小時(shí)11分鐘，到達(dá)成都站的時(shí)間是第三天早上5點(diǎn)22分，硬臥的價(jià)格只需要四百多，最貴的軟臥價(jià)格需要六七百元。應(yīng)該沒有直接叫做濟(jì)濟(jì)高鐵的線路名稱，未來，不久的未來，倒是有濟(jì)南到濟(jì)寧的高鐵線路。正在建設(shè)的魯南高鐵，從東邊的日照經(jīng)過臨沂到曲阜東，再從曲阜東向西到濟(jì)寧，然后再向西一直到蘭考與鄭徐高鐵相接。這其中曲阜東就是連接濟(jì)南與濟(jì)寧，也是連接魯南高鐵和京滬高鐵的節(jié)點(diǎn)站位。通過曲阜東，濟(jì)南和濟(jì)寧可以有效地連接起來，成為事實(shí)上的“濟(jì)濟(jì)高鐵” 。以前濟(jì)寧沒有高鐵線路，一旦魯南高鐵建成，就擁有了四個(gè)方向皆可乘坐高鐵通達(dá)的空前便利，西到鄭州北到濟(jì)南南到徐州東到日照，理論用時(shí)都會(huì)在幾個(gè)小時(shí)甚至一兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)；可謂重大利好。那將極大地加強(qiáng)濟(jì)寧與周圍重點(diǎn)城市之間的聯(lián)系，對人員往來、旅游觀光、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都不無裨益。5，聽說威海到青島的高鐵要通了什么時(shí)候通啊能到青島流亭機(jī)場不不走流亭機(jī)場的。有城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、煙臺(tái)南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成和官莊站共13個(gè)車站。12月26通車目前從威海坐高鐵還不能直達(dá)流亭機(jī)場，只能在相對較近的車站即墨北下車再打車到機(jī)場。如果是需要坐飛機(jī)，還不如看看威海有沒有直達(dá)青島流亭機(jī)場的大巴。