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1，玉林迎來(lái)首條新地鐵連接火車站與玉東新區(qū)為什么預(yù)計(jì)2022年動(dòng)工呢
2，南玉高鐵什么時(shí)候開通
3，南廣高鐵貴港段什么時(shí)候開工

1，玉林迎來(lái)首條新地鐵連接火車站與玉東新區(qū)為什么預(yù)計(jì)2022年動(dòng)工呢玉林是廣西壯族自治區(qū)的一個(gè)地級(jí)市，位于廣西的東南部。玉林在古代被稱作“郁林州”，歷來(lái)被人們贊譽(yù)為“嶺南美玉，勝景如林” 。玉林在漢朝時(shí)就已經(jīng)置郡了，距今已經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)2000多年的歷史，文化底蘊(yùn)深厚。玉林西部為貴港市和首府南寧，東部與廣東茂名相連，北部與梧州市毗鄰，地理位置相對(duì)優(yōu)越，境內(nèi)交通便利。玉林市占地面積為1.28萬(wàn)平方千米，2019年玉林市境內(nèi)的戶籍人口達(dá)到736.97萬(wàn)人，全年實(shí)現(xiàn)的地區(qū)生產(chǎn)總值為1679.77億元 ?？梢娪窳质械慕?jīng)濟(jì)水平相對(duì)來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的。玉林市是我國(guó)最重要的陶瓷品生產(chǎn)以及出口基地，也是服裝加工的主要城市之一，被譽(yù)為“世界牛仔褲之都”；同時(shí)它還是我國(guó)南方的“藥材之都”，全球華僑之鄉(xiāng) 。玉林市下轄2個(gè)區(qū)、1個(gè)縣級(jí)市以及4個(gè)縣城，境內(nèi)蘊(yùn)含著豐富的礦物資源、水資源以及生物資源，當(dāng)然，還有大量的旅游資源。玉林市的城市發(fā)展也很是迅速，盡管他的經(jīng)濟(jì)總量不到2000億元，但是玉林市已經(jīng)出臺(tái)了2022年的地鐵建設(shè)規(guī)劃，很是令人期待。這就是小編要向大家介紹的玉林即將迎來(lái)的地鐵一號(hào)線，同時(shí)它也將會(huì)是玉林市的第一條新地鐵。地鐵線全程15.34千米，設(shè)站19座，在城區(qū)之內(nèi)呈現(xiàn)東西走向。這條地鐵線連接起玉林火車站和玉東新區(qū)，中間經(jīng)過(guò)江南片區(qū)、玉州區(qū)以及茂林客運(yùn)站。當(dāng)然，這條地鐵1號(hào)線還將與規(guī)劃當(dāng)中的2號(hào)線、3號(hào)線實(shí)現(xiàn)有效的對(duì)接換乘。預(yù)計(jì)1號(hào)線將在2022開工建設(shè)，因此玉林市的地鐵項(xiàng)目及其落地實(shí)施是非常令人期待的！玉林境內(nèi)的交通體系很是發(fā)達(dá)，除了未來(lái)即將迎來(lái)的地鐵1號(hào)線，玉林市還將在2023年年底迎來(lái)南玉高鐵。此外，玉林的福綿機(jī)場(chǎng)也是在不久之前即完成了建設(shè) 。因此玉林市未來(lái)的發(fā)展前景是非常廣闊的。玉林市境內(nèi)的主要旅游景點(diǎn)有大容山國(guó)家森林公園、龜山森林公園以及獅山公園等地，如果有機(jī)會(huì)的話，就來(lái)玉林市看一看吧。【南玉高鐵貴港段什么時(shí)候征地，南玉高鐵什么時(shí)候開通】

2，南玉高鐵什么時(shí)候開通南玉鐵路計(jì)劃2023年開通運(yùn)營(yíng) 。項(xiàng)目開通后，將結(jié)束廣西最大僑鄉(xiāng)——玉林市不通高速鐵路的歷史，而南寧至玉林的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由2小時(shí)5分縮短至42分鐘，為加快廣西全面對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開放新格局邁出關(guān)鍵步伐。加密城際高速公路網(wǎng)，加快形成“一環(huán)六橫六縱”高速公路網(wǎng)，直接通往粵港澳大灣區(qū)高速公路達(dá)到8條，基本實(shí)現(xiàn)市域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘到達(dá)高速公路出入口。加快岑溪至大新、北流至化州寶圩（廣西段）、容縣至信宜（廣西段）、貴港經(jīng)玉林至湛江、博白至高州（廣西段）等高速公路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè) 。更多關(guān)于南玉高鐵什么時(shí)候開通，進(jìn)入：https://www.***.com/ask/7b9d551654843231.html查看更多內(nèi)容

3，南廣高鐵貴港段什么時(shí)候開工南廣高鐵上月獲得國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)后，該項(xiàng)目第Ⅰ標(biāo)段（黎塘-省界）新線地質(zhì)勘察監(jiān)理已對(duì)外進(jìn)行招標(biāo)，這預(yù)示著南廣高速鐵路已進(jìn)入工程建設(shè)前期階段。南廣鐵路一旦建成，廣州到南寧僅需3個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在縮短近9個(gè)小時(shí)的車程。近日，南廣高鐵繼國(guó)家發(fā)改委于上月正式批復(fù)“新建南寧至廣州鐵路項(xiàng)目建議書”后，該項(xiàng)目第Ⅰ標(biāo)段（黎塘-省界）新線地質(zhì)勘察監(jiān)理已對(duì)外進(jìn)行招標(biāo)，這預(yù)示著南（寧）廣（州）高速鐵路已進(jìn)入工程建設(shè)前期階段，該鐵路將在佛山市設(shè)立新三水站和新佛山站。項(xiàng)目已獲發(fā)改委正式批復(fù)據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公告，國(guó)家發(fā)改委已于日前正式批復(fù)南寧至廣州鐵路項(xiàng)目建議書，同意建設(shè)南寧至廣州的高速鐵路。另外，南寧鐵路局建設(shè)管理處在鐵道部鐵道工程交易中心發(fā)布公告，對(duì)該項(xiàng)目第Ⅰ標(biāo)段（黎塘至省界段）新線地質(zhì)勘察監(jiān)理進(jìn)行招標(biāo) 。據(jù)悉，南廣高速鐵路全長(zhǎng)559公里，其中廣東境內(nèi)191公里，鐵路將按雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里，預(yù)留250公里的設(shè)計(jì)時(shí)速。根據(jù)廣西發(fā)改委對(duì)外公布的《2008年統(tǒng)籌推進(jìn)新開工重大項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任表》顯示，該項(xiàng)目計(jì)劃將于今年10月開工，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2012年6月建成。據(jù)悉，南廣鐵路項(xiàng)目由鐵道部與兩廣政府合資建設(shè)，總投資約295.37億元，是一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的區(qū)際鐵路干線，其中廣西段的路線設(shè)計(jì)由鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)，項(xiàng)目業(yè)主為南寧鐵路局，今年投資3億元；廣東段路線設(shè)計(jì)由鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)，項(xiàng)目業(yè)主是省鐵路建設(shè)投資集團(tuán) 。廣州到南寧僅需3個(gè)多小時(shí)南寧至廣州鐵路設(shè)計(jì)走向?qū)⒀刂榻赖奈鹘?東江方向，從南寧出發(fā)，利用柳（州）南（寧）城際線接軌，經(jīng)貴港，跨郁江，過(guò)桂平、平南、藤縣至梧州進(jìn)入我省，經(jīng)封開、德慶、云浮至肇慶新肇后接擬建的貴（陽(yáng)）廣（州）鐵路。采訪人員了解到，南廣鐵路與貴廣鐵路在佛山境內(nèi)將并軌運(yùn)行，并且規(guī)劃在佛山建設(shè)新三水站和新佛山站。經(jīng)初步方案協(xié)調(diào)，規(guī)劃部門原則明確了貴廣、南廣鐵路在佛山境內(nèi)經(jīng)西南、丹灶、獅山、羅村、大瀝、桂城（三山）至廣州新客站的走廊通道，目前，建設(shè)單位正在開展貴廣、南廣鐵路項(xiàng)目定測(cè)工作。據(jù)了解，目前廣州每天有兩趟列車前往或途經(jīng)南寧，分別為2571次廣州至南寧和K365次廈門至昆明。南寧到廣州的鐵路里程為824公里，走向非常迂回：云南方向需從南昆線進(jìn)入南寧，再走黎湛線，后轉(zhuǎn)三茂線至佛山、廣州，比此次規(guī)劃的南廣鐵路要多出1/3的里程。由于現(xiàn)今鐵路線路迂回過(guò)長(zhǎng)，原有線路并沒有改造提速，直接導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間大幅度增加，如佛山至南寧需要12個(gè)小時(shí)，佛山至貴陽(yáng)長(zhǎng)達(dá)31個(gè)小時(shí) 。南廣鐵路項(xiàng)目的建成，可明顯縮短南寧至廣州間的時(shí)空距離，提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量。并且，廣州到南寧僅需3個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在縮短近9個(gè)小時(shí)的車程。