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國家為什么要壟斷電信,國內(nèi)電信行業(yè)壟斷會終結(jié)嗎

云知道壟斷

特別引人關(guān)注的一點是，電信市場，尤其是外國公司，已經(jīng)被國家積極地向世界開放 。現(xiàn)在國家直接吸引國外電信巨頭參與競爭，就是為了打破通信的壟斷格局和國內(nèi)電信業(yè)的壟斷局面 。如果民生經(jīng)濟被行業(yè)強行壟斷，就像銀行和股票壟斷一樣，會導(dǎo)致金融和物價動蕩，局面難以控制，必然導(dǎo)致社會動蕩 。
為什么市場經(jīng)濟中要避免壟斷？
經(jīng)濟是社會價值的主動脈，經(jīng)濟的走向決定著人們生活的水準與社會安定的健康狀況 。經(jīng)濟是全民型的，開放是社會型的，統(tǒng)籌經(jīng)濟，計劃經(jīng)濟與市場經(jīng)濟，是根據(jù)社會的階級性，發(fā)展性與宏觀性擬定的自然走向 。統(tǒng)籌與計劃經(jīng)濟在我國已經(jīng)踉不上時代的潮流與社會全面開放的快速發(fā)展，唯有市場經(jīng)濟之路，才能打開行業(yè)局面，審時度勢，預(yù)期前展，各明所需，各盡其能，揚鞭催馬，奮力競拚，劣者沉水，尤者綠燈，
【國家為什么要壟斷電信,國內(nèi)電信行業(yè)壟斷會終結(jié)嗎】只有這樣，才能施展人之才技，才能顯出行業(yè)規(guī)模，才能溶入繁華社會，才能壯大民生品質(zhì)，才能振興國民經(jīng)濟，國家才能富強穩(wěn)定 。若民生經(jīng)濟被行業(yè)強行壟斷，就如銀行與股票壟斷一樣，會產(chǎn)生金融與物價風(fēng)波，局面難以控制，必會產(chǎn)生社會動蕩局勢，那將是不堪注目的景象 。所以說，市場經(jīng)濟不能出現(xiàn)，也不允許市場，行業(yè)，資本的壟斷發(fā)生，
國內(nèi)電信行業(yè)壟斷會終結(jié)嗎？
十月十八號國務(wù)院發(fā)布了同意北京調(diào)整有關(guān)政策法規(guī)，北京擴大開放試點區(qū) 。有一點格外引人關(guān)注，就是電信市場，尤其是外企，電信領(lǐng)域，國家主動向全球開放，請更多的參與者來加入競爭，那這意味著什么？就意味著躺賺二十多年的中國三大運營商中國電信，中國聯(lián)通，中國移動吃老本的時代要過去 。國家為何這么做呢？有2點原因，第一點是什么？就是打破國內(nèi)電信行業(yè)一家獨大的局面，
曾幾何時，中國移動在我國電信市場是一家獨大，為了打破這種格局，中國聯(lián)通和中國電信相繼成立，我們來看看這三家究竟是怎么競爭的呢？中國聯(lián)通剛一開始占盡天時地利和人和的優(yōu)勢，在2g時代，聯(lián)通手握兩大世界頂級的系統(tǒng)，卻敗給了中國移動信號服務(wù)方面的優(yōu)勢 。三g時代，聯(lián)通接手運營全球成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，中國移動跟在后面，大批移動用戶就轉(zhuǎn)到了聯(lián)通，但聯(lián)通沒能在客戶服務(wù)和業(yè)務(wù)拓展上更進一步，就失去了超越移動的這一家機會，
4g時代中國移動一年時間建設(shè)基站，是之前五年的總和 。這就把中國聯(lián)通和中國電信都甩在了身后，2019年，聯(lián)通選擇跟中國電信聯(lián)手來共同對抗中國移動 。同年6月，當中國廣電拿到了第5g，商業(yè)牌照，都以為打破局面的對手終于出現(xiàn)了，但2020年5月消息又傳來了，跟廣電聯(lián)手的竟然是中國移動，大家看，到頭來中國移動在5g一家獨大的局面就變得更加穩(wěn)固了 。
看來要靠內(nèi)部完成自我革命，讓用戶裝寬帶，換手機的服務(wù)商，選一個價格更便宜，速度更快的市場紅利，那是無望，現(xiàn)在國家直接吸引國外電信巨頭來參與競爭，就是想打破通訊一家獨大的格局 。第二點原因就是提升中國電信企業(yè)的國際競爭力，2020年，中國三大運營商一共賺了多少錢？就是1412億元，平均每天賺3.86億元，我們就在問賺這么多的錢，卻在全球通信每次洗牌時，都沒有引領(lǐng)中國通訊逆襲 。
如你所見，華為這個民營企業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的通信巨頭 。從1g時代的空白，到23G時代的模仿和跟進，再到4G時代的步伐，再到現(xiàn)在的5g時代，中國在全球通信霸權(quán)爭奪戰(zhàn)中逆襲 。中國通信運營商只有打破舒適區(qū)，告別蠅頭小利的掙扎，才有危機感和引領(lǐng)行業(yè)的理念 。我們舉個新能源汽車的例子 。中國一直想做好新能源汽車 。從2009年到2019年的十年間，補貼金額超過1000億元 。然而，中國的電動汽車根本不具備與外資競爭的競爭力 。取而代之的是到處研究如何獲得高額補貼 。為了加快行業(yè)轉(zhuǎn)型，倒逼國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)升級，中國引進了特斯拉，前后200多家企業(yè)開始布局 。同時，涌現(xiàn)出蔚來、理想、小鵬、比亞迪等一批優(yōu)秀的國產(chǎn)車 。短短三四年，中國的汽車工業(yè)有了很大的飛躍，比過去20年都要大 。

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