坐在飛機上，根本感覺不到飛機在飛 。飛機下面都是白云 。ContraiI【尾流】俗稱“飛機拉線”，飛機拉白煙 。飛機為什么在這么高的高度飛行？或者波音737 。當(dāng)飛機速度達到300km/h時，機翼下的7-氣流將飛機托起 。不是所有的飛機都飛不出地球 。航天飛機是專門為航天飛行(飛出地球)而設(shè)計的 。至于航空飛機，為什么飛不出地球？很簡單，動力不足 。
飛機為什么飛不出地球？
【飛機為什么,飛機為什么飛不出地球】不是所有飛機都飛不出地球，航天飛機就是專為航天(飛出地球)而設(shè)計的，至于航空飛機，為什么飛不出地球，很簡單，動力不足！飛行器要離開地球，既要克服地球引力，還要克服空氣阻力，需要消耗大量的燃料，并且，大家知道，燃料本身不能燃燒，還得有氧化劑助燃 。航空飛機只帶燃料，要借助空氣中的氧氣燃燒，一旦飛出大氣層，飛機發(fā)動機就會熄火，不再提供動力，而這時飛機的速度還遠不能達到第一宇宙速度，自然不能離開地球，
航天飛機就不同了，跟火箭一樣，不僅帶燃料，還帶有氧化劑，離開大氣層燃料照常燃燒，繼續(xù)給航天飛機提供加速的動力，直到達到第一宇宙速度就可繞地球飛行 。如果攜帶的燃料和氧化劑充足，甚至可以飛出太陽系，現(xiàn)在，一些國家正在研究的空天飛機，通俗的講就是航空飛機和航天飛機的綜合，能像航空飛機一樣在跑道上起飛和降落，升高到一定高度(2.6萬米)，再利用火箭發(fā)動機將飛機送入地球軌道 。
另外，前幾年曾看過一本科普資料，有人提出一種在大氣層邊沿跳躍著飛行的飛機，在大氣層中發(fā)動機工作使飛機加速，飛出大氣層后發(fā)動機停止工作，當(dāng)飛機回到大氣層時，發(fā)動機重新工作提供動力，使飛機再次飛出大氣層，這樣，飛機飛出大氣層后發(fā)動機雖然不工作，飛機可以靠慣性無阻力飛行，可節(jié)省很多燃料，不知有沒有實際意義 。
為什么飛機會“拉線”？
ContraiI〔尾跡云〕俗稱“飛機拉線”、飛機拉白煙，常言道：高處不勝寒，飛機?在6000以上高空飛行過程中、發(fā)動機通過燃燒燃油作功后產(chǎn)生的高溫廢氣排出與空中冷空氣相遇一瞬間形成冷凝微小顆粒、形成的水氣云 。高空5000～10000米氣溫在零下-40～-70度，道理就和日常燒水做飯產(chǎn)生的高溫?zé)嵴魵庖粯訕?。
飛機?產(chǎn)生“拉線”現(xiàn)象就是人為形成的一道云，但是！飛機?飛行過程中還可能形成幾種“尾跡云”現(xiàn)象、飛機緊急情況下的放油作業(yè)也會形成“油帶” 。（飛機為了減輕降落重量空中緊急放油作業(yè)霧化形成的“油帶云”）（飛機?空中放油口緊急放油作業(yè)模式形成一道霧化后的“尾跡”）（戰(zhàn)斗機一樣可能進行空中放油作業(yè)）（飛行表演過程中為了增加觀賞性人為制造彩色煙帶）這是加裝在飛機機翼下的“拉煙吊艙”里的化學(xué)材料釋放后形成的“煙帶”，由化工原料〔硫酸酐〕為只要原材料加配不同化學(xué)顏料制作成五彩斑斕的彩色飛機?“尾跡云帶”，
為什么飛機能夠浮在空中呢？
飛機在空中飛機在空中飛是不是因為空氣的浮力呢？一開始本來非常想斬釘截鐵的說不是，但是仔細一思考浮力的定義，飛機之所以能飛起來，還真是因為浮力 。注意這里的浮字不加引號，它真的是浮力，浮力的定義是什么呢？一個物體它在流體中，個表面所受到壓力的合力 。飛機之所以能夠飛起來，就是，因為機翼下表面受到空氣的壓力大，上表面的壓力小，
這是為什么呢？我們知道，機翼周圍是有大量的，做不規(guī)則運動的空氣分子，這些分子撞擊到機埸時，就會給機翼一個沖力，這些沖力加起來就是飛機所受到的壓力 。而機翼上下所受到空氣的壓力之所以不同，這就要取決于機翼的形狀，基于特殊的形狀，使得，機翼上方的空氣流速快，而下方的空氣流速慢，如果流速快的話，就會減少空氣分子對于機翼的撞擊，而相對應(yīng)的，它所帶來的壓力也就減少了，這也就使得機翼下方的壓力要大于機翼上方的壓力，飛機就是這么飛起來的 。
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