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【火車站為什么沒信號(hào),為什么火車上常常沒信號(hào)】這樣運(yùn)營商要想在火車站有信號(hào)就必須建一個(gè)室內(nèi)分布系統(tǒng) ?，F(xiàn)在有的火車站沒有某一家運(yùn)營商的手機(jī)信號(hào)，甚至有的新建火車站在部分地區(qū)沒有三家運(yùn)營商的信號(hào) 。室外信號(hào)無法覆蓋，手機(jī)仍需正常工作，必須使用一些室內(nèi)分布系統(tǒng)來完成區(qū)域信號(hào)覆蓋。
為什么火車上常常沒信號(hào)？

現(xiàn)在的高速鐵路線路建設(shè)都在遠(yuǎn)離人員密集的地域，有許多進(jìn)入山區(qū)等人煙稀少的地方，山區(qū)線路有許多長隧道長橋梁，這都是最大限度的減少線路長度，縮短路程時(shí)間，而這也會(huì)導(dǎo)致本來山中微弱的信號(hào)在通過隧道時(shí)更差。另一種情況是現(xiàn)在的列車運(yùn)行速度很快，高鐵在線路上速度能達(dá)到300km/h,這種高速下，手機(jī)接受信號(hào)的穩(wěn)定性會(huì)受到影響，
覆蓋難度大，覆蓋不到位導(dǎo)致，再加上火車移動(dòng)速度快，導(dǎo)致無線環(huán)境變化大，網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)大，更易給人網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好的感覺。實(shí)際上在我坐過的幾次火車中，雖然打電話會(huì)有電話，有雜音出現(xiàn)，上網(wǎng)速度慢等等問題，移動(dòng)的物體接受到的頻率有變化，多普勒效應(yīng)嘛，所以速度對(duì)速率還是有點(diǎn)影響的，還有就是鐵路沿線的基站覆蓋什么的，不過即使專網(wǎng)做的再好，還是會(huì)受到車的材質(zhì)和你做車的位子的影響，
為什么在火車站，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)很卡？

應(yīng)邀回答本行業(yè)問題 ?；疖囌臼謾C(jī)網(wǎng)絡(luò)比較卡的原因，有覆蓋的原因，也有容量的原因，火車站屬于室內(nèi)封閉區(qū)域，室外基站很難完成穿透性覆蓋，所以需要建設(shè)室內(nèi)分布系統(tǒng) 。室內(nèi)信號(hào)的覆蓋，主要由兩部分組成，一種是覆蓋室外的宏基站穿透性的覆蓋室內(nèi)，一種是建設(shè)專門的室內(nèi)分布系統(tǒng)，室外覆蓋室內(nèi)，需要穿透建筑物，只能做一些淺層的覆蓋，而火車站通常面積都比較大，這樣一來，依靠室外信號(hào)覆蓋，效果會(huì)非常不好。
所以，通常的火車站三大運(yùn)營商都會(huì)建設(shè)室內(nèi)分布系統(tǒng)，使用眾多的BBU和RRU，外加上其他的室內(nèi)分布系統(tǒng)來完成對(duì)火車站的覆蓋，不過，火車站對(duì)于這塊管理的比較嚴(yán)格，也可能不讓運(yùn)營商建設(shè)室內(nèi)分布系統(tǒng)，或者是很多區(qū)域不讓運(yùn)營商建設(shè)室內(nèi)分布系統(tǒng)，如果出現(xiàn)這種情況，那火車站里基本就不要想上網(wǎng)了。火車站的室內(nèi)分布系統(tǒng)建設(shè)難度很大，部分區(qū)域缺少覆蓋，
我們通常的室內(nèi)分布系統(tǒng)，是由信源端(主要是BBU RRU、直放站)，干放、分工器、耦合器、室內(nèi)分布電纜、小型蘑菇頭天線等組成。室內(nèi)分布的天線就是這個(gè)樣子的：但是我們要知道，僅僅是天線是不行的，天線還需要有電纜連接，而火車站很多區(qū)域是無法建設(shè)電纜的，這就導(dǎo)致了部分區(qū)域缺少天線，沒有天線也就沒有信號(hào)，要知道這些小天線的功率并不是很大，覆蓋區(qū)域也是很有限的，
火車站由于內(nèi)部環(huán)境問題，很難做到全覆蓋。舉個(gè)例子：很多火車站都是玻璃穹頂，這部分就很難建設(shè)室內(nèi)分布系統(tǒng)，火車站人流密度過大，容量也很得到保障。手機(jī)的信號(hào)是基站提供的，而基站的容量是有限的，對(duì)于火車站這種單位密度人流過大的區(qū)域，如果趕上乘車高峰，容量就很難得到滿足，這個(gè)是LTE系統(tǒng)本身的原因，LTE對(duì)于人流量過于密集的區(qū)域，比如火車站、演唱會(huì)、球賽等，使用網(wǎng)絡(luò)的人數(shù)過多，都無法做到滿足大家又可以上網(wǎng)又速度快，甚至不少時(shí)候連滿足大家可以上網(wǎng)都做不到。
為什么坐在高鐵上，在進(jìn)高鐵站附近信號(hào)總是很不好？