【泉州惠東中心區(qū)怎么樣,惠安舉行2022年第一季度項目集中開】2.草洋站-淡水中心區(qū)商圈主要由淡水中心區(qū)與深圳地鐵14號線惠州段草洋站周邊區(qū)域組成 ， 由東華大道將兩個片區(qū)串聯(lián)起組成一個行政中心商務區(qū) 。大亞灣經濟技術開發(fā)區(qū)大亞灣不僅毗鄰深圳 ， 同時它擁有豐富的濱海旅游資源 ， 近年在深圳的輻射帶動下 ， 大亞灣的長期規(guī)劃與功能分區(qū)漸漸有了初步的雛形 ， 主要規(guī)劃有五區(qū) ， 分別是西區(qū)、中心區(qū)、港口區(qū)、東區(qū)以及黃金海岸旅游區(qū) ， 而居住區(qū)又以西區(qū)、中心區(qū)為代表 。
大亞灣未來發(fā)展怎么樣？
關于大亞灣惠州大亞灣(國家級)經濟技術開發(fā)區(qū)：1993年5月成立 ， 轄西區(qū)、澳頭和霞涌三個街道辦 ， 陸地面積293平方公里 。2018年 ， 區(qū)內人口23萬 ， GDP總量為686億元 ， 在惠州四區(qū)三縣中僅次于惠城區(qū) 。人均GDP為29.3萬元 ， 惠州第一 。短短26年 ， 其經濟總量躍居全市第二 ， 僅次于120萬人的惠州中心城區(qū) ， 其發(fā)展不可謂不迅速 。
從最初的談到大亞灣就想到不毛之地、鬼城、核輻射 。到現(xiàn)在一個接一個錯落有致的花園小區(qū)和工業(yè)園區(qū) 。這些年在這片土地上確實發(fā)生了翻天覆地的變化 。圖為作者本人拍攝的遠眺西區(qū)比亞迪工業(yè)園 ， 所處的位置就是板障嶺森林公園 ， 像這樣的公園在大亞灣有4處 。大亞灣的經濟大亞灣的經濟發(fā)展得益于兩大支柱優(yōu)勢產業(yè) ， 一是石化煉油和乙烯項目、二是西區(qū)以電子、PCB制造為主的高新技術產業(yè) 。
2018年石化產業(yè)增加值439.5億元 ， 增長43.2% ， 電子產業(yè)工業(yè)增加值103.2億元 ， 增長7.9% 。無論是從產值還是從增速來看 ， 說明區(qū)內主要的經濟增長動力還是以石化工業(yè)為主 。石化煉油做為現(xiàn)代社會的支柱產業(yè) ， 基本上屬于那種旱澇保收躺著賺錢的搖錢樹 。其經濟結構三大產業(yè)占比分別為0.3：82.7：17 ， 這也足夠說明問題了 。
說明大亞灣高度依賴其石化、電子及汽車零配件產業(yè) 。在現(xiàn)代經濟社會中占主導地位的第三產業(yè)商業(yè)貿易與服務業(yè)占比太小 。通俗點來講 ， 就是大亞灣還整個就是一大工業(yè)園 ， 源源不斷在在為惠州為國家創(chuàng)造利潤 。但同時也缺少了生活與商業(yè)的氣息 。來大亞灣的人分為兩種：要么是上班族 ， 要么是看房團 。區(qū)內嚴重缺少生活配套資源 ， 以及與其經濟地位極不相符的科教文衛(wèi)資源 。
從去年18.5%的經濟增速來看 ， 大概率在兩三年之內超過惠州中心城區(qū) ， 但同樣也大概率的在配套資源上不會發(fā)生任何變化 。大亞灣的前景深圳東 ， 深惠一體化 ， 深圳地鐵14號線 ， 大亞灣每個人都能耳熟能詳?shù)睦瞎?。誰叫大亞灣緊鄰深圳坪山區(qū)呢？目前 ， 地鐵惠州段受限于惠州城區(qū)人口不達標被叫停了 。深圳東被大亞灣的房產中介喊了這么多年也涼了 。
人家壓跟就不理你 ， 直接繞過惠州跑到100公里以外的汕尾 ， 去劃了兩個大亞灣大小的地塊搞深圳小特區(qū)去了 。只不過終究是睦鄰友好的好朋友 ， 隔得這么近 ， 以后城市一體化融合倒也的確是大勢所趨 。早在2016年惠州與深圳之間規(guī)劃三條城際鐵路和一條地鐵線路：深惠城軌、深大（大亞灣）城軌、深惠汕高速城際、深圳地鐵5期工程14號線以現(xiàn)有石化和電子制造產業(yè) ， 配合年吞吐量6000萬噸貨物的惠州港以及多條穿區(qū)而過的深惠城鐵 ， 大亞灣的未來還是大有可期的 。
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