長春道路頻道修建改造問題，一直是長春市民茶余飯后的談資 。長春火車站南廣場工程包括長春地鐵1號線一期工程12標段、長春火車站綜合交通換乘中心南廣場工程和站前人防改造及加建工程三大部分，總建筑面積8.8萬平方米 。據(jù)施工方說，今年年底長春南廣場便能將主體工程建設(shè)完畢，到時候可是長春人民安全便利出行的一大福利了 。
長春房價什么時候能降？
我是真的服了，長春還有人覺得房價高，早尋思啥了，成天崩盤崩盤的，你們崩去吧，早買房子的用的著現(xiàn)在罵罵咧咧的？在秀智商下限？覺得長春這個城市對不起這個房價的，大可以去你心目中城市實力與房價相匹配的城市，再看你的腰包夠不夠買……杭州為了買一套房子甚至要交六七十萬定金，看好了是定金，只是你選擇樓棟樓層戶型的定金，和總房款一點關(guān)系都沒有，覺得南方好的，大可以看看自己一個月能掙多少，家底有多少，另外對于長春的房價，我只想說，不會降，也不會像頭兩年的瘋長，而是穩(wěn)中有升，買房子就像上車，早上車早占座，中間上車還有可能混個座，晚上車只能站著等座了，而且還大概率搶不到座……另外，崩盤論的，你們接著整天整天崩盤吧，反正對我沒啥影響…… 。
長春火車站為什么修了這么多年？
承蒙邀請，關(guān)于長春火車站為啥修了這么多年這個問題，之前看過一個段子，個人覺得挺有意思，說長春市的十大未解之謎之一便有一個就是說長春火車站每天人流量那么大，每次坐車經(jīng)過火車站時，都看火車站在修建，已經(jīng)修了四五年了，為啥就修不完呢？ 其實說的就是長春火車站的站前南廣場的施工項目 。其實說道這個項目，為啥修了這么多年，還沒修完，實在是因為項目工程和規(guī)模太巨大了 。
作為長春市在建的六大軌道交通建設(shè)項目之一，長春火車站南廣場工程自2014年開建以來，備受社會各界關(guān)注 。長春火車站南廣場工程包括長春地鐵1號線一期工程12標段、長春火車站綜合交通換乘中心南廣場工程和站前人防改造及加建工程三大部分，總建筑面積8.8萬平方米 。大家看到這個規(guī)模，是不是非常震驚呢？將近十萬平方米的建筑工程，哪能一下子就修好了呀 。
而且更厲害的是，長春南廣場地下，共四層的長春火車站綜合交通換乘中心主體結(jié)構(gòu)也已完成，完工后，這里將成為集鐵路、客運、地鐵、輕軌、公交車、出租車、社會車輛等交通方式于一體的現(xiàn)代化綜合交通換乘中心 。這在北方各省市有如此魄力建成這般最具現(xiàn)代化的綜合換乘中心，都是十分罕見的 。所以說，長春南廣場可謂不鳴則已一鳴驚人 。
據(jù)施工方說，今年年底長春南廣場便能將主體工程建設(shè)完畢，到時候可是長春人民安全便利出行的一大福利了 。而完成如此規(guī)模的工程，過程也是同樣艱巨的 。長春火車站南廣場工程涵蓋了地鐵施工中的蓋挖逆作法、明挖法、暗挖法、盾構(gòu)法等多種工法，采取多項措施來保工期、保質(zhì)量 ?？梢哉f，這個工程一旦落地建成，便是春城長春人民的一大福音 。
針對長春道路頻繁修建改造，在長春的現(xiàn)在以及未來的發(fā)展上，你有什么看法？
長春道路頻道修建改造問題，一直是長春市民茶余飯后的談資 。別的地方其實我并不是特別清楚，但是汽車廠的路真的幾乎是年年修年年修，每年春暖花開之時都是汽車廠道路翻修之時 。個人認為有這樣幾個原因，長春的氣候一凍一化對道路的傷害和負荷肯定相對比較大，而且現(xiàn)在汽車保有量也越來越大，道路養(yǎng)護如果不及時，城市規(guī)劃如果沒有足夠的遠見，加上路基排水量等客觀原因，所以只能不斷的翻修 。
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