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高鐵為什么可以這么快,為什么動車快

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很多人分不清動車和高鐵的區別 。只是高鐵在動力上更快 。如果僅僅是動力的問題，那么動車也能跑得和高鐵一樣快 。為什么實際上行不通？從線路到高鐵使用的是專用無軌軌道，都是高架專用的，而動車可以高架，也可以和普通軌道共用，所以高鐵從線路狀態來說具備了快速的條件 。
為什么動車快？

高鐵為什么可以這么快,為什么動車快


我經常和高鐵動車組接觸，高鐵動車組確實很快，坐在車內可能感覺不到速度之快，如果你在站臺上看著對面有CRH380系列的高鐵動車組經過，那種極速的轟鳴聲、那種極速的劃破空氣聲，你就感覺到高鐵動車組的速度之快了 。那高鐵動車組為什么那么快？這要從火車的發展過程來講，用以前的話講，“火車跑的快，全靠車頭帶”，這句話在電力機車時代是真實的寫照，火車能否跑的快，全看火車頭的功率狀況如何 。
火車進去高鐵動車組時代后，這就話就不怎么實用了，首先，從動力上來說，我國現在的高鐵動車組是動力分散式的，以短編CRH380B為例，動力是4T4M分布，即1、3、6、8車作為動車分別提供動力，2、4、5、7作為拖車不提供動力 。動力分散使能夠提供更大的牽引力，其次，高鐵動車組的結構設計:1.外形設計，頭尾采用子彈頭造型設計，車身采用流線型設計，減小了空氣阻力；2.車體采用大型中空鋁合金材料減少了車體的自身重量；3.車體連接之間安裝有軟性風擋，減少了空氣運動學中風漩渦的產生，降低的空氣阻力 。
【高鐵為什么可以這么快,為什么動車快】高鐵為什么能開那么快，安全嗎？
高鐵為什么能開那么快？這可以從幾個方面來說，1，從名稱來說，高鐵就是高速鐵路，也就是從誕生就是讓開快的理由，快速移動的，2，從列車分類來說，高鐵平均時速要求在300公里每小時，動車平均時速要求在200左右每小時，從數字也說明了快的要求 。3，從線路來說，高鐵使用專用無咋軌道，都是高架專用，而動車可以高架，也可以與普通鐵軌公用，所以高鐵從線路地位就有了快的條件，
4，從商業角度來說，普通列車票價低，動車要高一點，而高鐵投入大，票價都趕上機票了，如果不開快一點，恐怕都要用腳投票廢棄它了，畢竟十三億用戶呀 。5，當然，還有一個不能多說的理由，就是從國家的戰略意義來說，兵力和裝備運輸，速度與時間的重要性，就不用多說了，當然，對于高鐵的安全性，綜合以上幾個理由，我想高鐵提速加快，沒有任何理由不安全了，除非管理高鐵的那些伙計們都不想過下去了 。
高鐵為什么會跑那么快，原因是什么？
感謝邀請！我家人長期在鐵路系統工作，因此對于鐵路方面的知識相對比較熟悉，簡單的回答樓主的問題，無非以下幾個原因 。在回答問題之前，我看到一些人的回答有某些錯誤，因此我想普及以下高鐵的相關知識，高鐵和動車本質上都是動車組，國際標準是超過200KM，建設標準大于250KM的鐵路稱為高鐵 。而我國是將高于300KM以上的動車線路稱之為高速鐵路，請注意，這里強調的是線路，而不是車的動力類型，
高鐵開頭為G，普通動車開頭為D 。國際上，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式，在我們中國的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統，差別就在于時速不同 。很多人分不清動車和高鐵，只是從動力上去講為什么高鐵比較快，如果只是講動力，那么動車也一樣可以跑到高鐵的速度，為什么實際上又不行呢？其實高鐵和動車是層面完全不同的兩種，那么相對于傳統的火車和動車，高鐵因為有專門的高速線路，和我們高速公路一樣的道理，是專門建設的，高鐵列車可以在高速鐵路上行駛，也可以在動車線路上行駛，而動車是不可以在高速鐵路線上行駛的，

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