一直到90年代末宜賓以南到六盤水才開工建設(shè)，2002年建成通車，并且一次性建成了電氣化，也完成了內(nèi)江到宜賓段的電氣化改造，鐵路開通自然是方便了沿線的發(fā)展，該線經(jīng)過了四川、云南、貴州三省，從內(nèi)江到昆明的長度是872公里 。內(nèi)昆鐵路最早是50年代規(guī)劃的成昆鐵路的東線方案，是利用既有的成渝鐵路到內(nèi)江，然后引出一條線經(jīng)自貢、宜賓，再往南進(jìn)入云南境內(nèi)到昆明，由于宜賓以南工程艱巨，當(dāng)時的技術(shù)條件有限，加上國民經(jīng)濟(jì)困難，所以內(nèi)昆鐵路就修到了安邊，60年代初建成 。
圖片中所說的內(nèi)昆鐵路是從哪里到哪里？
內(nèi)昆鐵路最早是50年代規(guī)劃的成昆鐵路的東線方案，是利用既有的成渝鐵路到內(nèi)江，然后引出一條線經(jīng)自貢、宜賓，再往南進(jìn)入云南境內(nèi)到昆明，但是由于宜賓以南工程艱巨，當(dāng)時的技術(shù)條件有限，加上國民經(jīng)濟(jì)困難，所以內(nèi)昆鐵路就修到了安邊，60年代初建成 。而昆明到六盤水這段在60年代中期隨貴昆鐵路建成，現(xiàn)在貴昆鐵路是滬昆普速鐵路的一段 。
【石閆線是從哪里到哪里,8月7日零時起石閆線收費(fèi)站將正式撤銷】一直到90年代末宜賓以南到六盤水才開工建設(shè)，2002年建成通車，并且一次性建成了電氣化，也完成了內(nèi)江到宜賓段的電氣化改造，鐵路開通自然是方便了沿線的發(fā)展，該線經(jīng)過了四川、云南、貴州三省，從內(nèi)江到昆明的長度是872公里 ?，F(xiàn)在的正式定名是內(nèi)六線，該線最高時速有些資料標(biāo)的120公里，但實(shí)際上很多地段根本達(dá)不到這個速度，有些地方還設(shè)置了翻山的展線，沿線經(jīng)過的一些地方地質(zhì)條件復(fù)雜，夏季遇上暴雨引發(fā)滑坡就容易中斷，這些原因使得途經(jīng)內(nèi)六線的客車對數(shù)減少，現(xiàn)在也就是內(nèi)江到昭通有一趟慢車，昭通有到貴陽、昆明的客車 。
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