但是這種極端針對超音速巡航進行優(yōu)化設計的飛機 ， 是幾乎完全犧牲其他性能 ， 而且只能跑直線 ， 并不適合戰(zhàn)斗機設計 ， 最接近這種設計的是不銹鋼板磚、三倍音速 ， 能飛2.8萬米的米格-25 ， 但是其轉(zhuǎn)彎半徑可是被描述為“半個加利福尼亞那么大” 。同時協(xié)和號客機也是針對跨大西洋航線進行優(yōu)化設計 ， 在國際民航市場上 ， 美國東海岸到西歐的跨大西洋航線是利潤最豐厚的空中航線 ，
這段航線長4500-5000公里 ， 也是協(xié)和號的最大航程 ， 傳統(tǒng)飛機需要7-8個小時時間 ， 協(xié)和號可以縮短到3個小時 ， 從而爭取對于時間比較看中的商務旅客 。為了減少橫截面面積 ， 協(xié)和式飛機機艙那是相當狹小但是乘機環(huán)境差 ， 過高的噪音 ， 過于狹小的機艙讓這條航線運營并不理想 ， 特別是屬于寬體式客機投入運營后 ， 上座率一直不理想 ， 長期處于虧損狀態(tài) 。
【協(xié)和號為什么速度達到超音速,超音速客機選擇了三角翼】為什么超音速轟炸機選擇可變后掠翼 ， 超音速客機選擇三角翼？
推薦閱讀
- S7屏幕為什么那么貴,vivo手機那么爛
- 為什么要退出折疊屏,折疊屏手機已經(jīng)很多產(chǎn)商出了
- 大眾車為什么,為什么那么多人買大眾車
- 淘寶權為什么離開omg,LOL選手淘寶權宣布退役
- 人類為什么要淡化海水,為什么還會有水資源匱乏現(xiàn)象
- 姚永純?yōu)槭裁催@么火,為什么這么火
- 為什么手機電池不能拆卸,手機電池到底是可拆卸的好
- 為什么金屬的手機很容易摔彎了,手機彎了怎么矯正
- 為什么冬天容易霧霾,夏天難道就沒有霧霾嗎
- 機票為什么沒黃牛,國家明確禁止機票擅自加價