，問(wèn)沙洋沿江高鐵站設(shè)在那里？咱認(rèn)為沙洋站就應(yīng)該建沙洋城西偏南，借以拉開與荊門站的距離，沿江高鐵線路從天門多寶附近過(guò)江直達(dá)沙洋西南設(shè)站，沙洋漢江大橋最好公鐵兩用，為什么呢？因武天沙宜高速公路也將開建，348國(guó)道從武漢過(guò)漢川，天門也是西延沙洋，荊門 。
漢江江中沙灘地能干什么？
我從小生活在漢江邊，我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題 。漢江是長(zhǎng)江最大的支流，丹江口以上為上游，河谷狹窄，長(zhǎng)約925km；丹江口至鐘祥為中游，河谷較寬，沙灘多，長(zhǎng)約270km；鐘祥至漢口為下游，長(zhǎng)約382km，流經(jīng)江漢平原，河道蜿蜒曲折逐步縮小 。以上是漢江的基本情況，小編所說(shuō)的江中沙灘應(yīng)分兩種，一種是中上游河段固定的江心沙洲，常年不變，一種是枯水期的裸露出水面的江心沙灘 。
漢江在非汛期流速平緩，容易形成沙灘或者沙洲 。我記得在沙洋漢江大橋附近的河段經(jīng)常看到江心沙洲，在漢川脈旺段也就看見過(guò)幾次，在水位特別低的年份才有幸看到 。因?yàn)槁冻鏊鏁r(shí)間不一樣，沙洋段的能長(zhǎng)出蘆葦，漢川段的基本上寸草不生 。夏天的時(shí)候都能看到水鳥在上面棲息，尤其是白色的鷺鷥，優(yōu)雅得很 。至于小編的想法，我猜是不是想進(jìn)行旅游開發(fā)或者建一個(gè)別墅？漢江多半是秋汛，八十年代的時(shí)候每年漲水，水位急劇上升，河水摧枯拉朽，連河邊的樹木都能連根拔起一并沖走 。
現(xiàn)在丹江口水庫(kù)修好并加高以后，一般年份不在發(fā)生洪澇災(zāi)害，但是也不排除特殊年份開閘放水，到時(shí)候多少錢修建的景點(diǎn)都會(huì)被沖走，得不償失 。另外，河堤內(nèi)側(cè)不允許有建筑，這也是98年長(zhǎng)江特大洪澇災(zāi)害后制定和執(zhí)行特別嚴(yán)格的規(guī)定，比如2002年我們家漢江大堤內(nèi)側(cè)的房子就被搬離 。所以，也不要想修什么景點(diǎn)了 。讓自然回歸到它的本來(lái)面目就好，留給鷺鷥們一塊自由的天地吧 。
沿江高鐵沙洋站選址在哪里？
謝謝邀請(qǐng)，咱是吃地溝油的命，卻操著天上的星 。，問(wèn)沙洋沿江高鐵站設(shè)在那里？咱認(rèn)為沙洋站就應(yīng)該建沙洋城西偏南，借以拉開與荊門站的距離，沿江高鐵線路從天門多寶附近過(guò)江直達(dá)沙洋西南設(shè)站，沙洋漢江大橋最好公鐵兩用，為什么呢？因武天沙宜高速公路也將開建，348國(guó)道從武漢過(guò)漢川，天門也是西延沙洋，荊門 。故沿江鐵在.多寶與沙洋間過(guò)漢江必建公鐵兩用大橋，上面公路橋最好能夠四車(六車)道，也助力沙洋的城市建設(shè)的大發(fā)展，這又避免另外修建沙洋公路橋(高速橋)，.在沙洋城西偏南設(shè)站還能惠及潛江北部的人民，由沙洋站西延與荊荊高鐵在五里鋪東交會(huì)，并在五里鋪東面設(shè)五里鋪高鐵站，并且沿江高鐵即能到達(dá)荊門也能通達(dá).荊州，.實(shí)現(xiàn)荊門與荊州雙贏，即到荊門北上襄陽(yáng)，又能南下荊州而達(dá)湖南常德，線路直就經(jīng)費(fèi)省，多方滿意，這就沒(méi)什么可猶豫的了，一條高鐵線不可能串起所有的城市，邊緣站點(diǎn)大家都不喜歡，對(duì)于攪局者只能通過(guò)云荊高鐵來(lái)實(shí)現(xiàn) 。
武天城際(沿江)鐵路西延沙洋通達(dá)五里鋪與荊荊高鐵相會(huì)設(shè)站，即達(dá)荊門又達(dá)荊州，線路直又節(jié)約建設(shè)資金，就看省府與鐵總的考量了 。武天沙城際鐵路的建設(shè)必將帶來(lái)湖北中部江漢平原城鎮(zhèn)帶經(jīng)濟(jì)的騰飛，沙洋人口六十多萬(wàn)，鄂中軍事重鎮(zhèn)，歷史悠久，曾經(jīng)設(shè)縣市區(qū)，沙洋鐵路站點(diǎn)的設(shè)立必將因此崛起 。[.也希望在沙洋東與鐘祥合建沿江高鐵站] 。
湖北省仙桃市的高鐵站在哪？
天門與仙桃目前都擁有漢宜動(dòng)車線，天門南動(dòng)車站距仙桃城區(qū)近，其站點(diǎn)就在仙桃城北過(guò)漢江幾公里就到，仙桃西站離天門市區(qū)也不近，過(guò)漢江無(wú)橋，且必繞道岳口漢江大橋達(dá)天門，因此天門，漢川西部幾個(gè)鎮(zhèn)的人民與仙桃城區(qū)人目前均在天門南站上下車，人滿為患，方便了天沔漢三市人民，天門南站惠及了天沔漢的老百姓，仙桃西部人在仙桃西站上下車且無(wú)人氣，廢站一個(gè)，而天門一百七十萬(wàn)人其交通卻很差，無(wú)國(guó)道，無(wú)城際鐵路，無(wú)直達(dá)武漢與宜昌高速公路，無(wú)高鐵，其擁有的兩個(gè)火車站均擦邊站，離天門城區(qū)太遠(yuǎn)且極不方便，希望沿江高鐵天門站能設(shè)個(gè)城區(qū)站 。
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