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3 ，京滬二線在山東段為什么不沿長(zhǎng)深高速線走直線非得繞一個(gè)大彎到東邊京滬二線高鐵在未來不會(huì)逐漸取代現(xiàn)有京滬高速鐵路!京滬高度速鐵路是我國(guó)現(xiàn)在平均運(yùn)行速度最快及效益最好的線路!目前還承擔(dān)著京福鐵路北京~蚌埠段的角色，運(yùn)力已接近飽和!沿線有上海、蘇州、無(wú)錫、南京、天津及北京六城GDP過萬(wàn)億，是我國(guó)典型的高鐵"黃金"線路之一!沿線有京津、德州、濟(jì)南、徐州、蚌埠、南京及上海等重要鐵路樞紐站!京滬高鐵350km/h的復(fù)興號(hào)列車京滬二線是為了緩解目前京滬高鐵運(yùn)輸壓力而在其東部規(guī)劃的又一京滬間高鐵通道!根據(jù)規(guī)劃二線北段天津~滄州~東營(yíng)/濱州~濰坊段為與環(huán)渤海高鐵共用線，京津利用既有京津城鐵!濰坊以南主要經(jīng)臨沂~新沂~沭陽(yáng)~淮安~高郵~泰州~泰興~南通(與北沿江高鐵共線)~滬通鐵路至上海。顯然二線區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯弱于一線!京滬一二線對(duì)比圖京滬高鐵二線在山東省境內(nèi)分津?yàn)H（天津至濰坊）、濰新（濰坊至新沂）兩段進(jìn)行建設(shè) ，經(jīng)過德州、濱州、東營(yíng)、濰坊、日照、臨沂六個(gè)地市，設(shè)置13個(gè)高鐵站。下面我會(huì)介紹每個(gè)站的具體位置。津?yàn)H段津?yàn)H高鐵線路起自天津?yàn)I海站、終至濰坊北站，全長(zhǎng)349公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路途經(jīng)兩?。ê颖笔?、山東省）一市（天津市），計(jì)劃2020年底動(dòng)工建設(shè) 。下面我來詳細(xì)介紹一下山東段具體情況：線路由河北滄州海興縣進(jìn)入山東省德州市慶云縣崔口鎮(zhèn) ，之后進(jìn)入濱州市無(wú)棣縣，設(shè)置無(wú)棣東站。無(wú)棣東站具體位置示意圖過了無(wú)無(wú)棣縣進(jìn)入濱州市陽(yáng)信縣，經(jīng)過勞店、水落坡鎮(zhèn) ，不設(shè)站。之后進(jìn)入濱州市濱城區(qū) ，設(shè)濱州站。濱州站為既有火車站改擴(kuò)建，普列和高鐵共用站。濱州站具體位置示意圖之后經(jīng)過利津縣北宋鎮(zhèn) ，進(jìn)入東營(yíng)市東營(yíng)區(qū) ，設(shè)東營(yíng)站（原計(jì)劃命名東營(yíng)南站，后改為東營(yíng)站）。東營(yíng)站具體位置示意圖（大略范圍）之后路線進(jìn)入廣饒縣，經(jīng)丁莊鎮(zhèn)、大碼頭鎮(zhèn) ，不設(shè)站。路線進(jìn)入壽光市，設(shè)壽光北站。壽光北站具體位置示意圖路線進(jìn)入寒亭區(qū) ，設(shè)置濰坊北站。濰坊北站具體位置示意圖京滬高鐵津?yàn)H段山東境內(nèi)共設(shè)置5個(gè)高鐵站。濰新段濰坊至新沂段，線路起自濰坊北站，終至新沂東站，全長(zhǎng)約335公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全程設(shè)置10個(gè)高鐵站，其中山東省境內(nèi)9個(gè) 。新沂東站至五蓮北站，為京滬高鐵二線和合青高鐵共用線。濰新高鐵是山東省重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，十四五期間前兩年應(yīng)該可以動(dòng)工建設(shè) 。濰新高鐵線路走向示意圖線路起自濰坊北站，經(jīng)濰坊寒亭區(qū)、奎文區(qū)、坊子區(qū)后進(jìn)入安丘市，設(shè)置安丘站。安丘站具體位置示意圖線路進(jìn)入諸城市，設(shè)諸城西站。諸城西站具體位置示意圖線路進(jìn)入日照五蓮縣，設(shè)五蓮北站。五蓮北站具體位置示意圖線路進(jìn)入莒縣，設(shè)莒縣沂水站（莒縣沂水共用站）。莒縣沂水站具體位置示意圖線路經(jīng)臨沂沂水縣后進(jìn)入沂南縣，設(shè)沂南站（既有站改擴(kuò)建）。沂南站具體位置示意圖之后線路引入臨沂北站。臨沂北站是京滬二線在山東省境內(nèi)設(shè)置的規(guī)模最大的高鐵站。臨沂北站具體位置示意圖之后經(jīng)羅莊區(qū)進(jìn)入蘭陵縣，設(shè)蘭陵站。蘭陵站具體位置示意圖線路進(jìn)入郯城縣，設(shè)郯城西站。郯城西站具體位置示意圖京滬高鐵二線對(duì)于山東省來說非常重要，填補(bǔ)濰坊、臨沂等大市無(wú)縱向高鐵的空白，有助于膠東地區(qū)北上京津冀、南下長(zhǎng)三角。期盼早日建成通車。滕州市為山東省棗莊市代管的1個(gè)縣級(jí)市，也是全國(guó)著名的百?gòu)?qiáng)縣。2017年GDP超過了1100億元人民幣，幾乎占了棗莊市的"半壁江山"!滕州也是魯南地區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一!有魯南的南大門之稱!滕州市2017年末常住人口為180萬(wàn)左右，而且城市建設(shè)已初具規(guī)模，城區(qū)常住人口也較多!滕州雖距棗莊市較近，但經(jīng)由滕州出行的旅客較多，因此京滬高鐵設(shè)在東沙河設(shè)有騰州東站，并且為一等站，從沈陽(yáng)至滕州東6小時(shí)20分左右既可到達(dá) ，還是很方便的!按現(xiàn)在速速發(fā)展滕州市很快將成為中等城市!再者不同車次經(jīng)停車站往往也會(huì)不同!滕州東站滕州市區(qū)位圖京滬二線在山東境內(nèi)已基本確定，主要經(jīng)過臨沂，入江蘇新沂，從路經(jīng)最短考慮，經(jīng)淮安、鹽城、南通、通過已建成的滬蘇通大橋至上海，可連通淮、鹽、通三個(gè)地級(jí)市接軌上海經(jīng)濟(jì)圈，也可以帶動(dòng)沂蒙、鹽阜革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。也不排除經(jīng)淮安、揚(yáng)州接寧通高鐵至上海這一方案，畢竟京滬高速公路就是這個(gè)走向，總之江蘇長(zhǎng)江以北地區(qū)高鐵建設(shè)已經(jīng)滯后，必將要有后來居上的躍進(jìn) ，才能使江蘇高鐵網(wǎng)絡(luò)均衡布局，符合經(jīng)濟(jì)大省對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求，大家怎么看呢？京滬高鐵二線山東段，在東營(yíng)沿著長(zhǎng)深高速直接南下走直線，經(jīng)過青州、臨朐、沂水、沂南等縣市后，再引入臨沂北站。這的確是一條不錯(cuò)的線路，不僅縮短了里程，節(jié)約了大量良田，還避開了郯廬地震斷裂帶，更為重要的是可以與長(zhǎng)深高速形成山東省的另一條交通大動(dòng)脈，帶動(dòng)沿線的魯中山區(qū)快速發(fā)展。山東省4條縱向交通大動(dòng)脈既然如此，為什么還要繞一個(gè)“濰坊”彎到東邊呢？這是因?yàn)閮?yōu)勢(shì)更明顯。京滬高鐵二線山東段可以設(shè)置更多車站，帶動(dòng)更多的人口如果京滬二線山東段沿著長(zhǎng)深高速走，東營(yíng)至臨沂段中間可以在廣饒、青州、臨朐、沂水、沂南五個(gè)城市設(shè)置車站；如果繞行濰坊，可以在壽光、濰坊、安丘、諸城、五蓮、莒縣沂水、沂南共8個(gè)城市設(shè)置車站，并且還有地級(jí)市濰坊市 ?？梢源?lián)“三圈”“三圈”是指山東省省會(huì)、膠東和魯南三個(gè)經(jīng)濟(jì)圈。山東三大經(jīng)濟(jì)圈京滬二線山東段如果沿長(zhǎng)深高速走向，也可以經(jīng)過三大經(jīng)濟(jì)圈，但只是擦著膠東經(jīng)濟(jì)圈的邊。而向東走“濰坊彎”可以深入膠東經(jīng)濟(jì)圈腹地，更好地串聯(lián)起三大經(jīng)濟(jì)圈。而且，膠東經(jīng)濟(jì)圈是“三圈”中經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的一圈，對(duì)于京滬二線的吸引力非常大，京滬二線繞個(gè)彎更接近膠東圈也是理所當(dāng)然。為合青高鐵作準(zhǔn)備目前，合青高鐵已經(jīng)確定在新沂引入新沂東站，而不是在新沂南站與徐連高鐵互連互通，這樣合青高鐵新沂至青島段就需要借道京滬二線和青二連接線。京滬二線山東段向東拐個(gè)“濰坊彎”之后可以讓借道京滬二線的合青高鐵更加平滑。合青高鐵走向示意圖為東北南下新通道做準(zhǔn)備濰煙高鐵正在建設(shè) ，從濰坊至煙臺(tái)之間設(shè)置了萊州、招遠(yuǎn)、龍口和蓬萊高鐵站。蓬萊高鐵站是個(gè)關(guān)鍵點(diǎn) ，因?yàn)闊煷蠛５姿淼辣阌?jì)劃是從蓬萊引出。濰煙高鐵如果我們仔細(xì)觀察高鐵規(guī)劃線路圖，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)濰煙高鐵幾乎和京滬二線（濰坊至臨沂段）在一條直線上。若煙大海底隧道修通之后，煙大高鐵便也在這條直線上。是不是豁然開朗？東北南下新通道立刻呈現(xiàn)出來了。東北三省可以選擇從大連經(jīng)煙大、濰煙之后到達(dá)京滬二線，之后便可以到達(dá)長(zhǎng)三角、珠三角！每條高鐵線路的走向都是在綜合了各方面因素后選擇的最優(yōu)線路，我們不能只看到眼前的小利益，而是應(yīng)該縱觀全局，以大局為重。我們先了解一下京滬高速，就是指北京－上海高速公路，簡(jiǎn)稱京滬高速，也稱京滬高速公路，中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)編號(hào)：G2 。起點(diǎn)在中國(guó)北京，途經(jīng)河北、天津、山東、江蘇、終點(diǎn)為上海。京滬高速于1993年9月25日全線貫通。根據(jù)國(guó)家調(diào)整過新的新的中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃綱要（2016-2030），京滬通道有兩條，一條是北京～天津～濟(jì)南～南京～上海（杭州）高速鐵路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速鐵路，該線路已經(jīng)通車。第二條是通過北京～天津～東營(yíng)～濰坊～臨沂～淮安～揚(yáng)州～南通～上海的高速鐵路，這被稱為是京滬第二高鐵通道，連接華北、華東地區(qū) ，貫通京津冀、長(zhǎng)三角等城市群。京滬二線(京滬東線)縱貫山東省“兩區(qū)一圈一帶” ，對(duì)接京津冀和長(zhǎng)三角，能有效帶動(dòng)區(qū)域融合發(fā)展，戰(zhàn)略作用十分重要；目前，京滬通道已接近飽和，京滬二線的建成可有效分流其運(yùn)量。目前，京滬高鐵二線又稱京滬高鐵東線（最早在京滬高鐵西線方案早已否定，那也繞得太遠(yuǎn)了吧?。┯袃煞N方案，主要線路的分歧點(diǎn)在山東和江蘇境內(nèi) ，西線方案從濰坊經(jīng)臨沂、新沂、淮安、泰州、南通到上海，東線方案從濰坊經(jīng)日照、連云港、鹽城、南通到上海。東線方案基本上都在京滬高速的東面，西線方案大部分也在京滬高速的東面，只有山東臨沂到江蘇泰州路段高速和高鐵基本并行。據(jù)說現(xiàn)在基本確定為西線方案，具體實(shí)施規(guī)劃正在出臺(tái)中。喜歡我的觀點(diǎn)就點(diǎn)個(gè)贊，加個(gè)關(guān)注，謝謝！京滬二線高鐵在未來不會(huì)逐漸取代現(xiàn)有京滬高速鐵路!京滬高度速鐵路是我國(guó)現(xiàn)在平均運(yùn)行速度最快及效益最好的線路!目前還承擔(dān)著京福鐵路北京~蚌埠段的角色，運(yùn)力已接近飽和!沿線有上海、蘇州、無(wú)錫、南京、天津及北京六城GDP過萬(wàn)億，是我國(guó)典型的高鐵"黃金"線路之一!沿線有京津、德州、濟(jì)南、徐州、蚌埠、南京及上海等重要鐵路樞紐站!京滬高鐵350km/h的復(fù)興號(hào)列車京滬二線是為了緩解目前京滬高鐵運(yùn)輸壓力而在其東部規(guī)劃的又一京滬間高鐵通道!根據(jù)規(guī)劃二線北段天津~滄州~東營(yíng)/濱州~濰坊段為與環(huán)渤海高鐵共用線，京津利用既有京津城鐵!濰坊以南主要經(jīng)臨沂~新沂~沭陽(yáng)~淮安~高郵~泰州~泰興~南通(與北沿江高鐵共線)~滬通鐵路至上海。顯然二線區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯弱于一線!京滬一二線對(duì)比圖京滬二線高鐵在未來不會(huì)逐漸取代現(xiàn)有京滬高速鐵路!京滬高度速鐵路是我國(guó)現(xiàn)在平均運(yùn)行速度最快及效益最好的線路!目前還承擔(dān)著京福鐵路北京~蚌埠段的角色，運(yùn)力已接近飽和!沿線有上海、蘇州、無(wú)錫、南京、天津及北京六城GDP過萬(wàn)億，是我國(guó)典型的高鐵"黃金"線路之一!沿線有京津、德州、濟(jì)南、徐州、蚌埠、南京及上海等重要鐵路樞紐站!京滬高鐵350km/h的復(fù)興號(hào)列車京滬二線是為了緩解目前京滬高鐵運(yùn)輸壓力而在其東部規(guī)劃的又一京滬間高鐵通道!根據(jù)規(guī)劃二線北段天津~滄州~東營(yíng)/濱州~濰坊段為與環(huán)渤海高鐵共用線，京津利用既有京津城鐵!濰坊以南主要經(jīng)臨沂~新沂~沭陽(yáng)~淮安~高郵~泰州~泰興~南通(與北沿江高鐵共線)~滬通鐵路至上海。顯然二線區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯弱于一線!京滬一二線對(duì)比圖京滬高鐵二線在山東省境內(nèi)分津?yàn)H（天津至濰坊）、濰新（濰坊至新沂）兩段進(jìn)行建設(shè) ，經(jīng)過德州、濱州、東營(yíng)、濰坊、日照、臨沂六個(gè)地市，設(shè)置13個(gè)高鐵站。下面我會(huì)介紹每個(gè)站的具體位置。津?yàn)H段津?yàn)H高鐵線路起自天津?yàn)I海站、終至濰坊北站，全長(zhǎng)349公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路途經(jīng)兩省（河北省、山東省）一市（天津市），計(jì)劃2020年底動(dòng)工建設(shè) 。下面我來詳細(xì)介紹一下山東段具體情況：線路由河北滄州海興縣進(jìn)入山東省德州市慶云縣崔口鎮(zhèn) ，之后進(jìn)入濱州市無(wú)棣縣，設(shè)置無(wú)棣東站。無(wú)棣東站具體位置示意圖過了無(wú)無(wú)棣縣進(jìn)入濱州市陽(yáng)信縣，經(jīng)過勞店、水落坡鎮(zhèn) ，不設(shè)站。之后進(jìn)入濱州市濱城區(qū) ，設(shè)濱州站。濱州站為既有火車站改擴(kuò)建，普列和高鐵共用站。濱州站具體位置示意圖之后經(jīng)過利津縣北宋鎮(zhèn) ，進(jìn)入東營(yíng)市東營(yíng)區(qū) ，設(shè)東營(yíng)站（原計(jì)劃命名東營(yíng)南站，后改為東營(yíng)站）。東營(yíng)站具體位置示意圖（大略范圍）之后路線進(jìn)入廣饒縣，經(jīng)丁莊鎮(zhèn)、大碼頭鎮(zhèn) ，不設(shè)站。路線進(jìn)入壽光市，設(shè)壽光北站。壽光北站具體位置示意圖路線進(jìn)入寒亭區(qū) ，設(shè)置濰坊北站。濰坊北站具體位置示意圖京滬高鐵津?yàn)H段山東境內(nèi)共設(shè)置5個(gè)高鐵站。濰新段濰坊至新沂段，線路起自濰坊北站，終至新沂東站，全長(zhǎng)約335公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全程設(shè)置10個(gè)高鐵站，其中山東省境內(nèi)9個(gè) 。新沂東站至五蓮北站，為京滬高鐵二線和合青高鐵共用線。濰新高鐵是山東省重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，十四五期間前兩年應(yīng)該可以動(dòng)工建設(shè) 。濰新高鐵線路走向示意圖線路起自濰坊北站，經(jīng)濰坊寒亭區(qū)、奎文區(qū)、坊子區(qū)后進(jìn)入安丘市，設(shè)置安丘站。安丘站具體位置示意圖線路進(jìn)入諸城市，設(shè)諸城西站。諸城西站具體位置示意圖線路進(jìn)入日照五蓮縣，設(shè)五蓮北站。五蓮北站具體位置示意圖線路進(jìn)入莒縣，設(shè)莒縣沂水站（莒縣沂水共用站）。莒縣沂水站具體位置示意圖線路經(jīng)臨沂沂水縣后進(jìn)入沂南縣，設(shè)沂南站（既有站改擴(kuò)建）。沂南站具體位置示意圖之后線路引入臨沂北站。臨沂北站是京滬二線在山東省境內(nèi)設(shè)置的規(guī)模最大的高鐵站。臨沂北站具體位置示意圖之后經(jīng)羅莊區(qū)進(jìn)入蘭陵縣，設(shè)蘭陵站。蘭陵站具體位置示意圖線路進(jìn)入郯城縣，設(shè)郯城西站。郯城西站具體位置示意圖京滬高鐵二線對(duì)于山東省來說非常重要，填補(bǔ)濰坊、臨沂等大市無(wú)縱向高鐵的空白，有助于膠東地區(qū)北上京津冀、南下長(zhǎng)三角。期盼早日建成通車。京滬二線高鐵在未來不會(huì)逐漸取代現(xiàn)有京滬高速鐵路!京滬高度速鐵路是我國(guó)現(xiàn)在平均運(yùn)行速度最快及效益最好的線路!目前還承擔(dān)著京福鐵路北京~蚌埠段的角色，運(yùn)力已接近飽和!沿線有上海、蘇州、無(wú)錫、南京、天津及北京六城GDP過萬(wàn)億，是我國(guó)典型的高鐵"黃金"線路之一!沿線有京津、德州、濟(jì)南、徐州、蚌埠、南京及上海等重要鐵路樞紐站!京滬高鐵350km/h的復(fù)興號(hào)列車京滬二線是為了緩解目前京滬高鐵運(yùn)輸壓力而在其東部規(guī)劃的又一京滬間高鐵通道!根據(jù)規(guī)劃二線北段天津~滄州~東營(yíng)/濱州~濰坊段為與環(huán)渤海高鐵共用線，京津利用既有京津城鐵!濰坊以南主要經(jīng)臨沂~新沂~沭陽(yáng)~淮安~高郵~泰州~泰興~南通(與北沿江高鐵共線)~滬通鐵路至上海。顯然二線區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯弱于一線!京滬一二線對(duì)比圖京滬高鐵二線在山東省境內(nèi)分津?yàn)H（天津至濰坊）、濰新（濰坊至新沂）兩段進(jìn)行建設(shè) ，經(jīng)過德州、濱州、東營(yíng)、濰坊、日照、臨沂六個(gè)地市，設(shè)置13個(gè)高鐵站。下面我會(huì)介紹每個(gè)站的具體位置。津?yàn)H段津?yàn)H高鐵線路起自天津?yàn)I海站、終至濰坊北站，全長(zhǎng)349公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路途經(jīng)兩?。ê颖笔?、山東?。┮皇校ㄌ旖蚴校?nbsp;，計(jì)劃2020年底動(dòng)工建設(shè) 。下面我來詳細(xì)介紹一下山東段具體情況：線路由河北滄州海興縣進(jìn)入山東省德州市慶云縣崔口鎮(zhèn) ，之后進(jìn)入濱州市無(wú)棣縣，設(shè)置無(wú)棣東站。無(wú)棣東站具體位置示意圖過了無(wú)無(wú)棣縣進(jìn)入濱州市陽(yáng)信縣，經(jīng)過勞店、水落坡鎮(zhèn) ，不設(shè)站。之后進(jìn)入濱州市濱城區(qū) ，設(shè)濱州站。濱州站為既有火車站改擴(kuò)建，普列和高鐵共用站。濱州站具體位置示意圖之后經(jīng)過利津縣北宋鎮(zhèn) ，進(jìn)入東營(yíng)市東營(yíng)區(qū) ，設(shè)東營(yíng)站（原計(jì)劃命名東營(yíng)南站，后改為東營(yíng)站）。東營(yíng)站具體位置示意圖（大略范圍）之后路線進(jìn)入廣饒縣，經(jīng)丁莊鎮(zhèn)、大碼頭鎮(zhèn) ，不設(shè)站。路線進(jìn)入壽光市，設(shè)壽光北站。壽光北站具體位置示意圖路線進(jìn)入寒亭區(qū) ，設(shè)置濰坊北站。濰坊北站具體位置示意圖京滬高鐵津?yàn)H段山東境內(nèi)共設(shè)置5個(gè)高鐵站。濰新段濰坊至新沂段，線路起自濰坊北站，終至新沂東站，全長(zhǎng)約335公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全程設(shè)置10個(gè)高鐵站，其中山東省境內(nèi)9個(gè) 。新沂東站至五蓮北站，為京滬高鐵二線和合青高鐵共用線。濰新高鐵是山東省重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，十四五期間前兩年應(yīng)該可以動(dòng)工建設(shè) 。濰新高鐵線路走向示意圖線路起自濰坊北站，經(jīng)濰坊寒亭區(qū)、奎文區(qū)、坊子區(qū)后進(jìn)入安丘市，設(shè)置安丘站。安丘站具體位置示意圖線路進(jìn)入諸城市，設(shè)諸城西站。諸城西站具體位置示意圖線路進(jìn)入日照五蓮縣，設(shè)五蓮北站。五蓮北站具體位置示意圖線路進(jìn)入莒縣，設(shè)莒縣沂水站（莒縣沂水共用站）。莒縣沂水站具體位置示意圖線路經(jīng)臨沂沂水縣后進(jìn)入沂南縣，設(shè)沂南站（既有站改擴(kuò)建）。沂南站具體位置示意圖之后線路引入臨沂北站。臨沂北站是京滬二線在山東省境內(nèi)設(shè)置的規(guī)模最大的高鐵站。臨沂北站具體位置示意圖之后經(jīng)羅莊區(qū)進(jìn)入蘭陵縣，設(shè)蘭陵站。蘭陵站具體位置示意圖線路進(jìn)入郯城縣，設(shè)郯城西站。郯城西站具體位置示意圖京滬高鐵二線對(duì)于山東省來說非常重要，填補(bǔ)濰坊、臨沂等大市無(wú)縱向高鐵的空白，有助于膠東地區(qū)北上京津冀、南下長(zhǎng)三角。期盼早日建成通車。滕州市為山東省棗莊市代管的1個(gè)縣級(jí)市，也是全國(guó)著名的百?gòu)?qiáng)縣。2017年GDP超過了1100億元人民幣，幾乎占了棗莊市的"半壁江山"!滕州也是魯南地區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一!有魯南的南大門之稱!滕州市2017年末常住人口為180萬(wàn)左右，而且城市建設(shè)已初具規(guī)模，城區(qū)常住人口也較多!滕州雖距棗莊市較近，但經(jīng)由滕州出行的旅客較多，因此京滬高鐵設(shè)在東沙河設(shè)有騰州東站，并且為一等站，從沈陽(yáng)至滕州東6小時(shí)20分左右既可到達(dá) ，還是很方便的!按現(xiàn)在速速發(fā)展滕州市很快將成為中等城市!再者不同車次經(jīng)停車站往往也會(huì)不同!滕州東站滕州市區(qū)位圖京滬二線高鐵在未來不會(huì)逐漸取代現(xiàn)有京滬高速鐵路!京滬高度速鐵路是我國(guó)現(xiàn)在平均運(yùn)行速度最快及效益最好的線路!目前還承擔(dān)著京福鐵路北京~蚌埠段的角色，運(yùn)力已接近飽和!沿線有上海、蘇州、無(wú)錫、南京、天津及北京六城GDP過萬(wàn)億，是我國(guó)典型的高鐵"黃金"線路之一!沿線有京津、德州、濟(jì)南、徐州、蚌埠、南京及上海等重要鐵路樞紐站!京滬高鐵350km/h的復(fù)興號(hào)列車京滬二線是為了緩解目前京滬高鐵運(yùn)輸壓力而在其東部規(guī)劃的又一京滬間高鐵通道!根據(jù)規(guī)劃二線北段天津~滄州~東營(yíng)/濱州~濰坊段為與環(huán)渤海高鐵共用線，京津利用既有京津城鐵!濰坊以南主要經(jīng)臨沂~新沂~沭陽(yáng)~淮安~高郵~泰州~泰興~南通(與北沿江高鐵共線)~滬通鐵路至上海。顯然二線區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯弱于一線!京滬一二線對(duì)比圖京滬高鐵二線在山東省境內(nèi)分津?yàn)H（天津至濰坊）、濰新（濰坊至新沂）兩段進(jìn)行建設(shè) ，經(jīng)過德州、濱州、東營(yíng)、濰坊、日照、臨沂六個(gè)地市，設(shè)置13個(gè)高鐵站。下面我會(huì)介紹每個(gè)站的具體位置。津?yàn)H段津?yàn)H高鐵線路起自天津?yàn)I海站、終至濰坊北站，全長(zhǎng)349公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路途經(jīng)兩?。ê颖笔　⑸綎|?。┮皇校ㄌ旖蚴校?nbsp;，計(jì)劃2020年底動(dòng)工建設(shè) 。下面我來詳細(xì)介紹一下山東段具體情況：線路由河北滄州海興縣進(jìn)入山東省德州市慶云縣崔口鎮(zhèn) ，之后進(jìn)入濱州市無(wú)棣縣，設(shè)置無(wú)棣東站。無(wú)棣東站具體位置示意圖過了無(wú)無(wú)棣縣進(jìn)入濱州市陽(yáng)信縣，經(jīng)過勞店、水落坡鎮(zhèn) ，不設(shè)站。之后進(jìn)入濱州市濱城區(qū) ，設(shè)濱州站。濱州站為既有火車站改擴(kuò)建，普列和高鐵共用站。濱州站具體位置示意圖之后經(jīng)過利津縣北宋鎮(zhèn) ，進(jìn)入東營(yíng)市東營(yíng)區(qū) ，設(shè)東營(yíng)站（原計(jì)劃命名東營(yíng)南站，后改為東營(yíng)站）。東營(yíng)站具體位置示意圖（大略范圍）之后路線進(jìn)入廣饒縣，經(jīng)丁莊鎮(zhèn)、大碼頭鎮(zhèn) ，不設(shè)站。路線進(jìn)入壽光市，設(shè)壽光北站。壽光北站具體位置示意圖路線進(jìn)入寒亭區(qū) ，設(shè)置濰坊北站。濰坊北站具體位置示意圖京滬高鐵津?yàn)H段山東境內(nèi)共設(shè)置5個(gè)高鐵站。濰新段濰坊至新沂段，線路起自濰坊北站，終至新沂東站，全長(zhǎng)約335公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全程設(shè)置10個(gè)高鐵站，其中山東省境內(nèi)9個(gè) 。新沂東站至五蓮北站，為京滬高鐵二線和合青高鐵共用線。濰新高鐵是山東省重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，十四五期間前兩年應(yīng)該可以動(dòng)工建設(shè) 。濰新高鐵線路走向示意圖線路起自濰坊北站，經(jīng)濰坊寒亭區(qū)、奎文區(qū)、坊子區(qū)后進(jìn)入安丘市，設(shè)置安丘站。安丘站具體位置示意圖線路進(jìn)入諸城市，設(shè)諸城西站。諸城西站具體位置示意圖線路進(jìn)入日照五蓮縣，設(shè)五蓮北站。五蓮北站具體位置示意圖線路進(jìn)入莒縣，設(shè)莒縣沂水站（莒縣沂水共用站）。莒縣沂水站具體位置示意圖線路經(jīng)臨沂沂水縣后進(jìn)入沂南縣，設(shè)沂南站（既有站改擴(kuò)建）。沂南站具體位置示意圖之后線路引入臨沂北站。臨沂北站是京滬二線在山東省境內(nèi)設(shè)置的規(guī)模最大的高鐵站。臨沂北站具體位置示意圖之后經(jīng)羅莊區(qū)進(jìn)入蘭陵縣，設(shè)蘭陵站。蘭陵站具體位置示意圖線路進(jìn)入郯城縣，設(shè)郯城西站。郯城西站具體位置示意圖京滬高鐵二線對(duì)于山東省來說非常重要，填補(bǔ)濰坊、臨沂等大市無(wú)縱向高鐵的空白，有助于膠東地區(qū)北上京津冀、南下長(zhǎng)三角。期盼早日建成通車。滕州市為山東省棗莊市代管的1個(gè)縣級(jí)市，也是全國(guó)著名的百?gòu)?qiáng)縣。2017年GDP超過了1100億元人民幣，幾乎占了棗莊市的"半壁江山"!滕州也是魯南地區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一!有魯南的南大門之稱!滕州市2017年末常住人口為180萬(wàn)左右，而且城市建設(shè)已初具規(guī)模，城區(qū)常住人口也較多!滕州雖距棗莊市較近，但經(jīng)由滕州出行的旅客較多，因此京滬高鐵設(shè)在東沙河設(shè)有騰州東站，并且為一等站，從沈陽(yáng)至滕州東6小時(shí)20分左右既可到達(dá) ，還是很方便的!按現(xiàn)在速速發(fā)展滕州市很快將成為中等城市!再者不同車次經(jīng)停車站往往也會(huì)不同!滕州東站滕州市區(qū)位圖京滬二線在山東境內(nèi)已基本確定，主要經(jīng)過臨沂，入江蘇新沂，從路經(jīng)最短考慮，經(jīng)淮安、鹽城、南通、通過已建成的滬蘇通大橋至上海，可連通淮、鹽、通三個(gè)地級(jí)市接軌上海經(jīng)濟(jì)圈，也可以帶動(dòng)沂蒙、鹽阜革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。也不排除經(jīng)淮安、揚(yáng)州接寧通高鐵至上海這一方案，畢竟京滬高速公路就是這個(gè)走向，總之江蘇長(zhǎng)江以北地區(qū)高鐵建設(shè)已經(jīng)滯后，必將要有后來居上的躍進(jìn) ，才能使江蘇高鐵網(wǎng)絡(luò)均衡布局，符合經(jīng)濟(jì)大省對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求，大家怎么看呢？京滬二線高鐵在未來不會(huì)逐漸取代現(xiàn)有京滬高速鐵路!京滬高度速鐵路是我國(guó)現(xiàn)在平均運(yùn)行速度最快及效益最好的線路!目前還承擔(dān)著京福鐵路北京~蚌埠段的角色，運(yùn)力已接近飽和!沿線有上海、蘇州、無(wú)錫、南京、天津及北京六城GDP過萬(wàn)億，是我國(guó)典型的高鐵"黃金"線路之一!沿線有京津、德州、濟(jì)南、徐州、蚌埠、南京及上海等重要鐵路樞紐站!京滬高鐵350km/h的復(fù)興號(hào)列車京滬二線是為了緩解目前京滬高鐵運(yùn)輸壓力而在其東部規(guī)劃的又一京滬間高鐵通道!根據(jù)規(guī)劃二線北段天津~滄州~東營(yíng)/濱州~濰坊段為與環(huán)渤海高鐵共用線，京津利用既有京津城鐵!濰坊以南主要經(jīng)臨沂~新沂~沭陽(yáng)~淮安~高郵~泰州~泰興~南通(與北沿江高鐵共線)~滬通鐵路至上海。顯然二線區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯弱于一線!京滬一二線對(duì)比圖京滬高鐵二線在山東省境內(nèi)分津?yàn)H（天津至濰坊）、濰新（濰坊至新沂）兩段進(jìn)行建設(shè) ，經(jīng)過德州、濱州、東營(yíng)、濰坊、日照、臨沂六個(gè)地市，設(shè)置13個(gè)高鐵站。下面我會(huì)介紹每個(gè)站的具體位置。津?yàn)H段津?yàn)H高鐵線路起自天津?yàn)I海站、終至濰坊北站，全長(zhǎng)349公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路途經(jīng)兩?。ê颖笔?、山東省）一市（天津市），計(jì)劃2020年底動(dòng)工建設(shè) 。下面我來詳細(xì)介紹一下山東段具體情況：線路由河北滄州海興縣進(jìn)入山東省德州市慶云縣崔口鎮(zhèn) ，之后進(jìn)入濱州市無(wú)棣縣，設(shè)置無(wú)棣東站。無(wú)棣東站具體位置示意圖過了無(wú)無(wú)棣縣進(jìn)入濱州市陽(yáng)信縣，經(jīng)過勞店、水落坡鎮(zhèn) ，不設(shè)站。之后進(jìn)入濱州市濱城區(qū) ，設(shè)濱州站。濱州站為既有火車站改擴(kuò)建，普列和高鐵共用站。濱州站具體位置示意圖之后經(jīng)過利津縣北宋鎮(zhèn) ，進(jìn)入東營(yíng)市東營(yíng)區(qū) ，設(shè)東營(yíng)站（原計(jì)劃命名東營(yíng)南站，后改為東營(yíng)站）。東營(yíng)站具體位置示意圖（大略范圍）之后路線進(jìn)入廣饒縣，經(jīng)丁莊鎮(zhèn)、大碼頭鎮(zhèn) ，不設(shè)站。路線進(jìn)入壽光市，設(shè)壽光北站。壽光北站具體位置示意圖路線進(jìn)入寒亭區(qū) ，設(shè)置濰坊北站。濰坊北站具體位置示意圖京滬高鐵津?yàn)H段山東境內(nèi)共設(shè)置5個(gè)高鐵站。濰新段濰坊至新沂段，線路起自濰坊北站，終至新沂東站，全長(zhǎng)約335公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全程設(shè)置10個(gè)高鐵站，其中山東省境內(nèi)9個(gè) 。新沂東站至五蓮北站，為京滬高鐵二線和合青高鐵共用線。濰新高鐵是山東省重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，十四五期間前兩年應(yīng)該可以動(dòng)工建設(shè) 。濰新高鐵線路走向示意圖線路起自濰坊北站，經(jīng)濰坊寒亭區(qū)、奎文區(qū)、坊子區(qū)后進(jìn)入安丘市，設(shè)置安丘站。安丘站具體位置示意圖線路進(jìn)入諸城市，設(shè)諸城西站。諸城西站具體位置示意圖線路進(jìn)入日照五蓮縣，設(shè)五蓮北站。五蓮北站具體位置示意圖線路進(jìn)入莒縣，設(shè)莒縣沂水站（莒縣沂水共用站）。莒縣沂水站具體位置示意圖線路經(jīng)臨沂沂水縣后進(jìn)入沂南縣，設(shè)沂南站（既有站改擴(kuò)建）。沂南站具體位置示意圖之后線路引入臨沂北站。臨沂北站是京滬二線在山東省境內(nèi)設(shè)置的規(guī)模最大的高鐵站。臨沂北站具體位置示意圖之后經(jīng)羅莊區(qū)進(jìn)入蘭陵縣，設(shè)蘭陵站。蘭陵站具體位置示意圖線路進(jìn)入郯城縣，設(shè)郯城西站。郯城西站具體位置示意圖京滬高鐵二線對(duì)于山東省來說非常重要，填補(bǔ)濰坊、臨沂等大市無(wú)縱向高鐵的空白，有助于膠東地區(qū)北上京津冀、南下長(zhǎng)三角。期盼早日建成通車。滕州市為山東省棗莊市代管的1個(gè)縣級(jí)市，也是全國(guó)著名的百?gòu)?qiáng)縣。2017年GDP超過了1100億元人民幣，幾乎占了棗莊市的"半壁江山"!滕州也是魯南地區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一!有魯南的南大門之稱!滕州市2017年末常住人口為180萬(wàn)左右，而且城市建設(shè)已初具規(guī)模，城區(qū)常住人口也較多!滕州雖距棗莊市較近，但經(jīng)由滕州出行的旅客較多，因此京滬高鐵設(shè)在東沙河設(shè)有騰州東站，并且為一等站，從沈陽(yáng)至滕州東6小時(shí)20分左右既可到達(dá) ，還是很方便的!按現(xiàn)在速速發(fā)展滕州市很快將成為中等城市!再者不同車次經(jīng)停車站往往也會(huì)不同!滕州東站滕州市區(qū)位圖京滬二線在山東境內(nèi)已基本確定，主要經(jīng)過臨沂，入江蘇新沂，從路經(jīng)最短考慮，經(jīng)淮安、鹽城、南通、通過已建成的滬蘇通大橋至上海，可連通淮、鹽、通三個(gè)地級(jí)市接軌上海經(jīng)濟(jì)圈，也可以帶動(dòng)沂蒙、鹽阜革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。也不排除經(jīng)淮安、揚(yáng)州接寧通高鐵至上海這一方案，畢竟京滬高速公路就是這個(gè)走向，總之江蘇長(zhǎng)江以北地區(qū)高鐵建設(shè)已經(jīng)滯后，必將要有后來居上的躍進(jìn) ，才能使江蘇高鐵網(wǎng)絡(luò)均衡布局，符合經(jīng)濟(jì)大省對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求，大家怎么看呢？京滬高鐵二線山東段，在東營(yíng)沿著長(zhǎng)深高速直接南下走直線，經(jīng)過青州、臨朐、沂水、沂南等縣市后，再引入臨沂北站。這的確是一條不錯(cuò)的線路，不僅縮短了里程，節(jié)約了大量良田，還避開了郯廬地震斷裂帶，更為重要的是可以與長(zhǎng)深高速形成山東省的另一條交通大動(dòng)脈，帶動(dòng)沿線的魯中山區(qū)快速發(fā)展。山東省4條縱向交通大動(dòng)脈既然如此，為什么還要繞一個(gè)“濰坊”彎到東邊呢？這是因?yàn)閮?yōu)勢(shì)更明顯。京滬高鐵二線山東段可以設(shè)置更多車站，帶動(dòng)更多的人口如果京滬二線山東段沿著長(zhǎng)深高速走，東營(yíng)至臨沂段中間可以在廣饒、青州、臨朐、沂水、沂南五個(gè)城市設(shè)置車站；如果繞行濰坊，可以在壽光、濰坊、安丘、諸城、五蓮、莒縣沂水、沂南共8個(gè)城市設(shè)置車站，并且還有地級(jí)市濰坊市。可以串聯(lián)“三圈”“三圈”是指山東省省會(huì)、膠東和魯南三個(gè)經(jīng)濟(jì)圈。山東三大經(jīng)濟(jì)圈京滬二線山東段如果沿長(zhǎng)深高速走向，也可以經(jīng)過三大經(jīng)濟(jì)圈，但只是擦著膠東經(jīng)濟(jì)圈的邊。而向東走“濰坊彎”可以深入膠東經(jīng)濟(jì)圈腹地，更好地串聯(lián)起三大經(jīng)濟(jì)圈。而且，膠東經(jīng)濟(jì)圈是“三圈”中經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的一圈，對(duì)于京滬二線的吸引力非常大，京滬二線繞個(gè)彎更接近膠東圈也是理所當(dāng)然。為合青高鐵作準(zhǔn)備目前，合青高鐵已經(jīng)確定在新沂引入新沂東站，而不是在新沂南站與徐連高鐵互連互通，這樣合青高鐵新沂至青島段就需要借道京滬二線和青二連接線。京滬二線山東段向東拐個(gè)“濰坊彎”之后可以讓借道京滬二線的合青高鐵更加平滑。合青高鐵走向示意圖為東北南下新通道做準(zhǔn)備濰煙高鐵正在建設(shè) ，從濰坊至煙臺(tái)之間設(shè)置了萊州、招遠(yuǎn)、龍口和蓬萊高鐵站。蓬萊高鐵站是個(gè)關(guān)鍵點(diǎn) ，因?yàn)闊煷蠛５姿淼辣阌?jì)劃是從蓬萊引出。濰煙高鐵如果我們仔細(xì)觀察高鐵規(guī)劃線路圖，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)濰煙高鐵幾乎和京滬二線（濰坊至臨沂段）在一條直線上。若煙大海底隧道修通之后，煙大高鐵便也在這條直線上。是不是豁然開朗？東北南下新通道立刻呈現(xiàn)出來了。東北三省可以選擇從大連經(jīng)煙大、濰煙之后到達(dá)京滬二線，之后便可以到達(dá)長(zhǎng)三角、珠三角！每條高鐵線路的走向都是在綜合了各方面因素后選擇的最優(yōu)線路，我們不能只看到眼前的小利益，而是應(yīng)該縱觀全局，以大局為重。