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4，廣州到茂名現(xiàn)在有高鐵了嗎謝邀！深茂高鐵是名付其實的＂高價低速＂已經無力吐槽！這條深茂高鐵的線路對茂名（本人是茂名人，只熟悉茂名）的惠及也只是一區(qū)（茂南）一縣（電白），別說現(xiàn)在這么高的票價，就算和其他和其他高鐵一樣的價錢，相信高州、化州、信宜也沒多少人去坐，所以高票價對茂名大部分人影響不大。在這里只想說一句：粵西被全國經濟第一大省廣東徹底被拋棄了！謝邀！深茂高鐵是名付其實的＂高價低速＂已經無力吐槽！這條深茂高鐵的線路對茂名（本人是茂名人，只熟悉茂名）的惠及也只是一區(qū)（茂南）一縣（電白），別說現(xiàn)在這么高的票價，就算和其他和其他高鐵一樣的價錢，相信高州、化州、信宜也沒多少人去坐，所以高票價對茂名大部分人影響不大。在這里只想說一句：粵西被全國經濟第一大省廣東徹底被拋棄了！廣州到茂名并沒有高鐵，目前從廣州到茂名之間運行的都是“C”字頭的城際動車組列車，廣州至茂名的鐵路主要由兩部分組成，從廣州南站到江門站這段鐵路是廣珠城際鐵路，其中到江門站這段是廣珠城際鐵路的支線，從廣珠城際鐵路的主線小欖站引出，到達江門站之后就是江門至湛江的江湛鐵路，這兩條鐵路只有廣珠城際鐵路勉勉強強可以算作高速鐵路，因為它的設計時速是250公里每小時，在我國時速250公里以上的鐵路就可以稱作高速鐵路，但是江門至湛江的江湛鐵路最高設計時速僅為200公里每小時，只能算作是快速鐵路。廣州到茂名的城際動車組列車雖然運行速度比較慢，但是票價卻非常貴，尤其是新開通的江門至湛江這段鐵路，自開通以來一直受到沿線地區(qū)百姓的吐槽，從廣州南站到茂名站的鐵路里程是340公里，動車組車次的二等座票價最便宜都要165元，而且這只是少量時間點不太好的車次，大部分車次的票價要197元，折合每公里的票價為約等于0.58元，這個票價甚至比大部分時速350公里的高鐵還更貴，關鍵是廣州到茂名之間的動車組列車運行速度偏慢，單程需要兩個多小時才能到達。導致廣州至茂名的動車組車次票價如此之貴的主要原因就是這段鐵路的定價完全由廣鐵集團決定，因為廣珠城際鐵路是一條完全由廣東省自主修建的城際鐵路，所需資金全部來自廣東省地方財政，另外江湛鐵路的主要出資方也是廣東省。所以不同于其他鐵路的定價執(zhí)行的是國家規(guī)定的定價標準，廣珠城際鐵路和江湛鐵路的定價則由廣鐵集團依據(jù)市場化運營的靈活定價機制，相比于國家制定的標準會有所提升，這就導致廣州到茂名的動車票價比較貴。此外廣州至茂名正在修建廣湛高鐵，這條粵西地區(qū)的第一條高速鐵路將會經過茂名市，不同于江湛鐵路只有200公里的最高時速，廣湛高鐵的設計時速為350公里，將在茂名市區(qū)新建茂名南站和馬踏站，等這條高鐵建成后，廣州到茂名將開通時速更高的高速動車組列車，兩地之間的運行時間將從現(xiàn)在的兩個多小時縮短至一個多小時，不過可以預見的是到時候票價依然會非常貴，因為廣湛高鐵的資本金完全由廣東省負責，因此票價也將實行自主定價。謝邀！深茂高鐵是名付其實的＂高價低速＂已經無力吐槽！這條深茂高鐵的線路對茂名（本人是茂名人，只熟悉茂名）的惠及也只是一區(qū)（茂南）一縣（電白），別說現(xiàn)在這么高的票價，就算和其他和其他高鐵一樣的價錢，相信高州、化州、信宜也沒多少人去坐，所以高票價對茂名大部分人影響不大。在這里只想說一句：粵西被全國經濟第一大省廣東徹底被拋棄了！廣州到茂名并沒有高鐵，目前從廣州到茂名之間運行的都是“C”字頭的城際動車組列車，廣州至茂名的鐵路主要由兩部分組成，從廣州南站到江門站這段鐵路是廣珠城際鐵路，其中到江門站這段是廣珠城際鐵路的支線，從廣珠城際鐵路的主線小欖站引出，到達江門站之后就是江門至湛江的江湛鐵路，這兩條鐵路只有廣珠城際鐵路勉勉強強可以算作高速鐵路，因為它的設計時速是250公里每小時，在我國時速250公里以上的鐵路就可以稱作高速鐵路，但是江門至湛江的江湛鐵路最高設計時速僅為200公里每小時，只能算作是快速鐵路。廣州到茂名的城際動車組列車雖然運行速度比較慢，但是票價卻非常貴，尤其是新開通的江門至湛江這段鐵路，自開通以來一直受到沿線地區(qū)百姓的吐槽，從廣州南站到茂名站的鐵路里程是340公里，動車組車次的二等座票價最便宜都要165元，而且這只是少量時間點不太好的車次，大部分車次的票價要197元，折合每公里的票價為約等于0.58元，這個票價甚至比大部分時速350公里的高鐵還更貴，關鍵是廣州到茂名之間的動車組列車運行速度偏慢，單程需要兩個多小時才能到達。導致廣州至茂名的動車組車次票價如此之貴的主要原因就是這段鐵路的定價完全由廣鐵集團決定，因為廣珠城際鐵路是一條完全由廣東省自主修建的城際鐵路，所需資金全部來自廣東省地方財政，另外江湛鐵路的主要出資方也是廣東省。所以不同于其他鐵路的定價執(zhí)行的是國家規(guī)定的定價標準，廣珠城際鐵路和江湛鐵路的定價則由廣鐵集團依據(jù)市場化運營的靈活定價機制，相比于國家制定的標準會有所提升，這就導致廣州到茂名的動車票價比較貴。此外廣州至茂名正在修建廣湛高鐵，這條粵西地區(qū)的第一條高速鐵路將會經過茂名市，不同于江湛鐵路只有200公里的最高時速，廣湛高鐵的設計時速為350公里，將在茂名市區(qū)新建茂名南站和馬踏站，等這條高鐵建成后，廣州到茂名將開通時速更高的高速動車組列車，兩地之間的運行時間將從現(xiàn)在的兩個多小時縮短至一個多小時，不過可以預見的是到時候票價依然會非常貴，因為廣湛高鐵的資本金完全由廣東省負責，因此票價也將實行自主定價。目前只通普通火車，動車(時速200至250公里)按計劃在明年6月底開通。廣湛高鐵(時速350公里)在籌建中，廣湛高鐵經過廣州、佛山、肇慶、云浮、茂名、湛江等地，預計幾年后才能建好!廣湛客運專線途經茂名時速350公里目前處于初步招投標設計單位階段2017-10-31 10:28 來源：茂名網茂名網訊昨日，采訪人員從有關單位獲悉，廣州至湛江將建一條時速擬達350公里的“廣湛客運專線”，全長421公里，途經茂名，終點湛江。這條客運列車專線，即是茂名、湛江人祈盼多年的“高鐵” ?，F(xiàn)在，相關工作已處于初步招投標設計單位階段。屆時，茂名人上廣州僅需一個多小時或成為事實。據(jù)了解，早前，廣東省發(fā)改委、省交通局下發(fā)的《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，將廣州至湛江的客運專線（高鐵）列入了規(guī)劃。根據(jù)公布的規(guī)劃中“廣東省鐵路網十三五規(guī)劃示意圖”，廣州至湛江的高鐵將經過茂名。日前，廣東省鐵路建設投資集團有限公司發(fā)布《廣州至湛江客運專線項目可行性研究及初步設計招標公告》，預示著“廣湛客運專線”高鐵項目的前期工作又向前邁進了一步。據(jù)了解，廣州至湛江客運專線項目位于廣東省中南部，線路自廣州樞紐白云站（棠溪站）引出，沿途分別經過廣州、佛山、肇慶、云浮、茂名、湛江等市，終至規(guī)劃的湛江西站。其中，在湛江西站將與深湛高鐵銜接。按初步預計，廣湛客運專線時速將達到每小時350公里/小時，全長約421公里。屆時從廣州到茂名出行時間將大大縮短。而該高鐵項目建成后，覆蓋粵西地區(qū)的鐵路線將增加至多條。廣州至湛江途經茂名的客運專線，事關茂名人民群眾的切身利益，一直以來都備受茂名人民的密切關注。對此，采訪人員昨日向市發(fā)改局交通科相關負責人了解到：“廣州至湛江的客運專線確定會建，經過茂名，但目前還處于招標設計單位的階段。現(xiàn)在，有關茂名沿線的相關材料已經提供至相關單位，預計明年會有實際性進展 ?！睋?jù)了解，明年深茂鐵路（江門一茂名）通車，屆時我市將融入珠三角3小時生活圈，可緩解粵西地區(qū)的交通窘迫狀況。但是，深茂鐵路屬于動車快軌，而廣湛客運專線(高鐵)擬設計時速達350公里。有市民說按此設想計算，茂名上一趟廣州，不用2個小時。廣湛高鐵項目建成后，將促使粵西地區(qū)更快捷、更高速地融入粵港澳大灣區(qū) 。謝邀！深茂高鐵是名付其實的＂高價低速＂已經無力吐槽！這條深茂高鐵的線路對茂名（本人是茂名人，只熟悉茂名）的惠及也只是一區(qū)（茂南）一縣（電白），別說現(xiàn)在這么高的票價，就算和其他和其他高鐵一樣的價錢，相信高州、化州、信宜也沒多少人去坐，所以高票價對茂名大部分人影響不大。在這里只想說一句：粵西被全國經濟第一大省廣東徹底被拋棄了！謝邀！深茂高鐵是名付其實的＂高價低速＂已經無力吐槽！這條深茂高鐵的線路對茂名（本人是茂名人，只熟悉茂名）的惠及也只是一區(qū)（茂南）一縣（電白），別說現(xiàn)在這么高的票價，就算和其他和其他高鐵一樣的價錢，相信高州、化州、信宜也沒多少人去坐，所以高票價對茂名大部分人影響不大。在這里只想說一句：粵西被全國經濟第一大省廣東徹底被拋棄了！廣州到茂名并沒有高鐵，目前從廣州到茂名之間運行的都是“C”字頭的城際動車組列車，廣州至茂名的鐵路主要由兩部分組成，從廣州南站到江門站這段鐵路是廣珠城際鐵路，其中到江門站這段是廣珠城際鐵路的支線，從廣珠城際鐵路的主線小欖站引出，到達江門站之后就是江門至湛江的江湛鐵路，這兩條鐵路只有廣珠城際鐵路勉勉強強可以算作高速鐵路，因為它的設計時速是250公里每小時，在我國時速250公里以上的鐵路就可以稱作高速鐵路，但是江門至湛江的江湛鐵路最高設計時速僅為200公里每小時，只能算作是快速鐵路。廣州到茂名的城際動車組列車雖然運行速度比較慢，但是票價卻非常貴，尤其是新開通的江門至湛江這段鐵路，自開通以來一直受到沿線地區(qū)百姓的吐槽，從廣州南站到茂名站的鐵路里程是340公里，動車組車次的二等座票價最便宜都要165元，而且這只是少量時間點不太好的車次，大部分車次的票價要197元，折合每公里的票價為約等于0.58元，這個票價甚至比大部分時速350公里的高鐵還更貴，關鍵是廣州到茂名之間的動車組列車運行速度偏慢，單程需要兩個多小時才能到達。導致廣州至茂名的動車組車次票價如此之貴的主要原因就是這段鐵路的定價完全由廣鐵集團決定，因為廣珠城際鐵路是一條完全由廣東省自主修建的城際鐵路，所需資金全部來自廣東省地方財政，另外江湛鐵路的主要出資方也是廣東省。所以不同于其他鐵路的定價執(zhí)行的是國家規(guī)定的定價標準，廣珠城際鐵路和江湛鐵路的定價則由廣鐵集團依據(jù)市場化運營的靈活定價機制，相比于國家制定的標準會有所提升，這就導致廣州到茂名的動車票價比較貴。此外廣州至茂名正在修建廣湛高鐵，這條粵西地區(qū)的第一條高速鐵路將會經過茂名市，不同于江湛鐵路只有200公里的最高時速，廣湛高鐵的設計時速為350公里，將在茂名市區(qū)新建茂名南站和馬踏站，等這條高鐵建成后，廣州到茂名將開通時速更高的高速動車組列車，兩地之間的運行時間將從現(xiàn)在的兩個多小時縮短至一個多小時，不過可以預見的是到時候票價依然會非常貴，因為廣湛高鐵的資本金完全由廣東省負責，因此票價也將實行自主定價。謝邀！深茂高鐵是名付其實的＂高價低速＂已經無力吐槽！這條深茂高鐵的線路對茂名（本人是茂名人，只熟悉茂名）的惠及也只是一區(qū)（茂南）一縣（電白），別說現(xiàn)在這么高的票價，就算和其他和其他高鐵一樣的價錢，相信高州、化州、信宜也沒多少人去坐，所以高票價對茂名大部分人影響不大。在這里只想說一句：粵西被全國經濟第一大省廣東徹底被拋棄了！廣州到茂名并沒有高鐵，目前從廣州到茂名之間運行的都是“C”字頭的城際動車組列車，廣州至茂名的鐵路主要由兩部分組成，從廣州南站到江門站這段鐵路是廣珠城際鐵路，其中到江門站這段是廣珠城際鐵路的支線，從廣珠城際鐵路的主線小欖站引出，到達江門站之后就是江門至湛江的江湛鐵路，這兩條鐵路只有廣珠城際鐵路勉勉強強可以算作高速鐵路，因為它的設計時速是250公里每小時，在我國時速250公里以上的鐵路就可以稱作高速鐵路，但是江門至湛江的江湛鐵路最高設計時速僅為200公里每小時，只能算作是快速鐵路。廣州到茂名的城際動車組列車雖然運行速度比較慢，但是票價卻非常貴，尤其是新開通的江門至湛江這段鐵路，自開通以來一直受到沿線地區(qū)百姓的吐槽，從廣州南站到茂名站的鐵路里程是340公里，動車組車次的二等座票價最便宜都要165元，而且這只是少量時間點不太好的車次，大部分車次的票價要197元，折合每公里的票價為約等于0.58元，這個票價甚至比大部分時速350公里的高鐵還更貴，關鍵是廣州到茂名之間的動車組列車運行速度偏慢，單程需要兩個多小時才能到達。導致廣州至茂名的動車組車次票價如此之貴的主要原因就是這段鐵路的定價完全由廣鐵集團決定，因為廣珠城際鐵路是一條完全由廣東省自主修建的城際鐵路，所需資金全部來自廣東省地方財政，另外江湛鐵路的主要出資方也是廣東省。所以不同于其他鐵路的定價執(zhí)行的是國家規(guī)定的定價標準，廣珠城際鐵路和江湛鐵路的定價則由廣鐵集團依據(jù)市場化運營的靈活定價機制，相比于國家制定的標準會有所提升，這就導致廣州到茂名的動車票價比較貴。此外廣州至茂名正在修建廣湛高鐵，這條粵西地區(qū)的第一條高速鐵路將會經過茂名市，不同于江湛鐵路只有200公里的最高時速，廣湛高鐵的設計時速為350公里，將在茂名市區(qū)新建茂名南站和馬踏站，等這條高鐵建成后，廣州到茂名將開通時速更高的高速動車組列車，兩地之間的運行時間將從現(xiàn)在的兩個多小時縮短至一個多小時，不過可以預見的是到時候票價依然會非常貴，因為廣湛高鐵的資本金完全由廣東省負責，因此票價也將實行自主定價。目前只通普通火車，動車(時速200至250公里)按計劃在明年6月底開通。廣湛高鐵(時速350公里)在籌建中，廣湛高鐵經過廣州、佛山、肇慶、云浮、茂名、湛江等地，預計幾年后才能建好!廣湛客運專線途經茂名時速350公里目前處于初步招投標設計單位階段2017-10-31 10:28 來源：茂名網茂名網訊昨日，采訪人員從有關單位獲悉，廣州至湛江將建一條時速擬達350公里的“廣湛客運專線”，全長421公里，途經茂名，終點湛江。這條客運列車專線，即是茂名、湛江人祈盼多年的“高鐵” ?，F(xiàn)在，相關工作已處于初步招投標設計單位階段。屆時，茂名人上廣州僅需一個多小時或成為事實。據(jù)了解，早前，廣東省發(fā)改委、省交通局下發(fā)的《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，將廣州至湛江的客運專線（高鐵）列入了規(guī)劃。根據(jù)公布的規(guī)劃中“廣東省鐵路網十三五規(guī)劃示意圖”，廣州至湛江的高鐵將經過茂名。日前，廣東省鐵路建設投資集團有限公司發(fā)布《廣州至湛江客運專線項目可行性研究及初步設計招標公告》，預示著“廣湛客運專線”高鐵項目的前期工作又向前邁進了一步。據(jù)了解，廣州至湛江客運專線項目位于廣東省中南部，線路自廣州樞紐白云站（棠溪站）引出，沿途分別經過廣州、佛山、肇慶、云浮、茂名、湛江等市，終至規(guī)劃的湛江西站。其中，在湛江西站將與深湛高鐵銜接。按初步預計，廣湛客運專線時速將達到每小時350公里/小時，全長約421公里。屆時從廣州到茂名出行時間將大大縮短。而該高鐵項目建成后，覆蓋粵西地區(qū)的鐵路線將增加至多條。廣州至湛江途經茂名的客運專線，事關茂名人民群眾的切身利益，一直以來都備受茂名人民的密切關注。對此，采訪人員昨日向市發(fā)改局交通科相關負責人了解到：“廣州至湛江的客運專線確定會建，經過茂名，但目前還處于招標設計單位的階段。現(xiàn)在，有關茂名沿線的相關材料已經提供至相關單位，預計明年會有實際性進展 ?！睋?jù)了解，明年深茂鐵路（江門一茂名）通車，屆時我市將融入珠三角3小時生活圈，可緩解粵西地區(qū)的交通窘迫狀況。但是，深茂鐵路屬于動車快軌，而廣湛客運專線(高鐵)擬設計時速達350公里。有市民說按此設想計算，茂名上一趟廣州，不用2個小時。廣湛高鐵項目建成后，將促使粵西地區(qū)更快捷、更高速地融入粵港澳大灣區(qū) 。5，深圳到茂名火車1205車經過幾個站深圳到茂名火車K1208 深圳東-茂名15:25-22:56歷時07小時31分1 深圳東發(fā)站 15:25 ----2 廣州 17:04 17:20 163 佛山 17:44 17:49 54 肇慶 19:11 19:16 55 茂名 22:566，深茂鐵路什么時候通車深茂高鐵最新線路圖站點一覽展開3全部深茂鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分,正線全長388公里,起自深圳北站,終至茂名東站,分兩期建設。一期工程江門至茂名段全長266公里,途經江門、陽江、茂名3市,設15個車站(含3個越行站),設計時速200公里;自2014年6月開工以來項目進展迅速,2016年3月底開始架梁、7月下旬已經開始鋪軌,預計在2018年建成通車。屆時可在茂名通過茂湛鐵路連接湛江,在江門通過廣珠鐵路、廣珠城際鐵路等方式連接廣州,通過廣深高鐵聯(lián)系深圳,并通過廈深高鐵與東南沿海鐵路相連,湛江乃至整個粵西地區(qū)將進入“高鐵時代” 。7，有哪位知道從深圳有到茂名多少公里謝謝全程共424.6公里,4小時28分鐘,收費245元茂名商會在深圳會展中心旁邊，寧波銀行那棟大廈，記得是叫財富大廈，老板是茂名人。茂名商會2011年會在南山的凱賓斯基酒店舉行（12.23）。每年都有600多位茂名籍的熱心同鄉(xiāng)參加。參會的嘉賓每人發(fā)一份紀念品，呵呵！今年發(fā)的是bbkl移動電源，去年的是電水壺。深圳市橫崗到茂名市有425公里左右，你想快點就坐商務快車，來回應該是4個半小時，現(xiàn)在收費是時時變的8，請問深茂高鐵經過的站點是深茂高速鐵路又稱：深茂高鐵，或深茂鐵路，是廣東西部沿海高速鐵路（茂湛高鐵、深茂高鐵）的重要組成部分。深茂高鐵起于深圳北站，途經廣州南沙、中山、江門、陽江，終于茂名東站，東接廈深鐵路，西接茂湛高速鐵鐵、河茂鐵路，北接洛湛鐵路，全長為371.73公里，按國鐵i級、雙向電氣化規(guī)劃，初步設計時速為200公里，預留250km，總投資458.4億元人民幣。深茂高鐵將于2011年年底開工建設，預計于2014年建成通車。規(guī)劃，初步設計時速為200公里，預留250km，總投資458.4億元人民幣。上述為設計初定站，待2011年度開工建設以后，亦可能會有變動。9，深圳東火車站到茂名票價深圳西有樓上提到的兩班車深圳東（布吉）有兩班車，21日起開行K1208 深圳東15:34開，23:11到茂名東，23：25到茂名站 K1232 深圳東16:55開，次日01:49到茂名站票價均為軟臥 198/205 硬臥130/133/137 硬座73深圳到茂名的車在深圳西站K586深圳西-茂名 10：17 - 18：45 硬座7612月22日起加開K836 深圳西-茂名 08：26 - 18：08 硬座76直達線路在茂東火車站坐 202路(約17站)/1路(約22站) 到茂名火車站下10，深圳西火車站到茂名東站要多久時間才能到茂名有多少公里展開1全部5小時23分鐘 405.2公里途經：廣深沿江高速、沈海高速深圳西火車站進入西站前路，行駛140米請直行，進入學府路，行駛50米右轉，進入月亮灣大道，行駛2.4公里向右前方行駛，進入前灣三路，行駛1.7公里靠左前方行駛，從前灣三路到廣深沿江高速，行駛750米請直行，進入廣深沿江高速，行駛51.6公里靠右前方行駛，進入沙田立交，行駛1.3公里請直行，進入廣龍高速，行駛13.3公里請直行，進入廣州繞城高速，行駛47.9公里靠右前方行駛，進入九江立交，行駛1.2公里請直行，進入沈海高速，行駛277.2公里靠右前方行駛，進入茂名大橋，行駛1.8公里請直行，進入茂名大道，行駛2.4公里向右前方行駛，從茂名大道到站北七路，行駛200米左轉，進入站北七路，行駛670米請直行，進入站北六路，行駛1.0公里請直行，進入站北五路，行駛590米請直行，進入站北四路，行駛930米右轉，從站北四路到茂名火車站，行駛40米茂名東站11，從深圳到茂名火車怎樣坐從深圳到茂名的火車時刻表；車次出發(fā)站開車時間到達站到達時間用時里程硬座硬臥中軟臥下 K1208/K1205 深圳東 15:34 茂名東 23:11 7小時37分 500 73 133 205 K1232/K1233 深圳東 16:55 茂名 01:49 8小時54分 510 73 133 205 K586/K587 深圳西 10:17 茂名 18:45 8小時28分 533 76 139 215 K1208/K1205 深圳東 15:34 茂名 23:25 7小時51分 510 73 133 205 K836/K837 深圳西 08:26 茂名 18:08 9小時42分 533 76 139 215 火車信息由 http://www.427400.com 整理12，深圳到茂名有多少公里展開1全部起點：深圳目的地：茂名距離： 419千米耗時： 5小時31分鐘深圳 → 廣深高速 → 虎門大橋/虎門/中山/珠海 → 虎門高速 → 京珠高速 → 中江高速 → 江鶴高速 → 佛開高速 → 開陽高速 → 陽茂高速 → 茂湛高速 → 茂名市區(qū)/電白/水東/茂港區(qū) → 280省道 → 油城九路 → 油城八路 → 油城七路 → 油城六路 → 茂名1.從 2.在 3.在第1個路口向 4.走 5.上匝道，前往 6.在交岔路口繼續(xù)向 7.在交岔路口繼續(xù)沿指向 8.下 9.繼續(xù)前行，上 10.下出口后走 11.下出口后走 12.繼續(xù)前行，上 13.下出口，前往 14.在交岔路口繼續(xù)沿指向 15.繼續(xù)前行，上 16.繼續(xù)前行，上 17.繼續(xù)前行，上 18.下 19.在交岔路口繼續(xù)沿指向 20.在環(huán)形交叉口，下 21.繼續(xù)前行，上 22.繼續(xù)前行，上 23.繼續(xù)前行，上 24.在環(huán)形交叉口，出但是不知道你是自己開車去還是坐車過去13，深圳到茂名多長時間深圳到茂名有多遠多少公里數(shù)展開3全部本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準。駕車路線：全程約419.6公里起點：深圳市1.深圳市內駕車方案1) 從起點向正西方向出發(fā)，沿福中三路行駛250米，過右側的榮超中心A座約70米后，調頭進入福中三路2) 沿福中三路行駛20米，過右側的太平金融大廈約110米后，朝益田路(南)方向，右轉進入益田路3) 沿益田路行駛90米，朝深南大道輔路/福田站方向，稍向右轉進入深南大道4) 沿深南大道行駛4.1公里，稍向左轉進入深南大道輔路5) 沿深南大道輔路行駛100米，朝廣州/機場/G4/G15方向，稍向右轉進入福田立交2.沿福田立交行駛，過右側的建業(yè)大廈-A座約680米后，直行進入京港澳高速3.沿京港澳高速行駛50.5公里，過右側的華廈小區(qū)-A座，朝虎門大橋/虎門/中山/珠海方向，稍向左轉上匝道4.沿匝道行駛1.5公里，過太平立交約630米后，直行進入莞佛高速5.沿莞佛高速行駛22.1公里，朝中山/珠海/江門/湛江方向，稍向右轉上匝道6.沿匝道行駛1.4公里，直行進入廣澳高速7.沿廣澳高速行駛23.7公里，朝中江高速/港口/江門/陽江方向，稍向左轉進入新隆立交橋8.沿新隆立交橋行駛610米，過新隆立交橋約330米后，直行進入深羅高速9.沿深羅高速行駛10.5公里，直行進入珠三角環(huán)線高速10.沿珠三角環(huán)線高速行駛32.5公里，直行進入深羅高速11.沿深羅高速行駛15.2公里，朝開平/茂名/湛江方向，直行上匝道12.沿匝道行駛1.9公里，直行進入沈海高速13.沿沈海高速行駛243.7公里，在茂名/高州/電白出口，稍向右轉進入茂名大橋14.沿茂名大橋行駛1.8公里，右前方轉彎進入高水公路15.茂名市內駕車方案1) 沿高水公路行駛4.8公里，朝市委/市政府方向，左轉進入油城九路2) 沿油城九路行駛470米，直行進入油城八路3) 沿油城八路行駛580米，過右側的金墩大廈約60米后，直行進入油城七路4) 沿油城七路行駛650米，直行進入油城六路5) 沿油城六路行駛660米，直行進入油城六路6) 沿油城六路行駛190米，在第4個出口，調頭進入油城六路7) 沿油城六路行駛80米，到達終點(在道路右側)終點：茂名市