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3，漢中到從江的高鐵途經(jīng)哪些地方有，西成高鐵于2017年12月6日開通，西安出發(fā)1小時到漢中，西成高鐵自西安北站引出，向西南方向途經(jīng)漢中、廣元、綿陽、德陽接入成都東站，運營時速250公里每小時。2017年12月6日至12月25日，第一次調圖期間，每天有18趟動車組列車往返于陜川之間。12月26日滿圖運行后，增至96趟。其中，西安與成都間達到72趟、西安與重慶間達到24趟2017年2月28日，隨著陜西省寧強南站內的最后一段軌道鋪設完畢，我國首條穿越秦嶺的高速鐵路西成高鐵完成陜西段正線、站線軌道全線鋪通。2017年5月8日，陜西段全線工程建設調試接近尾聲，正式進行通電試車2017年6月16日，西成客專四川段完成靜態(tài)驗收2017年6月19日，西成客專四川段接觸網(wǎng)冷滑實驗全面開始，四川省發(fā)改委：西成客專預計將于9月30日開通運行2017年11月22日，西成高鐵進入全線拉通試驗階段，是西成高鐵自開行試驗動車以來，首次實現(xiàn)西安至成都的高鐵全線拉通2017年12月6日，西成高鐵正式開通運營西成高鐵自西安北站引出，經(jīng)鄠邑進入秦嶺山區(qū)，沿澇峪而上穿越秦嶺，經(jīng)佛坪、洋縣、城固至漢中，跨漢江經(jīng)南鄭、勉縣、寧強，過米倉山入川，由朝天經(jīng)廣元、劍閣、青川至江油，與成綿樂城際鐵路相接成【漢中到江油高鐵，漢中到江油的汽車票價和火車票價】

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G2005次高鐵，鄭州站始發(fā)，途經(jīng)洛陽龍門、三門峽南、華山北、渭南北，終點站西安北站。高鐵建設中。這條高等級鐵路自陜西省西安市出發(fā)，經(jīng)漢中、四川省廣元，至江油與綿陽至成都、樂山鐵路客運專線相接，新建正線全長510.5公里。鐵一院擔任全線的總體設計，并承擔著陜西省境內約343.6公里的勘察設計任務，這也是全線難點重點最為突出的區(qū)域。全線共設西安北、阿房宮、戶縣東、佛坪、洋縣西、漢中、寧強南、廣元、劍門關、江油等10個車站，其中新建車站6個，改建車站3個，利用在建客站1個。6，西成高鐵會在漢中陜飛預留車站離市區(qū)二十多公里西安至成都高速鐵路，簡稱西成高鐵，線路全長660公里。西成高鐵由新建西安至江油客運專線與成綿樂城際鐵路組成。線路自西安北站引出，向西南方向途經(jīng)漢中、廣元、綿陽、德陽接入成都東站。西安至成都客運專線建成后，將與徐蘭、大西、成渝、成貴等客運專線相銜接，設計時速為250公里，并預留提速條件。2012年9月29日，西成高鐵招標信息公布，2012年10月27日正式開工，建設工期5年。建成后西安至成都火車運行時間將由現(xiàn)在的14小時縮短到3小時以內。全線共設車站13個，其中新建9個車站，利用既有車站4個。陜西省境內新建阿房宮、戶縣東站、新場街站、佛坪站、洋縣西站、城固北站、寧強南站等共7個，利用西安北站和漢中站；四川省境內新建劍門關、江油北車站共2個，利用廣元站和江油站。相比于最初的站點設置，增加了新場街站、城固北站和江油北站三個車站，取消了青川站。7，西成高鐵何時開通要準確消息 2017年12月6日已經(jīng)開通了。西成高鐵在2012年10月27日正式開工建設，計劃工期為5年，預計2017年建成通車。西成高鐵主要分為西安至江油段和江油至成都段，2014年12月20日，西成高鐵江油站至成都東站區(qū)段正式投入運營。西安到成都的西成高鐵客運專線陜西段已經(jīng)進入橋梁、路基全面施工階段。根據(jù)線路規(guī)劃，西成高鐵將經(jīng)過戶縣、佛坪、洋縣、城固、漢中、寧強、廣元、江油等14個車站，到2017年西成高鐵全線開通時，西安到成都僅需3小時。17年十月一號西成高鐵通車時間：西成高鐵項目于2012年10月27日開工，計劃2017年11月30日竣工。8，誰知道西成高鐵漢中有幾個站分別在哪總共六個站寧強南、新集、漢中、城固北、洋縣西、佛坪擴展資料：西成高鐵是我國快速客運通道的重要組成部分，與西武高鐵、西延高鐵、西渝高鐵、沿江高鐵、徐蘭高鐵、福銀高鐵等相銜接。在西安樞紐銜接鄭（州）西（安）客專、大（同）西（安）客專、隴海鐵路、包西鐵路，在廣元地區(qū)銜接蘭渝鐵路，經(jīng)成綿樂客專延伸至成都樞紐，銜接成貴客專、成渝客專、成灌鐵路、成昆鐵路、川藏鐵路等，是川渝地區(qū)北向連接西北、華北、東北地區(qū)及華中、華東地區(qū)北部的捷徑和大能力快速客運通道。該線路開通后，寶成鐵路每天仍開行13對客運列車。寧強南站是西成高速鐵路在漢中市寧強縣所設站點。車站位于寧強縣高寨子鎮(zhèn)筒車河村，距縣城約4公里。西成高鐵寧強南站的建設將促進寧強融入西安、成都兩大城市的經(jīng)濟圈。建成后，乘火車從寧強至西安、成都兩大城市的時間均縮短為1.5小時。寧強南站于2016年底開工建設，并于2017年12月6日與西成高鐵同步投入使用。漢中站是陽安鐵路與西成高速鐵路交匯的重要節(jié)點。西成高速鐵路配套工程漢中火車站改擴建已于2009年9月29日開工建設，2013年1月16日正式投入使用，漢中火車站新建站房建筑面積1.2萬平方米，其中候車面積6300平方米，較原候車面積增加了5032平方米；售票面積498平方米，增加了298平方米，最高聚集人數(shù)為3000人城固北站是2012年10月27日正式開工建設的西成高速鐵路在漢中市城固縣所設站點。車站位于城固縣北五郎廟鎮(zhèn)黃家村，距城固縣城約4公里。城固縣政府在經(jīng)歷了兩年的艱苦爭取之后，終于使西成高速鐵路在城固設站，確實來之不易。城固北站的設立將促進城固融入成都、西安兩大城市的經(jīng)濟圈。建成后，從城固北站乘客專從城固至西安、成都兩大城市的時間將分別縮短為1小時和2小時。根據(jù)高速鐵路車站建設慣例，該車站將于西成高鐵通車前一年開始建設，因此城固北站已于2015年底開工建設，并于2017年12月6日與西成高鐵同步投入使用。參考資料：西成高鐵_百度百科9，西成高鐵與哪些高鐵互通大西，鄭西，西寶,成渝(200公里時速,走北線)、成綿樂，現(xiàn)在還正在建新的成渝（350公里時速，走南線）將來可能還會和成昆復線相連。成渝，成貴大西，鄭西，西寶互通是絕對沒問題的，能不能跑是另外一個問題。西成高速鐵路北起西安，南至成都，沿途經(jīng)過漢中、廣元、江油，線路全長500 余公里，其中四川段長約170公里。2009年4月27-30日鐵道部北京召開西安至成都客運專線西安到江油段項目可研評會，確定西安到江油段共設10站。起始為西安北站，途徑阿房宮、戶縣東、佛坪、洋縣、漢中、寧強過米倉山進入四川廣元、青川終點為江油。據(jù)城固縣人民政府網(wǎng)站報道，2010年1月份，鐵道部決定在漢中市轄的城固縣五郎廟增設車站。2010年11月10日，西成高鐵四川段開工。2010年12月24日，西成高鐵陜西段開工。10，漢中到蘇州高鐵經(jīng)停哪些站展開3全部每天只有一個車次列車途徑站點站序站名到站時間出發(fā)時間停留時間01重慶西----09:12----02永川東09:3509:372分鐘03內江北10:0110:032分鐘04成都東10:4510:5712分鐘05德陽11:2011:222分鐘06綿陽11:3911:412分鐘07江油11:5812:002分鐘08廣元12:4012:444分鐘09漢中13:2713:303分鐘10阿房宮14:3214:342分鐘11西安北14:4914:578分鐘12渭南北15:1415:162分鐘13華山北15:3515:4510分鐘14洛陽龍門16:3716:392分鐘15鄭州東17:1717:203分鐘16民權北17:5918:023分鐘17永城北18:4218:442分鐘18徐州東19:1119:209分鐘19宿州東19:3919:412分鐘20蚌埠南20:0420:139分鐘21南京南20:5520:572分鐘22鎮(zhèn)江南21:1621:182分鐘23無錫東21:4821:502分鐘24蘇州北22:0022:022分鐘25上海虹橋22:2522:25----11，漢中站k2842點53開到南京火車站要多少小時 24小時35分成都發(fā)：18:37K281/K284次36小時44分上海到：07:21站次站名到達時間開車時間停車時間運行時間1 成都起點站 18:37 - -2 綿陽 19:59 20:03 4分 1小時22分鐘3 江油 20:41 20:45 4分 2小時4分鐘4 廣元 23:21 23:28 7分 4小時44分鐘5 漢中 02:50 02:53 3分 8小時13分鐘6 西鄉(xiāng) 04:08 04:10 2分 9小時31分鐘7 安康 06:04 06:11 7分 11小時27分鐘8 十堰 08:47 08:52 5分 14小時10分鐘9 武當山 09:10 09:13 3分 14小時33分鐘10 襄陽 11:23 11:38 15分 16小時46分鐘11 鄧州 12:46 12:49 3分 18小時9分鐘12 南陽 13:38 13:44 6分 19小時1分鐘13 南召 14:37 14:52 15分 20小時14 平頂山西 15:49 15:52 3分 21小時12分鐘15 鄭州 19:17 19:38 21分 24小時40分鐘16 開封 20:25 20:28 3分 25小時48分鐘17 商丘 21:47 22:02 15分 27小時10分鐘18 徐州 23:36 23:42 6分 28小時59分鐘19 蚌埠 01:24 01:30 6分 30小時47分鐘20 南京 03:28 03:34 6分 32小時51分鐘21 無錫 05:38 05:41 3分 35小時1分鐘22 上海 07:21 終到站 - 36小時44分鐘動車3小時就到了漢口到南京車次起始車站到達車站發(fā)車時間到站時間里程走行時間類型票價(單位：元) 始發(fā)站－終到站操作 d3008 漢口南京 08:00 11:11 520 3小時11分鐘動車 215(一等座)180(二等座) 漢口－上海 d3054 漢口南京 10:16 13:14 520 2小時58分鐘動車 215(一等座)180(二等座) 漢口－南京 k724 漢口南京 12:15 18:17 520 6小時2分鐘快速 84(硬座)166(硬臥)257(軟臥) 成都－南京西 d3024 漢口南京 12:41 15:51 520 3小時10分鐘動車 215(一等座)180(二等座) 漢口－上海 d3004 漢口南京 17:07 20:29 520 3小時22分鐘動車 215(一等座)180(二等座) 漢口－上海 k382 漢口南京 19:46 06:51 831 11小時5分鐘快速 113(硬座)201(硬臥)316(軟臥) 漢口－泰州武昌到南京車次起始車站到達車站發(fā)車時間到站時間里程走行時間類型票價(單位：元) 始發(fā)站－終到站操作 d3012 武昌南京 08:40 12:06 540 3小時26分鐘動車 223(一等座)186(二等座) 武昌－上海 d3020 武昌南京 16:20 19:54 540 3小時34分鐘動車 223(一等座)186(二等座) 武昌－上海12，g1835高鐵途經(jīng)站點展開1全部G1835途經(jīng)站點1青島始發(fā)09:30--2青島北09:4809:513分18分3青島西10:2710:292分57分4日照西11:0411:062分1小時34分5贛榆11:3511:372分2小時5分6連云港11:5311:585分2小時23分7新沂南12:2112:232分2小時51分8邳州東12:3412:362分3小時4分9徐州東12:5813:035分3小時28分10民權北13:5914:012分4小時29分11鄭州東14:4114:454分5小時11分12靈寶西15:5816:002分6小時28分13渭南北16:2916:312分6小時59分14西安北16:5216:564分7小時22分15佛坪17:3917:412分8小時9分16漢中18:1218:142分8小時42分17寧強南18:3818:402分9小時8分18廣元19:0419:095分9小時34分19江油19:4819:502分10小時18分20綿陽20:0720:092分10小時37分21德陽20:2620:282分10小時56分22成都東20:5220:597分11小時22分23資中北21:3321:352分12小時3分24內江北21:4621:482分12小時16分25重慶西22:31終點-13小時1分目前，鐵路車票預售期已調整為15天。因此，2月17日（正月初六）火車票已于2月3日當天開售，2月26日（元宵節(jié)）火車票于2月12日（正月初一）開售。旅客可在同一起售時間通過12306網(wǎng)站、鐵路12306手機APP、鐵路出行服務平臺“掌上高鐵”APP、電話訂票、自動售票機、車站窗口和代售點方式購買車票。購票方面，目前，開放購票時間提前到每日5：00至23:30，具體起售時間可通過12306網(wǎng)站（含客戶端）查詢。所有人工窗口全部支持現(xiàn)金購票。退票方面，免收退票費的時間期限由原規(guī)定的開車前15天以上同比例調整為開車前8天（含當日）以上；7天及以內退票的，仍按48小時以上、48~24小時、24小時以內梯次退票收費規(guī)定執(zhí)行。改簽方面，在開車當日24時之前其他列車尚有余票的情況下，旅客可通過12306網(wǎng)站（含手機APP和小程序）或任一車站售票處改簽窗口辦理當日車票改簽業(yè)務。其中，開車前48小時（不含）以上，可改簽預售期內的其他列車；開車前48小時以內，可改簽開車前的其他列車，也可改簽開車后至票面乘車日期當日24：00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以后的改簽；開車后，可改簽開車后至票面日期當日24：00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以后的改簽。一張車票只能辦理一次改簽，改簽變更的項目包括乘車日期、車次和席位，不包括發(fā)站和到站。旅客若使用現(xiàn)金購票，或已換取紙質車票（報銷憑證），仍需到鐵路售票窗口辦理車票改簽，若遺失紙質車票（報銷憑證）則不能辦理車票改簽。13，漢中高鐵站規(guī)劃具體情況展開1全部現(xiàn)有漢中火車站建成于1998年，框架二層，站房面積5630平方米，隨著漢中經(jīng)濟的快速發(fā)展和人流量的不斷增加（預計2020年旅客發(fā)送量達680萬人，辦理地方運量250萬噸），現(xiàn)有車站已不能滿足客流需求，急需改擴建。此次結合西成客專引入漢中地區(qū)的重大歷史機遇，將現(xiàn)有漢中車站改擴建為西成客專高速客運站，在鐵道以北新建普速客運站，將貨運全部遷建至褒河車站。漢中車站初步設計概算總額為11.22億元，客專車場設到發(fā)線8條（含正線）、普速車場設到發(fā)線6條（含正線），南站房按12000平方米設計建設，考慮到車站北側不確定因素較多，因此預留北站房及基本站臺條件，待全線投運后視情況再確定規(guī)模另行建設。漢中車站總建設工期為18個月，有西安鐵路局投資建設。自2008年8月19日我市與鐵道部就漢中鐵路建設進行會談，并印發(fā)部市紀要以來，市政府先后于2008年10月和2009年6月成立了漢中市西安—漢中—成都鐵路高速客運專線建設工作協(xié)調領導小組和漢中市鐵路建設指揮部，并由市委、市政府主要領導親自掛帥。多次召開專題會議研究西成客專建設前期工作、漢中火車站改擴建及鐵路安置小區(qū)征地有關問題和如何搞好項目前期協(xié)調服務等。為使西成客專建設方案盡量照顧地方經(jīng)濟及社會發(fā)展需要，市政府多次召集各有關部門和縣區(qū)與鐵一院座談銜接，研究西成客專建設的有關前期工作，在充分聽取多方意見和建議的基礎上，以漢政函[2008]143號文向中鐵一院發(fā)出了《關于西安至成都鐵路客運專線建設方案相關問題的函》，函中對西成客專的線路走向、站點設置、主要技術標準以及建設時機等都提出了明確意見。2008年12月10日—12日，鐵道部在西安召開了新建西城高速鐵路西安至江油段預可行性研究報告審查會。2009年1—2月份，市政府及有關縣區(qū)與鐵一院進一步就站點設置、線路走向再次與鐵一院協(xié)商溝通。2009年3月4日，鐵道部以鐵計函[2009]223號文批復《漢中車站改擴建工程項目建議書》，原則確定了主要技術標準、建設方案、規(guī)模以及投資估算、建設工期，在此函中特別強調：按照部市紀要（辦函[2008]110號）確定的原則，漢中市負責漢中站區(qū)鐵路改造用地范圍內的地方企業(yè)、居民房屋和管線的征地拆遷費用約0.5億元，資金由漢中市自籌。2009年4月1日至2日，鐵道部工程設計鑒定中心在北京召開了漢中火車站改擴建工程可研報告審查會，會議上鐵道部對市政府提出了三點要求：1、在4月中旬鐵道部計劃司審批漢中火車站可研報告前市政府要對漢中車站改擴建工程涉及的征地、拆遷的時間問題和環(huán)評意見做出書面承諾；2、在6月份漢中車站改擴建工程正式開工前，漢中火車站北廣場必須提前動工建設；3、在4月10日前將漢中車站可研報告及設計方案的有關意見正式回復鐵道部計劃司及鐵道部工程設計鑒定中心。為此，市政府在2009年4月10日召開的政府常務會議上專題研究漢中火車站建設問題，并以漢政函[2009]30號文《關于漢中火車站工程設計方案修改意見的函》就站房建設方案、廣場和站房統(tǒng)一規(guī)劃設計建設問題、站東路的下穿方式、車站臺線規(guī)模，以及廣場建設問題正式回復鐵道部。2009年4月27日至30日，鐵道部在北京主持召開了西安至成都鐵路客運專線西安至江油段可行性研究報告評審會，對項目的方案比選、線路、站點布設及投資預算做了原則確定。此次會議保留了我市境內城固段的線路走向意見。此后，鐵一院工程技術人員進駐漢中開展了為期2個月的西成客專線路定點勘測工作。2009年5月22日至23日，受國家發(fā)改委委托，中國國際工程咨詢公司在北京主持召開了新建西安至成都鐵路江油段項目建議書評估會，對此項目的區(qū)域布局、功能定位、建設標準及建設意義在國家層面上做了重新認定。此次會議變化較大的在鐵路運行速度目標值的確定上，由于此線路沿線地形復雜，考慮技術因素及國內目前尚無350公里/小時長大鐵路干線運營、管理的實踐，同步大規(guī)模建設高標準客運專線有一定風險，因此，評估認為，本線路速度目標值宜采用初期按250公里/小時標準建設，基礎設施按350公里/小時標準進行預留的方案。2009年5月25日至27日，鐵道部工程設計鑒定中心在北京主持召開了漢中車站改擴建工程初步設計審查會。會后，市政府通過認真研究，以漢政函[2009]55號《關于漢中車站改擴建工程設計方案修改意見》對涉及車站改造站東路下穿、改造加寬車站西側的讜駱路、漢中糧食儲備庫專用線問題，以及城固站線路走向、設站問題等函復鐵道部。2009年6月29日，鐵道部以鐵計函[2009]866號文批復了漢中站改擴建工程可行性研究報告，將項目建議書中提出的“站區(qū)拆遷費約0.5億元”重新確定為0.9億元。期間，市政府主要領導多次赴北京向鐵道部匯報西成客專及漢中火車站建設問題，希望能夠引起部里領導的重視，充分考慮漢中財力緊張的狀況。2009年6月9日至10日，副市長張雁毅、市長助理、市發(fā)改委主任李寶玉帶領市發(fā)改委、市規(guī)劃局、市國土局等部門領導專程向鐵道部計劃司及技改處做了匯報，涉及三個方面的問題：第一，南北廣場建設費用問題；第二，糧庫專用線問題；第三，站東路南北下穿鐵路連通石馬路問題。鐵道部計劃司當即答復：南北廣場建設費用按慣例要地方政府承擔，鐵路部門不負擔此項建設費用；糧庫專用線問題在技術上可以妥善解決，不再做整體搬遷考慮；站東路下穿鐵路問題，可以一并設計，新增工程規(guī)模費用納入新項目，穿過既有車站規(guī)模的建設費用由地方承擔。2009年8月18日至20日，市長胡潤澤、市長助理、市發(fā)改委主任李寶玉、市政府副秘書長楊明全同志又專程赴北京向鐵道部匯報項目情況，鐵道部計劃司、技改處領導聽取了匯報，李寶玉同志代表市政府就站東路問題、站房建設拆遷費問題、南北廣場建設問題做了匯報。2009年9月29日鐵道部和省上有關領導來舉行了開工儀式。截止09年12月底現(xiàn)在征地拆遷摸底工作已經(jīng)基本結束，征地拆遷范圍包括：西成客專漢中站站房、站臺及站線，北站房、站臺及站線，南、北廣場等 ?？傆玫?33.7畝，總拆遷戶數(shù)677戶（其中：個戶641戶、單位及集體36戶），總拆遷面積15.3萬平方米（其中：個戶85175.03平方米、單位及集體67793.7平方米），總征地拆遷費用為8.27億元。其中，西成高速客運站（南站）站房、站臺及站線：總用地約240畝，需拆遷276戶3.2萬平方米，征地拆遷費1.84億元；北廣場和北站房、站臺及站線：總用地約133.7畝，需拆遷244戶4.39萬平方米，征地拆遷費1.27億元；南廣場：總用地約160畝，需拆遷157戶7.69萬平方米，征地拆遷費5.15億元。三、2010年工作目標任務（一）確保西成客專線路工程順利全線開工，完成部分橋梁和隧洞工程建設。（二）完成火車站改擴建征地拆遷工作，年內完成部分主體建設；完成火車站南北廣場和北站房設計。（三）完成褒河火車站及庫房征地拆遷工作，年內開工建設。（四）完成陽安鐵路擴能工程的核準批復，并爭取年內開工建設。（根據(jù)漢中市發(fā)改委資料整理）