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成都地鐵在哪里生產(chǎn),青白江何時通地鐵

成都自貿(mào)區(qū)青白江不通地鐵的官方回答:一、基本情況青白江區(qū)地處成都北部,位于成德綿經(jīng)濟帶的中心,距中心城區(qū)25公里 。從而使得青白江的物流業(yè)成為立足成都、服務四川、輻射西部、鏈接全球的國際性、樞紐型西部內陸無水港,引領成都乃至四川各區(qū)域物流中心的發(fā)展 。
成都市轄區(qū)青白江、金堂為什么一直不通地鐵?

成都地鐵在哪里生產(chǎn),青白江何時通地鐵


成都自貿(mào)區(qū)青白江不通地鐵的官方回答:一、基本情況青白江區(qū)地處成都北部,位于成德綿經(jīng)濟帶的中心,距中心城區(qū)25公里 。既是成都北向交通門戶,又是國家“一五”時期規(guī)劃建設的西南第一個工業(yè)區(qū),四川重要的冶金、建材和機械制造基地 。近年來,以國家高性能纖維高新技術產(chǎn)業(yè)、新能源、裝備制造、商用車制造為代表的現(xiàn)代工業(yè)迅速崛起 。
尤其是根據(jù)《四川省十一五物流發(fā)展規(guī)劃》和《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》建設的“成都國際集裝箱物流園區(qū)”、“青白江區(qū)散貨物流園區(qū)”,是成都市規(guī)劃的全市四大物流園區(qū)的兩大物流園區(qū)之一 。青白江區(qū)兩大物流園區(qū)的建設和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,是成都建設現(xiàn)代世界產(chǎn)業(yè)體系、建設西部核心增長極的關鍵戰(zhàn)略 。從而使得青白江的物流業(yè)成為立足成都、服務四川、輻射西部、鏈接全球的國際性、樞紐型西部內陸無水港,引領成都乃至四川各區(qū)域物流中心的發(fā)展 。
“西部鐵路物流中心”成都國際集裝箱中心站是亞洲最大的鐵路集裝箱中心站,自2011年運行以來,集裝箱吞吐量(年35萬標箱)及經(jīng)濟效益已連續(xù)兩年名列全國已開通運營的八個中心站之首,成為當之無愧的領頭羊 。2013年4月26日正式開通的成都至波蘭羅茲蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列(簡稱“蓉歐班列),從青白江西部鐵路物流中心始發(fā),途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯,全程運行時間僅為14天(此后,“蓉歐快鐵”將每周五一班從青白江穩(wěn)定開行),使得成都市唯一一個擁有“成都鐵路口岸”的青白江區(qū)的快速發(fā)展如虎添翼,前景廣闊 。
隨著青白江區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展,青白江區(qū)又成為成都市產(chǎn)業(yè)轉移和北改戰(zhàn)略的重要承接地,目前,已開業(yè)的大港建材、青龍建材、佳飛國際等大型商品市場總投資額為290多億元,建筑面積達950萬平方米,已入駐商家4000余戶,成為物流、人流、信息流的重要聚集地 。不容置疑,以青白江現(xiàn)代物流業(yè)為代表的現(xiàn)代服務業(yè)的蓬勃發(fā)展,將會成為撬動城市新一輪發(fā)展的重要杠桿,必將促使青白江經(jīng)濟社會發(fā)展呈現(xiàn)裂變 。
二、存在的問題(一)公共交通承載能力不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人口聚集的需求青白江區(qū)新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化的加快推進和“五區(qū)”建設戰(zhàn)略的實施,已吸引了一大批世界500強,中國百強工業(yè)、物流、商貿(mào)企業(yè)入駐青白江;容納3萬余師生的四川省建筑學院,成都職業(yè)技術學校等高等、中等職業(yè)技術學校已在青白江建成并運行 …… 這些已經(jīng)使青白江人口規(guī)模成幾何式增長 。
據(jù)預測,到2020年,在青白江居住的人口將達近100萬人(其中各大產(chǎn)業(yè)園區(qū)達33萬人) 。然而與之緊密相聯(lián)的交通承載能力卻是負重前行 。物流的聚焦,人口的劇增,市民出行需求大幅提升,市民對公共交通便捷性、舒適性的多樣化要求也大幅提高 。而目前,青白江區(qū)對接成都中心城區(qū)的成綿高速公路、 成金(青)快速通道、川陜大件路,因進出川、特別是至成都中心城區(qū)的集裝箱車輛和大宗散貨過多且過于頻繁導致通而不暢;公共客運線路 僅有1條公交線路、2條班車線路,不但 道路資源有限,而且公共交通體系承載能力也難以滿足發(fā)展需求 。

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