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1 ，黃梅到黃石大概要幾長時間大概一個小時半吧，嘿嘿

2 ，我買的從黃石到邯鄲的火車票不過我人在黃梅縣需要做大巴車到黃石市展開1全部黃梅到黃石可能是在天虹下車看你幾點的火車打的最方便

3 ，湖北省為什么不修建黃石市到黃梅縣高鐵湖北省為什么不修建黃石市到黃梅縣高鐵？因為他們的距離隔得太近了，不適合修高鐵，所以他們就不修高鐵【黃梅到黃石的高鐵，黃梅到黃石大概要幾長時間】

4 ，浠水會劃到黃石嗎浠水縣城距離黃石市區(qū)隔江而望不到50公里：浠水加入脫離黃岡加入黃石是最好的選擇：1.脫離黃岡符合浠水的利益：浠水這幾年在黃岡發(fā)展成了最落后的縣，與浠水的自然交通區(qū)位條件嚴重不匹配，省里規(guī)劃經(jīng)過浠水的武岡城際延伸線被上級改掉，斷了浠水的發(fā)展后路 ?！包S州市政府”繼續(xù)只管黃州那一畝三分地，浠水不能再荒廢這么好的條件，必須尋求改變。2.浠水的最好出路是加入黃石：浠水是連接黃州與蘄黃廣的紐帶，如果浠水脫離黃岡，那蘄黃廣勢必將一起脫離。個人認為，浠水加入黃石最好：首先，浠水的經(jīng)濟不會被黃州嚴重吸附，相反，浠水可以和黃州一較高低，憑借自己的人口規(guī)模，資源優(yōu)勢，縣城的發(fā)展將蒸蒸日上，城際鐵路的走向上也可以聯(lián)合蘄黃廣并在黃石支持下和黃州據(jù)理力爭．其次，散花濱江新區(qū)的發(fā)展，必將得到黃石的大力支持，無論是修基礎設施，搞房地產(chǎn)還是招商引資，甚至將來成為黃石的江北新城區(qū)都非常有可能．成立新蘄州市的問題在于：江北四縣經(jīng)濟人口相當，再扶植一個中心容易誰也不服誰。江北四縣曾經(jīng)為了扶植黃州區(qū)犧牲過，再也傷不起了。而加入黃石，則沒有這個問題。省直管，對于浠水來說是次優(yōu)選擇。浠水縣城距離黃石市區(qū)隔江而望不到50公里：浠水加入脫離黃岡加入黃石是最好的選擇：1.脫離黃岡符合浠水的利益：浠水這幾年在黃岡發(fā)展成了最落后的縣，與浠水的自然交通區(qū)位條件嚴重不匹配，省里規(guī)劃經(jīng)過浠水的武岡城際延伸線被上級改掉，斷了浠水的發(fā)展后路 ?！包S州市政府”繼續(xù)只管黃州那一畝三分地，浠水不能再荒廢這么好的條件，必須尋求改變。2.浠水的最好出路是加入黃石：浠水是連接黃州與蘄黃廣的紐帶，如果浠水脫離黃岡，那蘄黃廣勢必將一起脫離。個人認為，浠水加入黃石最好：首先，浠水的經(jīng)濟不會被黃州嚴重吸附，相反，浠水可以和黃州一較高低，憑借自己的人口規(guī)模，資源優(yōu)勢，縣城的發(fā)展將蒸蒸日上，城際鐵路的走向上也可以聯(lián)合蘄黃廣并在黃石支持下和黃州據(jù)理力爭．其次，散花濱江新區(qū)的發(fā)展，必將得到黃石的大力支持，無論是修基礎設施，搞房地產(chǎn)還是招商引資，甚至將來成為黃石的江北新城區(qū)都非常有可能．成立新蘄州市的問題在于：江北四縣經(jīng)濟人口相當，再扶植一個中心容易誰也不服誰。江北四縣曾經(jīng)為了扶植黃州區(qū)犧牲過，再也傷不起了。而加入黃石，則沒有這個問題。省直管，對于浠水來說是次優(yōu)選擇。問題里發(fā)的路線圖是黃黃高速鐵路，是連接武杭高鐵，京九高鐵的重要通道，也是武漢到杭州的重要通道，與國家東西交通大動脈京九鐵路、黃黃高速公路平行。北起黃岡東站，途徑黃岡、浠水、蘄春、黃梅四個城市。全長125公里，運營時速350公里每小時，于2017年10月12日開工建設， 2019年12月通車運營，線路設黃岡東站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、黃梅南站。通車后，漢到黃岡僅需15分鐘，武漢到九江旅行時間縮短至1個小時，武漢到南昌只需要兩個小時便可到達，武漢到安慶只需要一個半小時到達，武漢到杭州只需要三個小時便可到達。黃岡—黃梅高鐵走向：武漢—>黃岡—>浠水—>蘄春—>武穴 —>黃梅↘九江通過該高鐵由武漢到九江，需要經(jīng)過黃岡。目前，從12306查看鐵路信息，從武漢到九江只有快票K254/K922 ，均無需經(jīng)過黃岡，但都經(jīng)過黃岡市部分下轄縣級市。此外，從武漢到廬山站，有28趟列車，其中，動車和高鐵占比較高。值得注意的是，武九客專全線已開通，但武漢至九江仍然只有普速列車，高鐵列車并未上線發(fā)售。據(jù)悉，由于九景衢雙線電氣化鐵路（九江-景德鎮(zhèn)-衢州）還在施工，因此武九客專最遠只能抵達廬山站。預計九景衢鐵路完工后，武漢可直達九江站。據(jù)相關消息，九景衢鐵路預計2017年12月28日建成，景德鎮(zhèn)馬上將結束沒有動車的歷史！都昌縣馬上將結束沒有動車的歷史！浠水縣城距離黃石市區(qū)隔江而望不到50公里：浠水加入脫離黃岡加入黃石是最好的選擇：1.脫離黃岡符合浠水的利益：浠水這幾年在黃岡發(fā)展成了最落后的縣，與浠水的自然交通區(qū)位條件嚴重不匹配，省里規(guī)劃經(jīng)過浠水的武岡城際延伸線被上級改掉，斷了浠水的發(fā)展后路 ?！包S州市政府”繼續(xù)只管黃州那一畝三分地，浠水不能再荒廢這么好的條件，必須尋求改變。2.浠水的最好出路是加入黃石：浠水是連接黃州與蘄黃廣的紐帶，如果浠水脫離黃岡，那蘄黃廣勢必將一起脫離。個人認為，浠水加入黃石最好：首先，浠水的經(jīng)濟不會被黃州嚴重吸附，相反，浠水可以和黃州一較高低，憑借自己的人口規(guī)模，資源優(yōu)勢，縣城的發(fā)展將蒸蒸日上，城際鐵路的走向上也可以聯(lián)合蘄黃廣并在黃石支持下和黃州據(jù)理力爭．其次，散花濱江新區(qū)的發(fā)展，必將得到黃石的大力支持，無論是修基礎設施，搞房地產(chǎn)還是招商引資，甚至將來成為黃石的江北新城區(qū)都非常有可能．成立新蘄州市的問題在于：江北四縣經(jīng)濟人口相當，再扶植一個中心容易誰也不服誰。江北四縣曾經(jīng)為了扶植黃州區(qū)犧牲過，再也傷不起了。而加入黃石，則沒有這個問題。省直管，對于浠水來說是次優(yōu)選擇。問題里發(fā)的路線圖是黃黃高速鐵路，是連接武杭高鐵，京九高鐵的重要通道，也是武漢到杭州的重要通道，與國家東西交通大動脈京九鐵路、黃黃高速公路平行。北起黃岡東站，途徑黃岡、浠水、蘄春、黃梅四個城市。全長125公里，運營時速350公里每小時，于2017年10月12日開工建設， 2019年12月通車運營，線路設黃岡東站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、黃梅南站。通車后，漢到黃岡僅需15分鐘，武漢到九江旅行時間縮短至1個小時，武漢到南昌只需要兩個小時便可到達，武漢到安慶只需要一個半小時到達，武漢到杭州只需要三個小時便可到達。黃岡—黃梅高鐵走向：武漢—>黃岡—>浠水—>蘄春—>武穴 —>黃梅↘九江通過該高鐵由武漢到九江，需要經(jīng)過黃岡。目前，從12306查看鐵路信息，從武漢到九江只有快票K254/K922 ，均無需經(jīng)過黃岡，但都經(jīng)過黃岡市部分下轄縣級市。此外，從武漢到廬山站，有28趟列車，其中，動車和高鐵占比較高。值得注意的是，武九客專全線已開通，但武漢至九江仍然只有普速列車，高鐵列車并未上線發(fā)售。據(jù)悉，由于九景衢雙線電氣化鐵路（九江-景德鎮(zhèn)-衢州）還在施工，因此武九客專最遠只能抵達廬山站。預計九景衢鐵路完工后，武漢可直達九江站。據(jù)相關消息，九景衢鐵路預計2017年12月28日建成，景德鎮(zhèn)馬上將結束沒有動車的歷史！都昌縣馬上將結束沒有動車的歷史！感謝邀答！首先從近期來看，浠水縣行政區(qū)域是不會劃歸黃石管轄，浠水的經(jīng)濟體量在黃岡地區(qū)占比還可以，黃岡市不會輕易放，畢竟浠水交通便利，幾條重要高速網(wǎng)都過境內(nèi) ，又緊臨近黃石市區(qū) ，大面積平原開闊，只要規(guī)劃給力，未來是很有發(fā)展前景的。目前現(xiàn)狀是有相當一部分浠水人民都是在黃石務工，消費等各方面都與黃石很緊密，除了語言方面有區(qū)別，但是溝通毫無問題，江北農(nóng)場，黃石港工業(yè)園區(qū)都在散花鎮(zhèn)境內(nèi) ，黃石城區(qū)已無地開發(fā) ，現(xiàn)已經(jīng)向大冶湖地區(qū)發(fā)展，這也是黃石行政區(qū)域的格局所致。如果浠水劃歸黃石管轄，對兩地是互利互惠的好事，浠水地廣人稀，經(jīng)濟需要帶動，黃石土地稀缺，需要更多的土地可持續(xù)發(fā)展，把浠水縣，鄂州花湖，楊葉，汀祖三鎮(zhèn)劃歸黃石后，黃石才有可能建成“鄂東特大城市” 。在這方面宜昌，襄陽就是很好的例子。雖然想法是很好，但要實現(xiàn)太難，主要是涉及行政區(qū)域交接，還有國家層面的調(diào)整審批，不是某個大領導一句話就能解決的，即使順利的話，各種調(diào)研，可行性報告，最終到實施也要經(jīng)過相當漫長的時間。總而言之，一個夸行政區(qū)域的調(diào)整是一件很復雜的事情！5 ，黃梅到青山高鐵站坐什么車可以直接坐汽車到武漢，然后轉地鐵4號線到武漢火車站，或者乘車到黃石，然后坐城鐵或動車到武漢站合安九高鐵經(jīng)過黃梅站的，現(xiàn)在還沒有開通。6 ，湖北省為什么不修建黃石市到黃梅縣高鐵這個高鐵的建設不是湖北省決定的，而是國家層面的整體布局決定的，選擇修建路線是經(jīng)過反復論證的最優(yōu)方案。7 ，黃梅到黃石的班車是幾點 1、可以乘黃梅去武漢的大巴，途中在過黃石大橋后會停（在一個轉盤那里），黃梅-黃石時間行程時間約1小時，發(fā)車時間大約是8：00-19：00 ， 1小時一班；31塊錢。8 ，黃梅到黃石的班車是幾點展開1全部1、可以乘黃梅去武漢的大巴，途中在過黃石大橋后會停（在一個轉盤那里），黃梅-黃石時間行程時間約1小時，發(fā)車時間大約是8：00-19：00 ， 1小時一班；9 ，黃石高鐵車站有到黃梅孔垅客運汽車么這樣走不是很好吧，不知道你從那兒乘車去黃石了，最好去九江轉方便一些，可以黃石到廬山，一個半小時，廬山車站公交到九江汽車站或火車站，到黃梅孔壟祖國發(fā)展了，那就會有高鐵。其實、本來孔垅那里是個大站，后來因為一些政治經(jīng)濟因素沒有建成。10 ，黃梅到黃石有直達汽車嗎幾點的有幾班還有黃梅火車站怎么到汽車站謝展開1全部1、可以乘黃梅去武漢的大巴，途中在過黃石大橋后會停（在一個轉盤那里），黃梅-黃石時間行程時間約1小時，發(fā)車時間大約是8：00-19：00 ，小時一班；2、黃梅火車站離汽車站不遠，如果嫌面包車貴的話可以出站后右拐走大約600米，那里有公交車，上車前問一下是不是可以到汽車站，記得好像是2號BUS 。我家雖然在火車站旁邊，可以我一般2年才回家一次，每次只能呆一周左右，也不是很記得了。11 ， D2225動車到黃石站是北站還是羅橋站黃石站黃石火車站，位于湖北省黃石市下陸區(qū)新下陸街道辦事處金橋大道，黃石是否有高鐵站呢？大冶北站是不是羅橋火車站？請問？截止到2016年10月， D2225到達黃石站，就是羅橋站。黃石站地址：湖北省黃石市大冶市羅橋街辦。D2225具體情況：12 ，湖北黃梅最近的高鐵站或機場是那個九江沒有高鐵，只有動車，還是在廬山，只有武漢青山區(qū)有高鐵，然后就是武漢天河機場，我明天晚上去天河機場黃梅到青山站和天河最低3個小時以上吧，到南昌西和昌北2個小時左右去九江做動車到南昌吧，比武漢近南昌高鐵和機場都比武漢近坐車到九江汽車站旁邊有去南昌機場的機場大巴再看看別人怎么說的。13 ，黃梅高鐵開工了嗎沒有，大概年底開工駕車路線：全程約141.4公里起點：黃州區(qū)1.從起點向東北方向出發(fā) ，沿軍民二路行駛20米，右轉進入寶塔大道2.沿寶塔大道行駛2.5公里，左轉進入西湖五路3.沿西湖五路行駛910米，右轉進入黃州大道4.沿黃州大道行駛2.0公里，朝武漢/黃石方向，右轉進入京廣線5.沿京廣線行駛3.9公里，朝武黃高速/鐵山方向，直行進入葛山大道6.沿葛山大道行駛6.0公里，朝鄂州大道南/南北中軸線方向，左轉7.行駛190米，稍向右轉8.行駛110米，朝黃石方向，稍向右轉進入鄂州互通立交橋9.沿鄂州互通立交橋行駛870米，直行進入武鄂高速10.沿武鄂高速行駛16.7公里，朝開封/安慶/九江/黃石方向，稍向右轉上匝道11.沿匝道行駛3.4公里，直行進入滬渝高速12.沿滬渝高速行駛97.9公里，朝濯港/黃梅/g105方向，稍向右轉進入黃梅互通13.沿黃梅互通行駛660米，直行進入福銀高速14.沿福銀高速行駛800米，直行進入福銀高速15.沿福銀高速行駛20米，直行進入迎賓大道16.沿迎賓大道行駛2.9公里，朝長途汽車站/晉梅大道方向，右轉進入晉梅大道17.沿晉梅大道行駛50米，左后方轉彎18.行駛70米，右轉進入人民大道19.沿人民大道行駛1.1公里，過右側的眾意購物中心約240米后，右前方轉彎進入古塔西路20.沿古塔西路行駛950米，過左側的供銷電器，右轉進入廣場路21.沿廣場路行駛110米，到達終點(在道路右側)終點：黃梅縣