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云知道委托

而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構(gòu) 。另外好事不出門，壞事傳千里，行業(yè)圈內(nèi)傳遍的時候，試想這位檢測人員能在這一行立足嗎？所以，在我們檢車家的檢測人員與車商勾結(jié)沒有必要也沒有必然性 。同樣，檢測師在行業(yè)持久做下去，也是會注重自己的口碑 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關(guān)于靠不靠譜的問題，我可以從行業(yè)角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。
二手車第三方檢車鑒定機構(gòu)靠譜嗎？
您好 ，我是檢車家的二手車檢測技師，檢測過無數(shù)臺二手車，作為當事人，對這個問題還是有所了解的 。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，關(guān)于靠不靠譜的問題，我可以從行業(yè)角度，以及我們的實際操作過程和公司制度做一個分析介紹，大家了解之后可以做個自我判斷 。放眼全國的二手車市場，各種亂象叢生，入行門檻極低，行業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，魚龍混雜 。
所以賣事故車以及泡水車等問題車輛的大有人在 。在市場中百分之九十的車輛都會更改車輛的里程數(shù) 。這似乎是二手車市場里面一條不成文的潛規(guī)則 。許多車商還喜歡玩文字游戲，比如合同上面寫著車商承諾無重大泡水車，無重大事故車輛 。但是到底什么樣的情況才是泡水車，什么樣的情況才是發(fā)生過重大事故的車輛呢？如果你真買到一臺這樣的車回頭再找他們的話，他們會有一萬個理由將你打發(fā)掉 。
當然，不否認二手車市場里面也是有很多好車，但不是每個人都有辨識能力的，所以我認為即使要買也至少要找一個懂車的朋友幫你把把關(guān)多看看，或者找一家獨立第三方檢測機構(gòu)對車輛進行一個全面檢測，以免后期產(chǎn)生不必要的麻煩 。而檢車家就是這樣一家獨立第三方機構(gòu) 。既然是獨立第三方檢測機構(gòu)，而且是中國汽車流通協(xié)會二手車鑒定評估師分會的理事單位 。
檢車家自上而下由內(nèi)到外的所有人員都不允許與車商存在勾結(jié)問題，至于為什么，我從下面幾個方面講一下 。首先從我們的商業(yè)模式層面來分享檢測師與車商是否存在勾結(jié)的必要；我們?yōu)橛脩籼峁┸囕v購前檢測、故障排查等服務，收取的是車輛檢測服務費用，與車輛成交與否并不掛鉤 。也就是說，不管車輛成不成交，我們收取用戶的檢測費用都是一樣的，檢測師也只負責車輛的實際檢測結(jié)果，不負責車輛是否成交，更不會促成車輛成交 。
我們認為只有這樣才能真正做到客觀中立 。檢測的報告才有實際價值，否則如果和車輛成交捆綁，那檢測報告必然是有失偏頗，王婆賣瓜的嫌疑 。反過來，如果車輛成交才收取費用的話，那么檢測師勢必會產(chǎn)生在車輛車況上避重就輕，甚至故意隱瞞（譬如近日央視曝光的某瓜平臺的評估師把泡水車當成正常車輛）來促成車輛成交的情況 。這樣的模式，這樣的檢測評估多半是為了包裝自己所售車輛而設置的 。
對比來看，作為用戶和消費者而言我們的商業(yè)模式更合理，也更值得信賴！其次再從業(yè)務流程層面來看；1. 用戶在公眾號“檢車家”上預約檢測下單，填寫姓名地址電話等資料，后臺根據(jù)用戶需求分配對應的檢測人員（用戶提前有了解我們，會先電話聯(lián)系我們）預約檢測頁面↓↓2. 檢測師再和用戶聯(lián)系檢測的詳細時間和見面地點，我們并不會去過問車輛是在哪個市場或者哪個商戶家檢測 。
所以我們完全沒有必要知道賣家是誰，因為我們不關(guān)心賣家這塊，只要賣家能允許我們完成檢測即可 。順便說說我們的車輛檢測范圍：車身外觀漆面以及車身骨架檢測（判斷哪些地方存在鈑金噴漆，以此來確定事故撞擊修復痕跡）、全車電子系統(tǒng)、發(fā)動機艙(否有過拆卸痕跡，維修，全車油液質(zhì)量，以及更換零件）、駕駛艙、行李艙、全車功能、發(fā)動機啟動狀況、車輛底盤（變速箱是否漏油滲油、減震和懸掛是否損壞以及大梁是否有變形修復焊接的情況）、路試檢測（主要檢測車輛行駛工況，底盤懸掛以及發(fā)動機變速箱匹配起來）車輛OBD電腦檢測，最后還會提告車輛在4S店的維修保養(yǎng)記錄，通過我們這樣操作下來是可以還原一臺車輛的真實車況的 。

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