今年70歲的蒼南縣企業(yè)家協(xié)會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)金田集團(tuán)董事局主席方崇鈿說(shuō) ， 從1995年起 ， 蒼南龍港鎮(zhèn)就提出“撤鎮(zhèn)建市” 。當(dāng)時(shí)龍港綜合實(shí)力躍居溫州全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)第一 ， 經(jīng)濟(jì)總量、城鎮(zhèn)規(guī)模等綜合指標(biāo)達(dá)到和超過(guò)一個(gè)縣級(jí)市標(biāo)準(zhǔn) 。但呼吁多年得不到支持 。關(guān)于是否決定合并 ， 國(guó)家政府會(huì)從經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ， 文化 ， 人文 ， 社會(huì)等各方面作出考慮 ， 綜合評(píng)價(jià) ， 酌情商定 ， 無(wú)論作出那種決定必定會(huì)對(duì)溫州經(jīng)濟(jì)帶來(lái)良好的發(fā)展勢(shì)頭 ， 從而提高人民的生活水平 ， 對(duì)地方的人文環(huán)境進(jìn)入到一個(gè)新的層次 。
如何評(píng)價(jià)國(guó)產(chǎn)c939大型客機(jī)？
大型客機(jī)是技術(shù)密集型的髙科技產(chǎn)業(yè) ， 作為外行自然幾乎無(wú)發(fā)言權(quán)可言 ， C919首飛（不論是拼湊合成也好 ， 或是借鑒及自主硏發(fā)也好）作為從無(wú)到有 ， 從卡脖子到能升空 ， 應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)飛躍 ， 是一次提升 ， 值得慶賀 ， 我內(nèi)心稱其為爭(zhēng)氣機(jī)也毫不為過(guò) 。所有國(guó)人如對(duì)此冷嘲熱諷就太過(guò)份了 ， 一個(gè)老牌的飛機(jī)制造大國(guó)一美國(guó)自然是不希望中國(guó)就此與其一爭(zhēng) ， 而最希望的是胎死腹中 ， 讓中國(guó)永遠(yuǎn)于沉寂不起才是它的愿望之一 ， 我國(guó)化巨資並為此奮斗了近2O年 ， 作為大飛機(jī)制造廠就在家門口的我來(lái)說(shuō) ， 心情自與很多人不一樣 ， 能見(jiàn)證C919每一步艱難走過(guò)的歷程 ， 既無(wú)比興奮又喜憂參半 ， 實(shí)事求是講 ， c919首飛到C929半途夭折 ， 這其中的無(wú)奈與憤怒 ， 逼迫我們要硏發(fā)C939也是擺脫卡脖子的一種努力 ， 成功與否 ， 一句話 ， 功夫不負(fù)砍柴人 ， 只是希望甩開(kāi)膀子邁大步的同時(shí) ， 穩(wěn)妥 ， 嚴(yán)瑾 ， 一步一個(gè)腳印 ， 避免運(yùn)20的復(fù)轍才是 。
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