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1 ，太原新火車(chē)站的規(guī)劃位置這個(gè)是問(wèn)題啊?沒(méi)看出來(lái)咯嘿嘿【高鐵站規(guī)劃圖，太原新火車(chē)站的規(guī)劃位置】

2 ，張家口高鐵站規(guī)劃圖張家口到北京、呼和浩特、大同3個(gè)方向，高鐵規(guī)劃線(xiàn)路。這種圖一般在高鐵工地外都有

3 ，四川南充和廣安新增一條干線(xiàn)鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速會(huì)是350公里嗎南充已經(jīng)開(kāi)通的鐵路線(xiàn)路有：達(dá)成鐵路、蘭渝鐵路、南廣鐵路。南充已經(jīng)開(kāi)通的火車(chē)站有：南充站、南充北站、南充東站（原來(lái)有客運(yùn)?？?nbsp;，現(xiàn)在是純貨運(yùn)站） ?？h市還有：營(yíng)山站、蓬安站、南部站、閬中站。未來(lái) ，南充還會(huì)建設(shè)：成南達(dá)萬(wàn)高鐵高鐵，也即滬漢蓉通道的一部分；漢巴南鐵路，是漢巴渝通道的一部分。屆時(shí) ，南充將成為僅次于成都的第二大鐵路樞紐。但是，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決！一張成南達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設(shè)在順慶區(qū)金臺(tái)鎮(zhèn) 。這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個(gè)站將分別獨(dú)立存在。而機(jī)場(chǎng)在高坪，鐵路分散在各地。這與國(guó)內(nèi)大都市“空鐵聯(lián)運(yùn)”的規(guī)劃是背道而馳的。國(guó)內(nèi)空鐵聯(lián)運(yùn)案例：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)+上海虹橋高鐵站成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)+雙流機(jī)場(chǎng)城際站北京新機(jī)場(chǎng)+新機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)+機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）青島新機(jī)場(chǎng)+機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）蘭州中川機(jī)場(chǎng)+機(jī)場(chǎng)城際站……南充已經(jīng)開(kāi)通的鐵路線(xiàn)路有：達(dá)成鐵路、蘭渝鐵路、南廣鐵路。南充已經(jīng)開(kāi)通的火車(chē)站有：南充站、南充北站、南充東站（原來(lái)有客運(yùn)?？?nbsp;，現(xiàn)在是純貨運(yùn)站） ?？h市還有：營(yíng)山站、蓬安站、南部站、閬中站。未來(lái) ，南充還會(huì)建設(shè)：成南達(dá)萬(wàn)高鐵高鐵，也即滬漢蓉通道的一部分；漢巴南鐵路，是漢巴渝通道的一部分。屆時(shí) ，南充將成為僅次于成都的第二大鐵路樞紐。但是，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決！一張成南達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設(shè)在順慶區(qū)金臺(tái)鎮(zhèn) 。這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個(gè)站將分別獨(dú)立存在。而機(jī)場(chǎng)在高坪，鐵路分散在各地。這與國(guó)內(nèi)大都市“空鐵聯(lián)運(yùn)”的規(guī)劃是背道而馳的。國(guó)內(nèi)空鐵聯(lián)運(yùn)案例：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)+上海虹橋高鐵站成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)+雙流機(jī)場(chǎng)城際站北京新機(jī)場(chǎng)+新機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)+機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）青島新機(jī)場(chǎng)+機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）蘭州中川機(jī)場(chǎng)+機(jī)場(chǎng)城際站……按規(guī)劃，南充到廣安新增高鐵是時(shí)速350公里，但依目前的情況看，估計(jì)未來(lái)十年都不會(huì)動(dòng)工。目前兩地已有時(shí)速160的鐵路相連，每天才有幾趟車(chē) ，新增350的高鐵恐怕還需要些時(shí)日，除非經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)！這個(gè)問(wèn)題老百姓說(shuō)了不算也沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán) 。如果說(shuō)皆大歡喜基本不可能。如果考慮到老百姓的利益應(yīng)該是荊州和常德，因?yàn)檫@樣減輕了全國(guó)老百姓出行的時(shí)間和費(fèi)用也符合千年古道的意義，同樣減輕了國(guó)家投資的資金壓力。不過(guò)這是個(gè)人觀(guān)點(diǎn) 。但是作為一個(gè)宜昌人肯定希望宜昌和常德。作為一個(gè)湖北人希望宜昌、荊州常德皆大歡喜。南充已經(jīng)開(kāi)通的鐵路線(xiàn)路有：達(dá)成鐵路、蘭渝鐵路、南廣鐵路。南充已經(jīng)開(kāi)通的火車(chē)站有：南充站、南充北站、南充東站（原來(lái)有客運(yùn)?？?nbsp;，現(xiàn)在是純貨運(yùn)站）。縣市還有：營(yíng)山站、蓬安站、南部站、閬中站。未來(lái) ，南充還會(huì)建設(shè)：成南達(dá)萬(wàn)高鐵高鐵，也即滬漢蓉通道的一部分；漢巴南鐵路，是漢巴渝通道的一部分。屆時(shí) ，南充將成為僅次于成都的第二大鐵路樞紐。但是，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決！一張成南達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設(shè)在順慶區(qū)金臺(tái)鎮(zhèn) 。這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個(gè)站將分別獨(dú)立存在。而機(jī)場(chǎng)在高坪，鐵路分散在各地。這與國(guó)內(nèi)大都市“空鐵聯(lián)運(yùn)”的規(guī)劃是背道而馳的。國(guó)內(nèi)空鐵聯(lián)運(yùn)案例：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)+上海虹橋高鐵站成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)+雙流機(jī)場(chǎng)城際站北京新機(jī)場(chǎng)+新機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)+機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）青島新機(jī)場(chǎng)+機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）蘭州中川機(jī)場(chǎng)+機(jī)場(chǎng)城際站……南充已經(jīng)開(kāi)通的鐵路線(xiàn)路有：達(dá)成鐵路、蘭渝鐵路、南廣鐵路。南充已經(jīng)開(kāi)通的火車(chē)站有：南充站、南充北站、南充東站（原來(lái)有客運(yùn)?？?nbsp;，現(xiàn)在是純貨運(yùn)站） ?？h市還有：營(yíng)山站、蓬安站、南部站、閬中站。未來(lái) ，南充還會(huì)建設(shè)：成南達(dá)萬(wàn)高鐵高鐵，也即滬漢蓉通道的一部分；漢巴南鐵路，是漢巴渝通道的一部分。屆時(shí) ，南充將成為僅次于成都的第二大鐵路樞紐。但是，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決！一張成南達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設(shè)在順慶區(qū)金臺(tái)鎮(zhèn) 。這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個(gè)站將分別獨(dú)立存在。而機(jī)場(chǎng)在高坪，鐵路分散在各地。這與國(guó)內(nèi)大都市“空鐵聯(lián)運(yùn)”的規(guī)劃是背道而馳的。國(guó)內(nèi)空鐵聯(lián)運(yùn)案例：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)+上海虹橋高鐵站成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)+雙流機(jī)場(chǎng)城際站北京新機(jī)場(chǎng)+新機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)+機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）青島新機(jī)場(chǎng)+機(jī)場(chǎng)高鐵站（規(guī)劃中）蘭州中川機(jī)場(chǎng)+機(jī)場(chǎng)城際站……按規(guī)劃，南充到廣安新增高鐵是時(shí)速350公里，但依目前的情況看，估計(jì)未來(lái)十年都不會(huì)動(dòng)工。目前兩地已有時(shí)速160的鐵路相連，每天才有幾趟車(chē) ，新增350的高鐵恐怕還需要些時(shí)日，除非經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)！