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1，杭廣高鐵和杭福深高鐵是一條嗎不是同一條，杭廣幾乎走直線，而杭福深走沿海，建兩條是為了方便沿途城市，杭廣走窮地方，所以講究的是快。而杭福深走的是沿海發(fā)達地區(qū)，那里的客戶消費能力強，很必要考慮也許是的。

2，請問現(xiàn)在杭廣高鐵再建嗎預計什么時候通車你好，杭廣高鐵在建，最快到2015年前完工投入運營。按照規(guī)劃，杭廣高鐵福建段在2010年底動工建設，預計2015年前完工投入運營，這條快速通道將串聯(lián)起福建、廣東、浙江等省市。（贈人玫瑰手有余香，如果回答有用，幫忙點回答下面的“好評”，謝謝^_^!）

3，杭廣高鐵龍巖段有經(jīng)過永定嗎永定會建高鐵站嗎杭廣高鐵一定會從永定過的，據(jù)可靠消息，永定高鐵車站這段時間在選址論證中。目前只有龍巖市有高鐵，不知道永定以后會不會建設動車的，以后的事只有以后的人知道，說不定那個鐵路領導腦袋一熱馬上就動工建設永定或全部龍巖地區(qū)都有動車了，我老家在長汀沒有動車只有火車，不過我現(xiàn)在住三明就有動車的不會吧再看看別人怎么說的。【杭廣高鐵重要嗎，杭廣高鐵和杭福深高鐵是一條嗎】

4，杭廣高鐵在河源或龍川會設站嗎杭廣高鐵是不存在的，只有杭甬—甬臺溫—溫?！B—廈深—廣深。根本不經(jīng)過河源，龍川。預計2015年完成，據(jù)說有龍川站！龍川城市雖小，但龍川站是個換乘站，也是個編組站，不管客車貨車都會在龍川站停留，而且停留時間比較長。按照杭廣高鐵規(guī)劃，地圖上是沒有顯示龍川或河源站，但從高鐵地理環(huán)境設計及經(jīng)濟效益出發(fā)，必然是和廣梅汕走向基本一致。若直接從梅州直通惠州，中間要經(jīng)過N多山脈，建設成本大增，經(jīng)濟效益不好且破壞生態(tài)環(huán)境。因此，杭廣高鐵會經(jīng)過龍川。不過，2020年左右吧~~首先，有沒有杭廣高鐵還是一個問題；其次，就算有杭廣高鐵，你看看廣東地圖，梅州－惠州－廣州，必須繞過彎才能經(jīng)過龍川或河源，總不可能經(jīng)過了龍川不經(jīng)過惠州吧，高鐵可不是以前京九的時代，現(xiàn)在高鐵是講究越直線越好的，梅州－五華－紫金－惠州－廣州的可能性更高；最后，就算高鐵經(jīng)過了龍川河源，設不設站還是一個問題，就算設站了，高鐵未必在小站停車，否則那還叫什么高鐵，叫慢鐵算了。我也希望他在龍川設站河源會設，而龍川不會設。