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中移鐵通什么開始招標(biāo),預(yù)中標(biāo)中移鐵通1.94億元集中采購項目

云知道1.94

現(xiàn)在 ， 中國移動上市公司完全吸收中國鐵通的財產(chǎn)和人員 ， 將導(dǎo)致“中國鐵通”品牌消失 ， 一家新的“中移鐵通技術(shù)有限公司”承接中國鐵通的歷史留存 。不過 ， 也有很多中國鐵通員工對未來表示擔(dān)憂 ， 中國移動并沒有像中國聯(lián)通多次重組一樣的將雙方或多方員工“平等”對待 ， 而是單獨成立中移鐵通公司承接 ， 這樣的舉動耐人尋味 。
移動和鐵通現(xiàn)在到底算什么關(guān)系？
【中移鐵通什么開始招標(biāo),預(yù)中標(biāo)中移鐵通1.94億元集中采購項目】中國鐵通集團(tuán)有限公司（簡稱“中國鐵通”）的前身是鐵道通信信息有限責(zé)任公司 ， 成立于2000年12月20日 ， 共有省級分公司31個 ， 地市分公司321個 ， 員工7萬人 ， 系國有大型基礎(chǔ)電信運營企業(yè) 。2004年1月20日 ， 經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn) ， 由鐵道部移交國資委管理 ， 更名為“中國鐵通集團(tuán)有限公司” ， 2008年5月23日 ， 中國鐵通集團(tuán)有限公司正式并入中國移動通信集團(tuán)公司 ， 成為其全資子公司 ， 保持相對獨立運營 。
2009年12月15日 ， 鐵通公司將鐵路通信業(yè)務(wù)、人員移交鐵道部 。鐵路通信專網(wǎng)剝離后 ， 鐵通公司繼續(xù)作為中國移動的全資子公司 ， 從事公眾通信業(yè)務(wù) 。自從中國鐵通被宣布并入中國移動之后 ， 由于融合進(jìn)展緩慢 ， 中國鐵通的發(fā)展就進(jìn)入到了迷茫期 ， 員工人心浮動 ， 業(yè)務(wù)戰(zhàn)略不清晰 ， 讓中國鐵通在自己擅長的固網(wǎng)寬帶領(lǐng)域與中國聯(lián)通、中國電信的差距不斷拉大 ， 中國鐵通的寬帶品牌逐漸被邊緣化 。
而中國移動也在很多省市使用自己的人員和品牌進(jìn)行寬帶建設(shè) ， 更是讓寬帶市場上一度出現(xiàn)“兩個移動”的狀態(tài) ， 對中國移動和中國鐵通都不利 。現(xiàn)在 ， 中國移動上市公司完全吸收中國鐵通的財產(chǎn)和人員 ， 將導(dǎo)致“中國鐵通”品牌消失 ， 一家新的“中移鐵通技術(shù)有限公司”承接中國鐵通的歷史留存 。根據(jù)工商注冊信息顯示 ， 中移通信技術(shù)有限公司主要從事通信技術(shù)、信息系統(tǒng)和計算機(jī)軟硬件的技術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)讓、咨詢和建筑工程項目管理等等 ， 和寬帶運營并沒有直接關(guān)系 ， 應(yīng)該只是為了合并重組的需要 。
中國移動將整合所有資源發(fā)力寬帶市場 ， 這就意味著中國移動的寬帶業(yè)務(wù)發(fā)展將變得更加名正言順 ， 也會更加具有融合業(yè)務(wù)發(fā)展的能力 ， 會大大促進(jìn)中國光纖寬帶的提速降費進(jìn)程 。不過 ， 也有很多中國鐵通員工對未來表示擔(dān)憂 ， 中國移動并沒有像中國聯(lián)通多次重組一樣的將雙方或多方員工“平等”對待 ， 而是單獨成立中移鐵通公司承接 ， 這樣的舉動耐人尋味 。
對于中國鐵通的老員工來說 ， 將人事關(guān)系轉(zhuǎn)入一家“三產(chǎn)”公司 ， 職業(yè)保障的未來風(fēng)險加大 ， 從事寬帶運營的人員會成為中國移動寬帶業(yè)務(wù)的骨干或補(bǔ)充 ， 可很多與中國移動既有崗位重合部門的人員也可能面臨分流壓力 。但是 ， 從長期來看 ， 中國鐵通被整體并入中國移動 ， 無論是從品牌的傳播角度還是業(yè)務(wù)的發(fā)展角度 ， 對中國移動的管理效率都是利好 ， 也讓中國鐵通的原有人員有了清晰的未來定位和選擇的機(jī)會 ， 總比生活在不確定之中要好 。

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