從武漢漢南湘口上,嘉魚東下,50公里不到的高速,收費54元,藍牌小車平均一塊多一公里 。武漢城市圈大通道位于武漢繞城高速公路與武漢城市圈環(huán)線高速公路之間,北起黃陂,順時針依次經(jīng)過黃岡紅安、新洲,建設(shè)雙柳長江大橋跨長江,經(jīng)鄂州華容,利用黃鄂高速、鄂咸高速,經(jīng)鄂州梁子湖、江夏、咸寧嘉魚,建設(shè)簰洲灣長江大橋跨長江,經(jīng)漢南、蔡甸、孝感漢川、云夢、孝南,再接回黃陂實現(xiàn)畫圓,全長360公里 。
從武漢漢南湘口上,嘉魚東下,50公里不到的高速,收費54元,藍牌小車平均一塊多一公里 。～感覺是我走過的最貴的高速之一 。大家印象中曾經(jīng)走過的最貴高速有哪些呢? 。
湖北省嘉魚縣會再次被規(guī)劃到武漢版圖嗎？
嘉魚縣是武漢南邊的一個縣城 ， 和武漢直接接壤與漢南隔江相望 。嘉魚縣在建國之后其行政區(qū)域也是多次調(diào)整 ， 1949年屬沔陽專區(qū)、1951年屬大冶專區(qū)、1952年屬孝感專區(qū)、1959年屬武漢市、1960年并入武昌縣、1961年復(fù)置 ， 屬孝感專區(qū) 。1965年后屬咸寧專區(qū)、地區(qū) ， 1998年屬地級咸寧市 。從中我們能看到 ， 嘉魚縣曾經(jīng)有兩年多時間是被武漢管轄 ， 那么嘉魚縣以后的發(fā)展中 ， 會再次被劃歸到武漢管轄嗎？我覺得有可能 ， 但是可能性不大 ， 而且在近20年不會劃歸武漢 。
覺得有可能是因為嘉魚縣所處的地理位置 ， 由于嘉魚縣與江夏接壤、與漢南隔江相望 ， 在地理位置上距離武漢算是比較近的區(qū)域 ， 若武漢城市在將來需要擴張 ， 嘉魚縣也是一個不錯的選擇 。不過總體而言可能性不大 ， 首先是武漢目前的區(qū)域已經(jīng)比較大 ， 而且有些區(qū)域的發(fā)展不是很好 ， 比如漢南區(qū)域 ， 這些地方的發(fā)展不好 的很重要一個原因就是距離武漢核心地區(qū)遠 ， 武漢現(xiàn)在需要做的是將市內(nèi)發(fā)展不好的區(qū)域加快腳步 ， 所以近幾年在蔡甸建立中法園 ， 在江夏引進大量的大型公司、在漢南加快基礎(chǔ)設(shè)施改革 。
【武漢到嘉魚高速怎么走,從武漢到嘉魚只需30分鐘】武漢市總面積8494.41平方千米 ， 建成區(qū)面積628平方千米 ， 放在全國的省會城市都不算小 ， 目前對武漢而言不求大 ， 而求強 ， 才是發(fā)展道路 。上海那么大的城市 ， 現(xiàn)在周邊聯(lián)系在一起的昆山、太倉等地 ， 也沒有納入到一起 。其次武漢的發(fā)展重點方向不在南方 ， 江夏和漢南與嘉魚縣相近 ， 但是這兩個地方在發(fā)現(xiàn)中都不算武漢重點攻克方向 ， 武漢目前主要發(fā)展鄂州方向的高新區(qū) ， 現(xiàn)在鄂州發(fā)展基本已經(jīng)與高新區(qū)連接在一起 ， 但是武漢還沒有將鄂州納入 ， 所以像嘉魚縣在最近就更加不可能了 。
武漢城市圈大通道位于武漢繞城高速公路與武漢城市圈環(huán)線高速公路之間,北起黃陂,順時針依次經(jīng)過黃岡紅安、新洲,建設(shè)雙柳長江大橋跨長江,經(jīng)鄂州華容,利用黃鄂高速、鄂咸高速,經(jīng)鄂州梁子湖、江夏、咸寧嘉魚,建設(shè)簰洲灣長江大橋跨長江,經(jīng)漢南、蔡甸、孝感漢川、云夢、孝南,再接回黃陂實現(xiàn)畫圓,全長360公里 。
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