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阿波羅無人車哪里有,阿波羅計劃四面楚歌

云知道四面楚歌

百度宣布量產 ， 仍有不確定因素 。目前百度無人車還存在很大的問題 。百度的無人車業(yè)務充滿挑戰(zhàn) 。百度自主研發(fā)的無人駕駛系統(tǒng)Apollo ， 這幾年不斷更新變化 ， 進步很大 。同時 ， 百度研發(fā)的無人車總里程也是國內最長的 。
百度無人車現在有哪些進展？
新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）4月20日消息 ， 百度在京召開發(fā)布會 ， 正式發(fā)布無人駕駛開放平臺Apollo2.5版本 。而據百度內部人士的消息稱 ， 百度已經與美團達成了相關合作 ， 將把無人駕駛技術應用到送外賣的服務中 ， 并計劃率先在雄安新區(qū)試點 。具體而言 ， 無人駕駛送餐將改變過去點對點式的接單、送餐方式 ， 更加偏向批量送餐 ， 在安全性、人員成本方面都有一定提升 ， 但速度可能會降低 ， 更偏向相對封閉和限制性的區(qū)域 。
【阿波羅無人車哪里有,阿波羅計劃四面楚歌】該知情人士還透露 ， 本來這一合作計劃在五一期間發(fā)布 ， 但由于雄安的基礎設施建設仍在進行中 ， 合作發(fā)布可能會延后 。目前 ， “無人”概念已在阿里、京東等巨頭的物流領域多有探索和應用 。美團在無人機、無人駕駛不具備與巨頭抗爭的技術實力 ， 但也不想在這一領域落在后面 。并且 ， 在本身就立足于汽車領域的滴滴殺入外賣市場后 ， 美團更需要尋找新的突破口與立足點 。
2017年百度總裁、COO陸奇就宣布要投入200億元 ， 打造汽車無人駕駛系統(tǒng) 。其無人駕駛開放平臺Apollo ， 此次已經更新到2.5版本 ， 并且此前已連續(xù)拿下多地無人駕駛測試牌照：3月22日 ， 百度獲得北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌；3月30日 ， 百度和金龍客車兩家公司 ， 各獲得3張福建省首批自動駕駛測試車輛牌照 ， 金龍客車獲牌的車型 ， 均為與百度Apollo合作的自動駕駛車型；4月18日 ， 百度獲得重慶市首批自動駕駛測試車輛牌照 。
阿波羅計劃四面楚歌 ， 百度無人車業(yè)務會獨立求生嗎？
進入2019年以來 ， 陸續(xù)有無人駕駛公司開始走向倒閉 。熱潮背后 ， 泡沫隨之顯現 。作為上市公司 ， 百度顯然也難以承受無人車業(yè)務帶來的巨額投入 。對于百度而言 ， 在短期內 ， Apollo在商業(yè)化變現的道路上很難探索出一條清晰的發(fā)展路徑 ， 距離實現盈利還很遙遠 。虧損與盈利問題之外 ， 百度還有更多待解難題 。百度目前在無人駕駛業(yè)務上困難重重：作為一家專注于無人駕駛技術研究的公司 ， 百度需要與車企建立起充分的合作 ， 但目前現狀是車廠也想自己做無人車 ， 雙方希望通過合作實現優(yōu)勢互補 ， 但綜合能力越強的車廠對百度的依賴性越低 ， 這樣就不能實現充分的數據共享和核心技術共享 。
此外 ， 汽車制造的工藝復雜程度遠遠高于手機 ， 百度作為一家技術型公司 ， 缺乏汽車基因 ， 很難將技術與汽車進行充分匹配 。而根據億歐汽車了解 ， 目前Apollo內部的人員流失嚴重 ， 高管陸續(xù)離職 ， 技術型人才頻頻出走 。百度作為一家開放性平臺 ， 也很難顧及各項業(yè)務協(xié)同發(fā)展 。對于百度來說 ， 無人車業(yè)務可謂挑戰(zhàn)重重 。對于降低內部風險、提高效率而言 ， 分拆或許是一個好選擇 。

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