第一階段，飛船減速，然后繞地球一圈，找到著陸點(diǎn) 。推進(jìn)器攜帶返回艙，迅速下降 。由于速度過快，推進(jìn)器燃燒解體 。然后返回艙進(jìn)入大氣層，以第一宇宙速度7.8 km/s墜落，返回艙自行墜落，墜落過程中表面燃燒 。不過不用擔(dān)心不會傷害宇航員 。為了防止返回艙溫度過高，宇航員不斷改變返回艙的角度以增加阻力 。到達(dá)地面10公里時著陸系統(tǒng)自動啟動，打開導(dǎo)向傘、牽引傘、減速傘、主傘減速 。在距離地面1公里左右時，系統(tǒng)自動啟動4臺反推力發(fā)動機(jī)，飛船速度降至每秒3米 。最后，著陸成功 。
為什么隕石在進(jìn)入大氣層與大氣摩擦?xí)r也會燃燒？
這是一個常識性的問題，清晰回答這個問題離不開物理學(xué)知識 。流星的燃燒和發(fā)光是釋放內(nèi)能(光能)的表現(xiàn)，這個內(nèi)能從哪里來的？能量守恒定律告訴我們，能量既不會無緣無故的產(chǎn)生，也不會無緣無故的消失，只可能是發(fā)生了轉(zhuǎn)移或轉(zhuǎn)化，在轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化的過程中總量保持不變，流星在飛向地球的過程中，由于受到地球的引力和空氣的阻力的作用，其合力大小始終處于增加的過程 。
因?yàn)槲矬w所受的阻力與速度的平方成正比，所以，速度越大，阻力越大，可能有人認(rèn)為，當(dāng)阻力增大到與吸引力平衡時，隕石不就是作勻速直線運(yùn)動了？這是理論上的推理，其實(shí)不然，因?yàn)槿紵?，隕石在下落的過程中，其質(zhì)量不斷變化的，因此，隕石的重力不是一個定值 。隕石作加速運(yùn)動時，由于克服很大的阻力做功，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，其內(nèi)部分子運(yùn)動極為劇烈，溫度迅速升高，當(dāng)溫度達(dá)到一定的溫度時，就開始發(fā)光并發(fā)生升華現(xiàn)象，所以，大部分隕石到達(dá)地球的表面都是消失怠盡，尤其是小的隕石，大的隕石因?yàn)槿紵臅r間大于在空氣中運(yùn)動的時間，還剩下一點(diǎn)殘留，
為什么“神舟十三號”距離“神舟十二號”的發(fā)射間隔這么短？飛船穿越大氣層，為什么只有返回時會燃燒，這是什么原理？
【為什么大氣層會燃燒,飛船穿越大氣層】神舟十三號待命，推進(jìn)劑已經(jīng)加注完畢 。如果神舟十二號在太空中意外出現(xiàn)故障，飛船無法返回，就準(zhǔn)備發(fā)射救援神舟十二號 。第一階段，飛船減速，然后繞地球一圈，找到著陸點(diǎn) 。推進(jìn)器攜帶返回艙，迅速下降 。由于速度過快，推進(jìn)器燃燒解體 。然后返回艙進(jìn)入大氣層，以第一宇宙速度7.8 km/s墜落，返回艙自行墜落，墜落過程中表面燃燒 。不過不用擔(dān)心不會傷害宇航員 。為了防止返回艙溫度過高，宇航員不斷改變返回艙的角度以增加阻力 。到達(dá)地面10公里時著陸系統(tǒng)自動啟動，打開導(dǎo)向傘、牽引傘、減速傘、主傘減速 。在距離地面1公里左右時，系統(tǒng)自動啟動4臺反推力發(fā)動機(jī)，飛船速度降至每秒3米 。最后，著陸成功 。
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