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曾經(jīng)夢(mèng)想攢錢買一輛寶馬，卻被弘陽汽車共享公司投放當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的1500輛寶馬車的二維碼打敗。自行車共享共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等。汽車是高端產(chǎn)品，保養(yǎng)要求高。這款寶馬車以汽油為主要能源，更適合在沈陽寒冷的冬季使用。
共享汽車再肇事，路口撞飛共享單車，共享汽車最大的隱患在哪里？

在共享單車推出之后，共享經(jīng)濟(jì)這一名詞迅速火了起來，各種共享物品，如共享充電寶共享雨傘等雨后春筍般地層出不窮，共享這一模式也逐漸吸引了一些汽車行業(yè)投資者的目光。然而，最近發(fā)生的多起共享汽車肇事案件卻讓投資者們不得不停下?lián)屨际袌?chǎng)的腳步，審視一下共享汽車所遇到的難題。今年4月份，成都一大學(xué)生駕駛共享汽車送朋友回家發(fā)生車禍，撞倒三人，其中一人遇難，一人受傷。
7月份，西安市民張師傅遭遇共享汽車撞車后逃逸，雖然最后民警找到了肇事者，但對(duì)方以無經(jīng)濟(jì)能力拒絕賠償。8月14日，安徽淮南的一輛共享汽車在路口撞飛了騎著共享單車的一名男子。自從共享經(jīng)濟(jì)興起，類似的事件在新聞中出現(xiàn)的頻率也越來越高。共享汽車的出現(xiàn)給公共安全帶來了隱患。在中國遭遇交通事故，如果肇事的駕駛?cè)撕蛙囕v所有人是同一人，而此人又聲稱無經(jīng)濟(jì)能力賠償時(shí)，可以通過司法渠道扣留對(duì)方車輛，但是共享汽車的所有人與使用者非同一人，無法扣車。
另一方面，共享汽車的駕駛?cè)瞬簧俣际谴髮W(xué)生這類缺乏經(jīng)濟(jì)能力的人群，有駕照，但是沒有賠付能力，無固定資產(chǎn)，法院也難以通過資產(chǎn)查封來強(qiáng)制執(zhí)行賠償。除了法律方面的難題，現(xiàn)在大部分共享汽車平臺(tái)對(duì)于駕駛?cè)说膶忩?yàn)也非常粗糙，難以排除冒用他人身份使用共享車輛的可能，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)生事故后平臺(tái)方更加難以找到肇事者。直到今年5月份，首汽集團(tuán)旗下的Gofun共享汽車平臺(tái)才推出了人臉識(shí)別系統(tǒng)，消除了這個(gè)隱患。
然而這種系統(tǒng)并不是強(qiáng)制要求安裝的，而且設(shè)備成本高昂，今后的推廣恐怕非常漫長。目前各大平臺(tái)對(duì)于發(fā)生交通事故的共享汽車所采取的通行處理方法也存在缺陷。根據(jù)一些平臺(tái)的規(guī)定，事故后的車輛只要還可以正常行駛，那么造成交通事故的用戶可以先開到停車位，等待下一位用戶或者公司的檢查人員發(fā)現(xiàn)問題再向平臺(tái)反饋。所以在每次租賃結(jié)束后，沒有人立刻來檢查車輛，如果駕駛?cè)嗣坝昧怂松矸?，這就為交通事故的責(zé)任認(rèn)定帶來了困難，導(dǎo)致肇事用戶很容易逃避法律責(zé)任。
共享汽車哪個(gè)好？

謝邀。作為一個(gè)資深共享汽車用戶，我經(jīng)常用的就只有Pony car這一個(gè)共享汽車軟件了。我不知道你們成都的情況如何，但是在廣州，pony car的共享汽車網(wǎng)點(diǎn)遍布了全市，并且這個(gè)軟件還支持異網(wǎng)點(diǎn)取還車，取車還車都挺方便的。那先說說這個(gè)軟件的車型吧，它的車型是純電動(dòng)車型，之前還提供了兩座版本供選擇。但不知道怎么的，兩座版本突然沒了，現(xiàn)在普遍剩下的都是五座版車型。
那說說之前兩座版本吧，這類車型一般都是眾泰E200 。它收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是8毛錢一公里，1毛錢1分鐘。說實(shí)話還挺便宜的。那五座版本的車型就會(huì)比較多了，什么北汽EU260啊，北汽EV160啊都有。五座版車型就會(huì)高一點(diǎn)，有些是1塊2一公里，有些是1塊錢一公里，然后都是1毛錢1分鐘。那為什么我會(huì)只推薦這個(gè)軟件呢？因?yàn)榫拖裆厦嬲f的，pony car的網(wǎng)點(diǎn)遍布了全市，取還車都太方便了。