平頂山西站又叫寶豐站 ， 是在焦柳鐵路上 ， 平頂山站是在孟寶鐵路（又叫漯寶鐵路）上 ， 孟寶鐵路是從京廣線上的孟廟車站引出的一條去平頂山和寶豐的支線 ， 因為孟廟就在漯河境內(nèi) ， 所以這條鐵路又被稱為漯寶鐵路 ， 在焦柳鐵路建成后 ， 這條支線就成為了京廣線和焦柳線之間的一條聯(lián)絡線 。
為什么平頂山站和平頂山西站 ， 分別屬于鄭州鐵路局和武漢鐵路局？
鐵路局包括以前鐵路分局的劃分并不是按照行政區(qū)劃來的 ， 而是有鐵路自己的管理范圍和管界 。平頂山西站又叫寶豐站 ， 是在焦柳鐵路上 ， 平頂山站是在孟寶鐵路（又叫漯寶鐵路）上 ， 孟寶鐵路是從京廣線上的孟廟車站引出的一條去平頂山和寶豐的支線 ， 因為孟廟就在漯河境內(nèi) ， 所以這條鐵路又被稱為漯寶鐵路 ， 在焦柳鐵路建成后 ， 這條支線就成為了京廣線和焦柳線之間的一條聯(lián)絡線 。
【武漢局對漯河鐵路投資多少,中國鐵路武漢局集團有限公司8個直屬站】上世紀80年代 ， 西安鐵路局和武漢鐵路局都并入了鄭州鐵路局 ， 那是鄭州鐵路局管理范圍最大的時候 ， 平頂山西站（寶豐站）所在的那段焦柳線屬于鄭州鐵路局下屬的洛陽鐵路分局 ， 平頂山站所在的孟寶線屬于鄭州鐵路局下屬的武漢鐵路分局 。2005年中國鐵路撤銷了鐵路分局一級的單位 ， 實行鐵道部——鐵路局——站段的管理模式 ， 原先并入鄭州鐵路局的西安鐵路局和武漢鐵路局重新獨立 ， 原來武漢鐵路分局管理的范圍自然成了武漢鐵路局的地盤 ， 原來洛陽鐵路分局的地盤依然還是鄭州鐵路局的地盤 。
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