南航退出天合聯(lián)盟對(duì)我個(gè)人的影響是一個(gè)很大的沖擊，甚至是一個(gè)遺憾 。參照上海航空與中國(guó)東方航空合并，上海航空從環(huán)球航空轉(zhuǎn)入天合聯(lián)盟 。我們預(yù)測(cè)廈航將步南航后塵，南航將退出天合聯(lián)盟 。對(duì)別人來(lái)說(shuō)有多壞，但對(duì)我個(gè)人影響很大，甚至讓我有些震驚和惋惜 。
南航退出天合聯(lián)盟有啥影響？
南方航空退出天合聯(lián)盟，對(duì)我個(gè)人影響很大，甚至震驚和惋惜 。我是天合聯(lián)盟的超級(jí)精英會(huì)員（superelite），作為這個(gè)會(huì)員等級(jí)，帶來(lái)的便利可以說(shuō)是非常大的，意味著乘坐任何聯(lián)盟內(nèi)的航空公司都可以享受完整的精英會(huì)員待遇（普通精英的話只能享受本航空公司的待遇，跨公司則待遇大減） 。同時(shí)也能獲取聯(lián)盟的共享積分，可謂一舉兩得，
但這也意味著為了保障我的權(quán)益長(zhǎng)期有效，我的出行首選就是天合聯(lián)盟的航空公司 。南方航空雖然不是我的主力選擇，但長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)我而言是一個(gè)“超級(jí)替補(bǔ)”的角色，也就是說(shuō)當(dāng)我在一線選擇沒(méi)有看到合適的航班的時(shí)候，就會(huì)第一時(shí)間考慮南航 。尤其是一些南方航線比如印度洋國(guó)家的航班甚至南航經(jīng)常是第一選項(xiàng)，現(xiàn)在南航的退出會(huì)嚴(yán)重改變我的出行航班選擇策略 。
對(duì)南航而言，會(huì)損失一群像我一樣以上海作為基地，以南航作為替補(bǔ)的天合聯(lián)盟常旅客，這是絕對(duì)的，反過(guò)來(lái)，對(duì)我們乘客而言，失去南航這個(gè)重要的南方航班替補(bǔ)也會(huì)造成出行選擇的困擾 。甚至原本是南航自身的會(huì)員，也會(huì)考慮到聯(lián)盟的整合性而產(chǎn)生動(dòng)搖，從這個(gè)角度看，幾乎是雙輸?shù)慕Y(jié)果 。當(dāng)然，從南航自身發(fā)展的角度，后續(xù)加入寰宇或者星空聯(lián)盟會(huì)不會(huì)給它的發(fā)展帶來(lái)更大契機(jī)，這個(gè)沒(méi)法預(yù)測(cè)和做出結(jié)論，
南航即將退出天合聯(lián)盟，對(duì)乘客有什么影響？
南方航空退出天合聯(lián)盟，對(duì)別人怎樣不好說(shuō)，但是對(duì)我個(gè)人的影響非常大，甚至讓我有些震驚和惋惜 。我是天合聯(lián)盟的超級(jí)精英會(huì)員（superelite），作為這個(gè)會(huì)員等級(jí)，帶來(lái)的便利可以說(shuō)是非常大的，意味著乘坐任何聯(lián)盟內(nèi)的航空公司都可以享受完整的精英會(huì)員待遇（普通精英的話只能享受本航空公司的待遇，跨公司則待遇大減） 。
同時(shí)也能獲取聯(lián)盟的共享積分，可謂一舉兩得，但這也意味著為了保障我的權(quán)益長(zhǎng)期有效，我的出行首選就是天合聯(lián)盟的航空公司 。南方航空雖然不是我的主力選擇，但長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)我而言是一個(gè)“超級(jí)替補(bǔ)”的角色，也就是說(shuō)當(dāng)我在一線選擇沒(méi)有看到合適的航班的時(shí)候，就會(huì)第一時(shí)間考慮南航 。尤其是一些南方航線比如印度洋國(guó)家的航班甚至南航經(jīng)常是第一選項(xiàng)，
現(xiàn)在南航的退出會(huì)嚴(yán)重改變我的出行航班選擇策略 。對(duì)南航而言，會(huì)損失很大一群像我一樣以上海作為基地，以南航作為替補(bǔ)的天合聯(lián)盟常旅客，這是絕對(duì)的，反過(guò)來(lái)，對(duì)我們乘客而言，失去南航這個(gè)重要的南方航班替補(bǔ)也會(huì)造成出行選擇的困擾 。從這個(gè)角度看，幾乎是雙輸?shù)慕Y(jié)果，當(dāng)然，從南航自身發(fā)展的角度，后續(xù)加入寰宇或者星空聯(lián)盟會(huì)不會(huì)給它的發(fā)展帶來(lái)更大契機(jī)，這個(gè)我沒(méi)法預(yù)測(cè)和做出結(jié)論 。
南航退出天合聯(lián)盟，全球航空競(jìng)合格局將如何變？
南方航空發(fā)布公告：決定自2019年1月1日起不再續(xù)簽天合聯(lián)盟成員協(xié)議，并在2019年內(nèi)完成各項(xiàng)過(guò)渡工作，一、廈門(mén)航空或也將退出天合聯(lián)盟廈門(mén)航空是南航重要的成員企業(yè)之一，南航持有其55%的股份，并擁有控股權(quán) 。參考上海航空被東方航空合并后，上航從寰宇一家轉(zhuǎn)投天合聯(lián)盟，我們預(yù)判廈航將會(huì)追隨南航一同退出天合，
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