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很多人分不清動(dòng)車和高鐵的區(qū)別。只是高鐵在動(dòng)力上更快。如果僅僅是動(dòng)力的問(wèn)題，那么動(dòng)車也能跑得和高鐵一樣快。為什么實(shí)際上行不通？而高鐵本質(zhì)上就是動(dòng)車組。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是200KM以上，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)大于250KM的鐵路稱為高速列車。另外，相對(duì)于其他鐵路，高速列車的路基誤差要求精確到毫米，這是人感覺(jué)不到的誤差。
高鐵為什么會(huì)跑那么快，原因是什么？

感謝邀請(qǐng)！我家人長(zhǎng)期在鐵路系統(tǒng)工作，因此對(duì)于鐵路方面的知識(shí)相對(duì)比較熟悉。簡(jiǎn)單的回答樓主的問(wèn)題，無(wú)非以下幾個(gè)原因，在回答問(wèn)題之前，我看到一些人的回答有某些錯(cuò)誤，因此我想普及以下高鐵的相關(guān)知識(shí) 。高鐵和動(dòng)車本質(zhì)上都是動(dòng)車組，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是超過(guò)200KM，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)大于250KM的鐵路稱為高鐵，而我國(guó)是將高于300KM以上的動(dòng)車線路稱之為高速鐵路，請(qǐng)注意，這里強(qiáng)調(diào)的是線路，而不是車的動(dòng)力類型。
高鐵開(kāi)頭為G，普通動(dòng)車開(kāi)頭為D，國(guó)際上，高鐵指的是鐵路，而動(dòng)車是一種火車形式。在我們中國(guó)的定義中，高鐵和動(dòng)車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統(tǒng)，差別就在于時(shí)速不同，很多人分不清動(dòng)車和高鐵，只是從動(dòng)力上去講為什么高鐵比較快，如果只是講動(dòng)力，那么動(dòng)車也一樣可以跑到高鐵的速度，為什么實(shí)際上又不行呢？其實(shí)高鐵和動(dòng)車是層面完全不同的兩種，那么相對(duì)于傳統(tǒng)的火車和動(dòng)車，高鐵因?yàn)橛袑ｉT(mén)的高速線路，和我們高速公路一樣的道理，是專門(mén)建設(shè)的，高鐵列車可以在高速鐵路上行駛，也可以在動(dòng)車線路上行駛，而動(dòng)車是不可以在高速鐵路線上行駛的。
【高鐵為什么快,高鐵為什么會(huì)跑那么快】這個(gè)就能保障了高鐵列車能享受更高層級(jí)的通過(guò)性，此外，相比傳統(tǒng)火車用火車頭進(jìn)行牽引，高鐵的動(dòng)車組每節(jié)車廂都有可能有動(dòng)力，也就是說(shuō)在列車中各個(gè)車廂可以全部由動(dòng)力，也可以部分有動(dòng)力，多組動(dòng)力同時(shí)進(jìn)行，通過(guò)控制系統(tǒng)，可以快速提速和降速，速度能保持列車所有車廂一致，提速和降速都是線性的，保障了舒適性。此外，高鐵相對(duì)其他鐵路，高鐵的路基誤差要求已經(jīng)精確到毫米，這是人所感覺(jué)不到的誤差，
高鐵動(dòng)車上的電子顯示屏為什么要顯示速度？

為什么要顯示速度？是因?yàn)槿缦?一:高鐵及動(dòng)車都是我國(guó)自主研發(fā)且有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品！在國(guó)際上享有很高的聲譽(yù)和市場(chǎng)！像這樣的高科技產(chǎn)品肯定有一套完善的，技術(shù)含量高的動(dòng)力系統(tǒng)和電子系統(tǒng)！這些系統(tǒng)不僅在設(shè)計(jì)上有完善的系統(tǒng)圖示與方案！而且在運(yùn)作中也會(huì)顯示相關(guān)電子系統(tǒng)數(shù)據(jù)和參數(shù)！這樣更能讓人感覺(jué)到這種系統(tǒng)可行性和可靠性，讓乘客有一種客認(rèn)識(shí)與安全意識(shí)！二:每一種高科產(chǎn)品都有一種獨(dú)有內(nèi)制系統(tǒng)和線路顯示糸統(tǒng)！尤其是一種關(guān)注人生安全的運(yùn)輸工具！它必須擁有一套先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)系統(tǒng)和安全系統(tǒng)！這些系統(tǒng)都應(yīng)該在運(yùn)作中或行動(dòng)顯示出相關(guān)的安全系統(tǒng)和安全數(shù)據(jù)！讓乘客有一種安全感和放心感！所以有必要顯示出一種行駛速度，隨時(shí)讓乘客知道高鐵的速度與平穩(wěn)度是否協(xié)調(diào)與安全。
飛機(jī)300公里速度就可以起飛，高鐵速度超過(guò)300公里，為什么不飛起來(lái)？

飛機(jī)能飛上天空，是由它特殊的結(jié)構(gòu)和裝置實(shí)現(xiàn)的，主要涉及到空氣動(dòng)力學(xué)原理，飛機(jī)起飛，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的推力，給于飛機(jī)一個(gè)很快向前運(yùn)動(dòng)的速度，使空氣與飛機(jī)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，空氣流經(jīng)機(jī)翼，由于機(jī)翼的流線體設(shè)計(jì)，造成上下表面產(chǎn)生壓力差，從而產(chǎn)生向上的升力，使其與飛機(jī)自身重力平衡，并且爬升，當(dāng)然在起飛的時(shí)候，飛行員會(huì)有一個(gè)拉桿的動(dòng)作，用來(lái)控制位于飛機(jī)尾部的水平升降舵。