現(xiàn)在我們總說(shuō)上飛機(jī)就要飛行模式飛行，其實(shí)這是一種誤解 。有趣的是，雖然飛行模式在飛機(jī)上很別扭，但在陸地上卻很有用 。經(jīng)常坐飛機(jī)的人都知道，在你上飛機(jī)起飛之前，空乘人員會(huì)不停地告訴你關(guān)掉手機(jī)或者設(shè)置飛行模式，他們會(huì)一一檢查核實(shí) 。為了遵守規(guī)則，我們通常會(huì)這樣做，但你知道為什么嗎？
飛機(jī)上手機(jī)為什么要設(shè)置飛行模式？如果有人偷偷開(kāi)流量會(huì)怎么樣？
經(jīng)常坐飛機(jī)的人都知道，當(dāng)你上了飛機(jī)起飛之前，都會(huì)有空乘人員不停地囑咐你關(guān)閉手機(jī)或者設(shè)置飛行模式，而且還會(huì)逐一檢查再三核實(shí)，為了遵守規(guī)則，我們一般都會(huì)照做，但是你知道為什么要這樣做嗎？其實(shí)航空公司的解釋是，在飛機(jī)上使用移動(dòng)通訊設(shè)備會(huì)產(chǎn)生電磁波，對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航設(shè)備，自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，危及航空安全 。因?yàn)轱w機(jī)在起飛，爬升，著陸階段是處于低高度飛行狀態(tài)，無(wú)線電導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)可能會(huì)受到任何的電磁波干擾，從而造成嚴(yán)重的后果，
然而飛機(jī)飛行到一定的高度，平穩(wěn)狀態(tài)時(shí)，移動(dòng)電子設(shè)備也基本上沒(méi)有信號(hào)了，此時(shí)使用也只能拍拍照，看看本地電影呢，談不上有什么干擾了 。但是航空公司為了安全起見(jiàn)，確保萬(wàn)無(wú)一失，還是會(huì)要求全程關(guān)機(jī)或者調(diào)至飛行模式，記得上次在回老家的一個(gè)航班上我鄰座的是一位大爺，他手機(jī)是空姐幫忙設(shè)置成靜音模式的 。然后飛機(jī)平穩(wěn)飛行以后，他通過(guò)窗戶看到外面的景色很漂亮，然后就拿出手機(jī)拍照，不小心打開(kāi)了流量，
因?yàn)榕恼展δ芸梢允褂?，所以一直沒(méi)有人管，這位大爺?shù)氖謾C(jī)除了飛機(jī)起飛的時(shí)候，空姐幫他開(kāi)了飛行模式，后面一直都是開(kāi)著流量的 。我是怎么發(fā)現(xiàn)的？因?yàn)槲铱吹剿窃谖⑿帕奶煊涗浝锩媸褂门恼展δ馨l(fā)給他的親人，但是在高空飛行的時(shí)候，我看他一直沒(méi)有發(fā)送出去，應(yīng)該是沒(méi)有信號(hào)，最后飛機(jī)降落了之后才發(fā)送成功，所以說(shuō)這個(gè)規(guī)定在執(zhí)行的過(guò)程中，現(xiàn)階段航空公司只是通過(guò)溫馨提示，道德自覺(jué)的層面上管控，并沒(méi)有通過(guò)回收手機(jī)實(shí)行強(qiáng)制管控 。
所以如果不小心打開(kāi)了流量，如果被空乘人員看到了，他們可能會(huì)再次制止讓你關(guān)閉，如果沒(méi)有被看到，也就這樣過(guò)去了，沒(méi)啥影響，但是最好不要這樣做，因?yàn)槟闶窃谔魬?zhàn)自己的道德準(zhǔn)線和空務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng) 。其實(shí)在我國(guó)民航局是有規(guī)定的，如果在飛機(jī)飛行的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有人使用移動(dòng)通訊設(shè)備，空乘人員應(yīng)立即進(jìn)行勸阻，對(duì)不聽(tīng)勸阻的人提出警告，仍然堅(jiān)持不改的人，予以暫扣或者保存其通訊設(shè)備，同時(shí)機(jī)組人員與目的地機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)取得聯(lián)系，到達(dá)目的地后，交與公安機(jī)關(guān)處理，
飛機(jī)上不能用飛行模式，飛行模式有什么用？
民航機(jī)上經(jīng)常會(huì)發(fā)生這樣的對(duì)話：“飛向XX的飛機(jī)即將起飛，請(qǐng)關(guān)閉所有電子設(shè)備 。這位乘客，請(qǐng)您配合一下，”“不對(duì)啊乘務(wù)員，我的手機(jī)可是有飛行模式的呀，開(kāi)飛行模式不就好了，為什么非要我關(guān)機(jī)啊！”“抱歉，需要關(guān)閉的也包括有飛行模式的手機(jī)”飛行模式究竟是怎么一回事，為什么它不僅讓乘務(wù)員頭疼，讓乘客們也納悶?zāi)?？?jù)說(shuō)，飛行模式是由華為高管李昌竹發(fā)明的一項(xiàng)專利，它的設(shè)計(jì)初衷，確實(shí)是為了避免手機(jī)信號(hào)干擾飛機(jī)上面儀器，保障飛行安全 。
但是在我國(guó)民航相關(guān)法律規(guī)定中，乘坐民航班機(jī)必須全程保持關(guān)機(jī)，不得使用包括帶飛行模式在內(nèi)的任何手機(jī)和無(wú)線電收發(fā)裝置，飛行模式的被拒絕，其實(shí)有多方面原因 。首先，飛行模式都是手機(jī)廠商各自研發(fā)的，那些大廠還好，但別忘了我國(guó)還有十分發(fā)達(dá)的山寨機(jī)產(chǎn)業(yè)，雖然它們平時(shí)打王者能虐蘋果，擋子彈能秒華為，拉風(fēng)又酷炫，但是涉及到飛行安全時(shí)，我們還是慎重保險(xiǎn)點(diǎn)的好，
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