現(xiàn)在我們總說上飛機就要飛行模式飛行 ， 其實這是一種誤解 。有趣的是 ， 雖然飛行模式在飛機上很別扭 ， 但在陸地上卻很有用 。飛機在萬米高空 ， 打開手機就收不到地面基站的信號...其實飛行模式指的是“飛機飛行時模擬手機信號”的模式 ， 也就是說沒有移動網(wǎng)絡(luò) ， 但也可以通過WIFI鏈接到網(wǎng)絡(luò) 。
飛機上不能用飛行模式 ， 飛行模式有什么用？
民航機上經(jīng)常會發(fā)生這樣的對話：“飛向XX的飛機即將起飛 ， 請關(guān)閉所有電子設(shè)備 。這位乘客 ， 請您配合一下 ， ”“不對啊乘務(wù)員 ， 我的手機可是有飛行模式的呀 ， 開飛行模式不就好了 ， 為什么非要我關(guān)機??！”“抱歉 ， 需要關(guān)閉的也包括有飛行模式的手機”飛行模式究竟是怎么一回事 ， 為什么它不僅讓乘務(wù)員頭疼 ， 讓乘客們也納悶?zāi)兀繐?jù)說 ， 飛行模式是由華為高管李昌竹發(fā)明的一項專利 ， 它的設(shè)計初衷 ， 確實是為了避免手機信號干擾飛機上面儀器 ， 保障飛行安全 。
【上飛機后為什么要開飛行模式,飛行模式有什么用】但是在我國民航相關(guān)法律規(guī)定中 ， 乘坐民航班機必須全程保持關(guān)機 ， 不得使用包括帶飛行模式在內(nèi)的任何手機和無線電收發(fā)裝置 ， 飛行模式的被拒絕 ， 其實有多方面原因 。首先 ， 飛行模式都是手機廠商各自研發(fā)的 ， 那些大廠還好 ， 但別忘了我國還有十分發(fā)達的山寨機產(chǎn)業(yè) ， 雖然它們平時打王者能虐蘋果 ， 擋子彈能秒華為 ， 拉風(fēng)又酷炫 ， 但是涉及到飛行安全時 ， 我們還是慎重保險點的好 ，
山寨機無孔不入 ， 防不勝防 ， 所以我們干脆就一刀切 ， 穩(wěn)妥為重 。其次 ， 即使是那些高端大牌的飛行模式 ， 也很難說就完全沒問題 ， 某些專家認為 ， 即使是飛行模式的手機 ， 同樣可能會影響并干擾駕駛艙與地面塔臺的通訊系統(tǒng) ， 造成安全隱患 ， 按照我們中國人的性格 ， 寧可信其有 ， 不可信其無 ， 飛機安全無小事 ， 謹慎點準沒錯 。事實上 ， 國外對這方面都是比較寬松的 ， 很多國家并不要求乘客關(guān)機 ， 只是要求起飛降落時不要使用就可以了 ， 另外 ， 近幾年來 ， 我國也有放松的跡象 ， 今年10月出臺的新規(guī)中 ， 民航局解除飛機手機禁令 ， 決定權(quán)交由航空公司 ， 將允許航空公司為主體對便攜式電子設(shè)備的影響進行評估 ， 并制定相應(yīng)的管理和使用政策 ，
也就是說 ， 以后我們或許也可以在飛機上正常使用手機了 ， 但是這還要看航空公司的回應(yīng)和它們各自的評估時間 ， 估計會是一個漫長的過程 。不過有意思的是 ， 雖然飛行模式在飛機上很尷尬 ， 但是在陸地上卻是很有用處的 ， 不管你坐不坐飛機 ， 飛行模式都是很實用的！從信號屏蔽區(qū)出來后 ， 開個飛行模式就可以重設(shè)并刷新網(wǎng)絡(luò) ， 分分鐘恢復(fù)正常使用 。
為什么都2019年了大多飛機上還要關(guān)機或開飛行模式？
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