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1，7016次列車(chē)到泰康站幾點(diǎn)15點(diǎn)29分

2，西安至濟(jì)南高鐵時(shí)刻表沒(méi)有高鐵，只有如下車(chē)次【濟(jì)南至泰康高鐵時(shí)刻表，7016次列車(chē)到泰康站幾點(diǎn)】

3，有濟(jì)南到臨沂的直達(dá)高鐵么感謝邀請(qǐng)，短期內(nèi)太康不會(huì)有修建高鐵的計(jì)劃，即將通車(chē)的鄭阜高鐵經(jīng)扶溝、西華一線(xiàn)穿過(guò)，距離太康縣已經(jīng)很近，短期內(nèi)不會(huì)再修建一條高鐵了。目前太康縣也沒(méi)有鐵路，不過(guò)高速公路還是比較方便的。周口地區(qū)鐵路線(xiàn)本就不發(fā)達(dá)豫東地區(qū)是一望無(wú)際的平原，面積廣大，是河南重要的糧食產(chǎn)地，按理說(shuō)，在這里修建鐵路等成本就相對(duì)低廉，但周口地區(qū)的交通狀況一直不是太好。像周口下轄的鄲城縣，至今沒(méi)有鐵路，沒(méi)有高速，也沒(méi)有高鐵，堪稱(chēng)是交通的三無(wú)，目前從周口地區(qū)穿過(guò)的鐵路也僅僅有漯阜線(xiàn)，這對(duì)于面積廣大，人口超千萬(wàn)的周口來(lái)講是杯水車(chē)薪。太康地區(qū)暫無(wú)修建高鐵的計(jì)劃從地圖上看，鄭阜高鐵在扶溝和西華設(shè)立的站點(diǎn)距離太康縣城距離都在40公里以上，對(duì)于太康縣人民來(lái)講確實(shí)夠遠(yuǎn)了。不過(guò)好在這兩個(gè)站點(diǎn)都位于公路的交通要道上，去太康縣還是很方便的。此外，目前在周口地區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)劃中的還有一條濮潢鐵路，不過(guò)也是經(jīng)過(guò)西華和扶溝，不經(jīng)過(guò)太康縣 ?？傊芸诘貐^(qū)交通不便的情況需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的改善，想要通高鐵或者鐵路并非是短時(shí)間內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)的。我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問(wèn)答，歡迎關(guān)注、點(diǎn)贊、評(píng)論、轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝！感謝邀請(qǐng)，短期內(nèi)太康不會(huì)有修建高鐵的計(jì)劃，即將通車(chē)的鄭阜高鐵經(jīng)扶溝、西華一線(xiàn)穿過(guò)，距離太康縣已經(jīng)很近，短期內(nèi)不會(huì)再修建一條高鐵了。目前太康縣也沒(méi)有鐵路，不過(guò)高速公路還是比較方便的。周口地區(qū)鐵路線(xiàn)本就不發(fā)達(dá)豫東地區(qū)是一望無(wú)際的平原，面積廣大，是河南重要的糧食產(chǎn)地，按理說(shuō)，在這里修建鐵路等成本就相對(duì)低廉，但周口地區(qū)的交通狀況一直不是太好。像周口下轄的鄲城縣，至今沒(méi)有鐵路，沒(méi)有高速，也沒(méi)有高鐵，堪稱(chēng)是交通的三無(wú)，目前從周口地區(qū)穿過(guò)的鐵路也僅僅有漯阜線(xiàn)，這對(duì)于面積廣大，人口超千萬(wàn)的周口來(lái)講是杯水車(chē)薪。太康地區(qū)暫無(wú)修建高鐵的計(jì)劃從地圖上看，鄭阜高鐵在扶溝和西華設(shè)立的站點(diǎn)距離太康縣城距離都在40公里以上，對(duì)于太康縣人民來(lái)講確實(shí)夠遠(yuǎn)了。不過(guò)好在這兩個(gè)站點(diǎn)都位于公路的交通要道上，去太康縣還是很方便的。此外，目前在周口地區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)劃中的還有一條濮潢鐵路，不過(guò)也是經(jīng)過(guò)西華和扶溝，不經(jīng)過(guò)太康縣。總之，周口地區(qū)交通不便的情況需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的改善，想要通高鐵或者鐵路并非是短時(shí)間內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)的。我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問(wèn)答，歡迎關(guān)注、點(diǎn)贊、評(píng)論、轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝！目前沒(méi)有，以后會(huì)有。9日,寶蘭高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。采訪(fǎng)人員從12306訂票網(wǎng)站查詢(xún)到,濟(jì)南到蘭州的高鐵G1833/G1834次已經(jīng)開(kāi)始售票,最早可買(mǎi)到7月10日的車(chē)票,截至7月9日晚8點(diǎn)40分,一等座和二等座已經(jīng)全部售罄。?寶蘭高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)或直轄市，“未加好友”的只剩西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南西至寶雞南G1833/G1834次延長(zhǎng)至蘭州西,這也是濟(jì)南首開(kāi)直達(dá)蘭州的高鐵。采訪(fǎng)人員在12306網(wǎng)站查詢(xún)到,G1833次列車(chē)早上6:43從濟(jì)南西出發(fā),當(dāng)天下午3:59抵達(dá)蘭州西,歷時(shí)9小時(shí)16分鐘。要知道,普通列車(chē)濟(jì)南到蘭州最快也得20多個(gè)小時(shí) 。也就是說(shuō),如果你是一名從濟(jì)南出發(fā)的“吃貨”,早上在濟(jì)南喝甜沫吃油條之后輕松出發(fā),中午可以到西安吃羊肉泡饃,下午就可以吃上蘭州牛肉面了。濟(jì)南鐵路局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人還表示,寶蘭高鐵的開(kāi)通為下一步將高鐵開(kāi)到烏魯木齊也創(chuàng)造了條件。新開(kāi)通的高鐵在價(jià)格方面自然要比普通列車(chē)貴一些。商務(wù)座為2164.5元,一等座為1073元,二等座為694元。7月9日晚8點(diǎn),采訪(fǎng)人員查詢(xún)時(shí)發(fā)現(xiàn),G1833除商務(wù)座、特等座還有兩張車(chē)票之外,其余的車(chē)票已經(jīng)全部售罄。寶蘭高鐵是我國(guó)西北地區(qū)高鐵線(xiàn)路中被納入全國(guó)高鐵網(wǎng)的重要一段,其由寶雞南站引出,直達(dá)蘭州,全長(zhǎng)約400公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。寶蘭高鐵的開(kāi)通,讓寶雞至蘭州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由目前的6小時(shí)縮短至2小時(shí),西安至蘭州的旅行時(shí)間也將由8小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。寶蘭高鐵開(kāi)通后,使得中國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分——徐蘭高鐵全線(xiàn)貫通。至此,徐蘭高鐵將在蘭州與蘭新高鐵接軌。東起西安,西至新疆,鑄成了中國(guó)版圖上橫貫東西的最長(zhǎng)高鐵通道。西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng) 。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)和直轄市,“未加好友”的還有西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。濟(jì)南高鐵可直達(dá)全國(guó)共200多個(gè)城市,通車(chē)數(shù)量位居全國(guó)第二。感謝邀請(qǐng)，短期內(nèi)太康不會(huì)有修建高鐵的計(jì)劃，即將通車(chē)的鄭阜高鐵經(jīng)扶溝、西華一線(xiàn)穿過(guò)，距離太康縣已經(jīng)很近，短期內(nèi)不會(huì)再修建一條高鐵了。目前太康縣也沒(méi)有鐵路，不過(guò)高速公路還是比較方便的。周口地區(qū)鐵路線(xiàn)本就不發(fā)達(dá)豫東地區(qū)是一望無(wú)際的平原，面積廣大，是河南重要的糧食產(chǎn)地，按理說(shuō)，在這里修建鐵路等成本就相對(duì)低廉，但周口地區(qū)的交通狀況一直不是太好。像周口下轄的鄲城縣，至今沒(méi)有鐵路，沒(méi)有高速，也沒(méi)有高鐵，堪稱(chēng)是交通的三無(wú)，目前從周口地區(qū)穿過(guò)的鐵路也僅僅有漯阜線(xiàn)，這對(duì)于面積廣大，人口超千萬(wàn)的周口來(lái)講是杯水車(chē)薪。太康地區(qū)暫無(wú)修建高鐵的計(jì)劃從地圖上看，鄭阜高鐵在扶溝和西華設(shè)立的站點(diǎn)距離太康縣城距離都在40公里以上，對(duì)于太康縣人民來(lái)講確實(shí)夠遠(yuǎn)了。不過(guò)好在這兩個(gè)站點(diǎn)都位于公路的交通要道上，去太康縣還是很方便的。此外，目前在周口地區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)劃中的還有一條濮潢鐵路，不過(guò)也是經(jīng)過(guò)西華和扶溝，不經(jīng)過(guò)太康縣 ?？傊?，周口地區(qū)交通不便的情況需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的改善，想要通高鐵或者鐵路并非是短時(shí)間內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)的。我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問(wèn)答，歡迎關(guān)注、點(diǎn)贊、評(píng)論、轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝！目前沒(méi)有，以后會(huì)有。9日,寶蘭高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。采訪(fǎng)人員從12306訂票網(wǎng)站查詢(xún)到,濟(jì)南到蘭州的高鐵G1833/G1834次已經(jīng)開(kāi)始售票,最早可買(mǎi)到7月10日的車(chē)票,截至7月9日晚8點(diǎn)40分,一等座和二等座已經(jīng)全部售罄。?寶蘭高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)或直轄市，“未加好友”的只剩西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南西至寶雞南G1833/G1834次延長(zhǎng)至蘭州西,這也是濟(jì)南首開(kāi)直達(dá)蘭州的高鐵。采訪(fǎng)人員在12306網(wǎng)站查詢(xún)到,G1833次列車(chē)早上6:43從濟(jì)南西出發(fā),當(dāng)天下午3:59抵達(dá)蘭州西,歷時(shí)9小時(shí)16分鐘。要知道,普通列車(chē)濟(jì)南到蘭州最快也得20多個(gè)小時(shí) 。也就是說(shuō),如果你是一名從濟(jì)南出發(fā)的“吃貨”,早上在濟(jì)南喝甜沫吃油條之后輕松出發(fā),中午可以到西安吃羊肉泡饃,下午就可以吃上蘭州牛肉面了。濟(jì)南鐵路局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人還表示,寶蘭高鐵的開(kāi)通為下一步將高鐵開(kāi)到烏魯木齊也創(chuàng)造了條件。新開(kāi)通的高鐵在價(jià)格方面自然要比普通列車(chē)貴一些。商務(wù)座為2164.5元,一等座為1073元,二等座為694元。7月9日晚8點(diǎn),采訪(fǎng)人員查詢(xún)時(shí)發(fā)現(xiàn),G1833除商務(wù)座、特等座還有兩張車(chē)票之外,其余的車(chē)票已經(jīng)全部售罄。寶蘭高鐵是我國(guó)西北地區(qū)高鐵線(xiàn)路中被納入全國(guó)高鐵網(wǎng)的重要一段,其由寶雞南站引出,直達(dá)蘭州,全長(zhǎng)約400公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。寶蘭高鐵的開(kāi)通,讓寶雞至蘭州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由目前的6小時(shí)縮短至2小時(shí),西安至蘭州的旅行時(shí)間也將由8小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。寶蘭高鐵開(kāi)通后,使得中國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分——徐蘭高鐵全線(xiàn)貫通。至此,徐蘭高鐵將在蘭州與蘭新高鐵接軌。東起西安,西至新疆,鑄成了中國(guó)版圖上橫貫東西的最長(zhǎng)高鐵通道。西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng) 。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)和直轄市,“未加好友”的還有西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。濟(jì)南高鐵可直達(dá)全國(guó)共200多個(gè)城市,通車(chē)數(shù)量位居全國(guó)第二。濟(jì)萊高鐵西起濟(jì)南東站，向東經(jīng)章丘區(qū)，向南經(jīng)萊蕪市雪野旅游區(qū)、萊城區(qū)、高新區(qū)，終點(diǎn)鋼城區(qū)，為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，全線(xiàn)布設(shè)6個(gè)車(chē)站，其中濟(jì)南設(shè)濟(jì)南東站、港溝站、章丘南站3個(gè)車(chē)站，萊蕪設(shè)雪野站、萊蕪北站、鋼城東站3個(gè)車(chē)站。濟(jì)萊高鐵設(shè)計(jì)行車(chē)速度350km/h，線(xiàn)路總長(zhǎng)度約116km，總投資約170.7億元，其中濟(jì)南段長(zhǎng)52.2公里，投資約87.8億元，萊蕪段長(zhǎng)63.8公里，投資約82.9億元根據(jù)我省最新調(diào)整的高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，濟(jì)萊高鐵南延至臨沂連接魯南高鐵，成為我省“四橫六縱”高鐵路網(wǎng)中的重要一縱，形成“才”字型地方高鐵樞紐。項(xiàng)目建成后，通過(guò)濟(jì)南東客站連接濟(jì)濱、濟(jì)青高速鐵路，遠(yuǎn)期擬向南延伸與魯南高鐵接軌，不僅有利于促進(jìn)濟(jì)萊同城化協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)濟(jì)萊協(xié)作區(qū)與京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，而且對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化山東省鐵路交通干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。1）方案一、經(jīng)新泰蒙山接軌方案線(xiàn)路由濟(jì)萊鐵路重點(diǎn)鋼城東站向南引出，于新泰市青云湖南側(cè)，青龍路東段設(shè)新泰站，出站后線(xiàn)路折向西南穿太平山至平邑縣城西側(cè)，后轉(zhuǎn)向東接入魯南高鐵蒙山站。本方案萊蕪至上海直通列車(chē)可由魯南高鐵至臨沂，再轉(zhuǎn)入京滬二通道至上海方向。新建線(xiàn)路長(zhǎng)度83.3km 。（2）方案二、經(jīng)新泰、蒙陰臨沂接軌方案本方案鋼城東至新泰站線(xiàn)路方案與經(jīng)新泰、平邑蒙山接軌方案一致。線(xiàn)路出新泰站后轉(zhuǎn)向東南至蒙陰縣，于蒙陰縣城南側(cè)設(shè)蒙陰站，出站后線(xiàn)路沿G2京滬高速向南至臨沂北，東進(jìn)西出接入魯南高鐵臨沂北站規(guī)劃京滬二道通高速場(chǎng)，本方案萊蕪至上海的直通列車(chē)可由京滬二通道直達(dá) 。新建線(xiàn)路長(zhǎng)度118.2km 。目前沒(méi)有，以后會(huì)有。9日,寶蘭高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。采訪(fǎng)人員從12306訂票網(wǎng)站查詢(xún)到,濟(jì)南到蘭州的高鐵G1833/G1834次已經(jīng)開(kāi)始售票,最早可買(mǎi)到7月10日的車(chē)票,截至7月9日晚8點(diǎn)40分,一等座和二等座已經(jīng)全部售罄。?寶蘭高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)或直轄市，“未加好友”的只剩西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南西至寶雞南G1833/G1834次延長(zhǎng)至蘭州西,這也是濟(jì)南首開(kāi)直達(dá)蘭州的高鐵。采訪(fǎng)人員在12306網(wǎng)站查詢(xún)到,G1833次列車(chē)早上6:43從濟(jì)南西出發(fā),當(dāng)天下午3:59抵達(dá)蘭州西,歷時(shí)9小時(shí)16分鐘。要知道,普通列車(chē)濟(jì)南到蘭州最快也得20多個(gè)小時(shí) 。也就是說(shuō),如果你是一名從濟(jì)南出發(fā)的“吃貨”,早上在濟(jì)南喝甜沫吃油條之后輕松出發(fā),中午可以到西安吃羊肉泡饃,下午就可以吃上蘭州牛肉面了。濟(jì)南鐵路局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人還表示,寶蘭高鐵的開(kāi)通為下一步將高鐵開(kāi)到烏魯木齊也創(chuàng)造了條件。新開(kāi)通的高鐵在價(jià)格方面自然要比普通列車(chē)貴一些。商務(wù)座為2164.5元,一等座為1073元,二等座為694元。7月9日晚8點(diǎn),采訪(fǎng)人員查詢(xún)時(shí)發(fā)現(xiàn),G1833除商務(wù)座、特等座還有兩張車(chē)票之外,其余的車(chē)票已經(jīng)全部售罄。寶蘭高鐵是我國(guó)西北地區(qū)高鐵線(xiàn)路中被納入全國(guó)高鐵網(wǎng)的重要一段,其由寶雞南站引出,直達(dá)蘭州,全長(zhǎng)約400公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。寶蘭高鐵的開(kāi)通,讓寶雞至蘭州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由目前的6小時(shí)縮短至2小時(shí),西安至蘭州的旅行時(shí)間也將由8小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。寶蘭高鐵開(kāi)通后,使得中國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分——徐蘭高鐵全線(xiàn)貫通。至此,徐蘭高鐵將在蘭州與蘭新高鐵接軌。東起西安,西至新疆,鑄成了中國(guó)版圖上橫貫東西的最長(zhǎng)高鐵通道。西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng) 。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)和直轄市,“未加好友”的還有西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。濟(jì)南高鐵可直達(dá)全國(guó)共200多個(gè)城市,通車(chē)數(shù)量位居全國(guó)第二。濟(jì)萊高鐵西起濟(jì)南東站，向東經(jīng)章丘區(qū)，向南經(jīng)萊蕪市雪野旅游區(qū)、萊城區(qū)、高新區(qū)，終點(diǎn)鋼城區(qū)，為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，全線(xiàn)布設(shè)6個(gè)車(chē)站，其中濟(jì)南設(shè)濟(jì)南東站、港溝站、章丘南站3個(gè)車(chē)站，萊蕪設(shè)雪野站、萊蕪北站、鋼城東站3個(gè)車(chē)站。濟(jì)萊高鐵設(shè)計(jì)行車(chē)速度350km/h，線(xiàn)路總長(zhǎng)度約116km，總投資約170.7億元，其中濟(jì)南段長(zhǎng)52.2公里，投資約87.8億元，萊蕪段長(zhǎng)63.8公里，投資約82.9億元根據(jù)我省最新調(diào)整的高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，濟(jì)萊高鐵南延至臨沂連接魯南高鐵，成為我省“四橫六縱”高鐵路網(wǎng)中的重要一縱，形成“才”字型地方高鐵樞紐。項(xiàng)目建成后，通過(guò)濟(jì)南東客站連接濟(jì)濱、濟(jì)青高速鐵路，遠(yuǎn)期擬向南延伸與魯南高鐵接軌，不僅有利于促進(jìn)濟(jì)萊同城化協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)濟(jì)萊協(xié)作區(qū)與京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，而且對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化山東省鐵路交通干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。1）方案一、經(jīng)新泰蒙山接軌方案線(xiàn)路由濟(jì)萊鐵路重點(diǎn)鋼城東站向南引出，于新泰市青云湖南側(cè)，青龍路東段設(shè)新泰站，出站后線(xiàn)路折向西南穿太平山至平邑縣城西側(cè)，后轉(zhuǎn)向東接入魯南高鐵蒙山站。本方案萊蕪至上海直通列車(chē)可由魯南高鐵至臨沂，再轉(zhuǎn)入京滬二通道至上海方向。新建線(xiàn)路長(zhǎng)度83.3km 。（2）方案二、經(jīng)新泰、蒙陰臨沂接軌方案本方案鋼城東至新泰站線(xiàn)路方案與經(jīng)新泰、平邑蒙山接軌方案一致。線(xiàn)路出新泰站后轉(zhuǎn)向東南至蒙陰縣，于蒙陰縣城南側(cè)設(shè)蒙陰站，出站后線(xiàn)路沿G2京滬高速向南至臨沂北，東進(jìn)西出接入魯南高鐵臨沂北站規(guī)劃京滬二道通高速場(chǎng)，本方案萊蕪至上海的直通列車(chē)可由京滬二通道直達(dá) 。新建線(xiàn)路長(zhǎng)度118.2km 。目前沒(méi)有，以后會(huì)有。9日,寶蘭高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。采訪(fǎng)人員從12306訂票網(wǎng)站查詢(xún)到,濟(jì)南到蘭州的高鐵G1833/G1834次已經(jīng)開(kāi)始售票,最早可買(mǎi)到7月10日的車(chē)票,截至7月9日晚8點(diǎn)40分,一等座和二等座已經(jīng)全部售罄。?寶蘭高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)或直轄市，“未加好友”的只剩西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南西至寶雞南G1833/G1834次延長(zhǎng)至蘭州西,這也是濟(jì)南首開(kāi)直達(dá)蘭州的高鐵。采訪(fǎng)人員在12306網(wǎng)站查詢(xún)到,G1833次列車(chē)早上6:43從濟(jì)南西出發(fā),當(dāng)天下午3:59抵達(dá)蘭州西,歷時(shí)9小時(shí)16分鐘。要知道,普通列車(chē)濟(jì)南到蘭州最快也得20多個(gè)小時(shí) 。也就是說(shuō),如果你是一名從濟(jì)南出發(fā)的“吃貨”,早上在濟(jì)南喝甜沫吃油條之后輕松出發(fā),中午可以到西安吃羊肉泡饃,下午就可以吃上蘭州牛肉面了。濟(jì)南鐵路局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人還表示,寶蘭高鐵的開(kāi)通為下一步將高鐵開(kāi)到烏魯木齊也創(chuàng)造了條件。新開(kāi)通的高鐵在價(jià)格方面自然要比普通列車(chē)貴一些。商務(wù)座為2164.5元,一等座為1073元,二等座為694元。7月9日晚8點(diǎn),采訪(fǎng)人員查詢(xún)時(shí)發(fā)現(xiàn),G1833除商務(wù)座、特等座還有兩張車(chē)票之外,其余的車(chē)票已經(jīng)全部售罄。寶蘭高鐵是我國(guó)西北地區(qū)高鐵線(xiàn)路中被納入全國(guó)高鐵網(wǎng)的重要一段,其由寶雞南站引出,直達(dá)蘭州,全長(zhǎng)約400公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。寶蘭高鐵的開(kāi)通,讓寶雞至蘭州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由目前的6小時(shí)縮短至2小時(shí),西安至蘭州的旅行時(shí)間也將由8小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。寶蘭高鐵開(kāi)通后,使得中國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分——徐蘭高鐵全線(xiàn)貫通。至此,徐蘭高鐵將在蘭州與蘭新高鐵接軌。東起西安,西至新疆,鑄成了中國(guó)版圖上橫貫東西的最長(zhǎng)高鐵通道。西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng) 。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)和直轄市,“未加好友”的還有西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。濟(jì)南高鐵可直達(dá)全國(guó)共200多個(gè)城市,通車(chē)數(shù)量位居全國(guó)第二。濟(jì)萊高鐵西起濟(jì)南東站，向東經(jīng)章丘區(qū)，向南經(jīng)萊蕪市雪野旅游區(qū)、萊城區(qū)、高新區(qū)，終點(diǎn)鋼城區(qū)，為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，全線(xiàn)布設(shè)6個(gè)車(chē)站，其中濟(jì)南設(shè)濟(jì)南東站、港溝站、章丘南站3個(gè)車(chē)站，萊蕪設(shè)雪野站、萊蕪北站、鋼城東站3個(gè)車(chē)站。濟(jì)萊高鐵設(shè)計(jì)行車(chē)速度350km/h，線(xiàn)路總長(zhǎng)度約116km，總投資約170.7億元，其中濟(jì)南段長(zhǎng)52.2公里，投資約87.8億元，萊蕪段長(zhǎng)63.8公里，投資約82.9億元根據(jù)我省最新調(diào)整的高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，濟(jì)萊高鐵南延至臨沂連接魯南高鐵，成為我省“四橫六縱”高鐵路網(wǎng)中的重要一縱，形成“才”字型地方高鐵樞紐。項(xiàng)目建成后，通過(guò)濟(jì)南東客站連接濟(jì)濱、濟(jì)青高速鐵路，遠(yuǎn)期擬向南延伸與魯南高鐵接軌，不僅有利于促進(jìn)濟(jì)萊同城化協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)濟(jì)萊協(xié)作區(qū)與京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，而且對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化山東省鐵路交通干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。1）方案一、經(jīng)新泰蒙山接軌方案線(xiàn)路由濟(jì)萊鐵路重點(diǎn)鋼城東站向南引出，于新泰市青云湖南側(cè)，青龍路東段設(shè)新泰站，出站后線(xiàn)路折向西南穿太平山至平邑縣城西側(cè)，后轉(zhuǎn)向東接入魯南高鐵蒙山站。本方案萊蕪至上海直通列車(chē)可由魯南高鐵至臨沂，再轉(zhuǎn)入京滬二通道至上海方向。新建線(xiàn)路長(zhǎng)度83.3km 。（2）方案二、經(jīng)新泰、蒙陰臨沂接軌方案本方案鋼城東至新泰站線(xiàn)路方案與經(jīng)新泰、平邑蒙山接軌方案一致。線(xiàn)路出新泰站后轉(zhuǎn)向東南至蒙陰縣，于蒙陰縣城南側(cè)設(shè)蒙陰站，出站后線(xiàn)路沿G2京滬高速向南至臨沂北，東進(jìn)西出接入魯南高鐵臨沂北站規(guī)劃京滬二道通高速場(chǎng)，本方案萊蕪至上海的直通列車(chē)可由京滬二通道直達(dá) 。新建線(xiàn)路長(zhǎng)度118.2km 。感謝邀請(qǐng)，短期內(nèi)太康不會(huì)有修建高鐵的計(jì)劃，即將通車(chē)的鄭阜高鐵經(jīng)扶溝、西華一線(xiàn)穿過(guò)，距離太康縣已經(jīng)很近，短期內(nèi)不會(huì)再修建一條高鐵了。目前太康縣也沒(méi)有鐵路，不過(guò)高速公路還是比較方便的。周口地區(qū)鐵路線(xiàn)本就不發(fā)達(dá)豫東地區(qū)是一望無(wú)際的平原，面積廣大，是河南重要的糧食產(chǎn)地，按理說(shuō)，在這里修建鐵路等成本就相對(duì)低廉，但周口地區(qū)的交通狀況一直不是太好。像周口下轄的鄲城縣，至今沒(méi)有鐵路，沒(méi)有高速，也沒(méi)有高鐵，堪稱(chēng)是交通的三無(wú)，目前從周口地區(qū)穿過(guò)的鐵路也僅僅有漯阜線(xiàn)，這對(duì)于面積廣大，人口超千萬(wàn)的周口來(lái)講是杯水車(chē)薪。太康地區(qū)暫無(wú)修建高鐵的計(jì)劃從地圖上看，鄭阜高鐵在扶溝和西華設(shè)立的站點(diǎn)距離太康縣城距離都在40公里以上，對(duì)于太康縣人民來(lái)講確實(shí)夠遠(yuǎn)了。不過(guò)好在這兩個(gè)站點(diǎn)都位于公路的交通要道上，去太康縣還是很方便的。此外，目前在周口地區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)劃中的還有一條濮潢鐵路，不過(guò)也是經(jīng)過(guò)西華和扶溝，不經(jīng)過(guò)太康縣 ?？傊芸诘貐^(qū)交通不便的情況需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的改善，想要通高鐵或者鐵路并非是短時(shí)間內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)的。我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問(wèn)答，歡迎關(guān)注、點(diǎn)贊、評(píng)論、轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝！目前沒(méi)有，以后會(huì)有。9日,寶蘭高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。采訪(fǎng)人員從12306訂票網(wǎng)站查詢(xún)到,濟(jì)南到蘭州的高鐵G1833/G1834次已經(jīng)開(kāi)始售票,最早可買(mǎi)到7月10日的車(chē)票,截至7月9日晚8點(diǎn)40分,一等座和二等座已經(jīng)全部售罄。?寶蘭高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)或直轄市，“未加好友”的只剩西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南西至寶雞南G1833/G1834次延長(zhǎng)至蘭州西,這也是濟(jì)南首開(kāi)直達(dá)蘭州的高鐵。采訪(fǎng)人員在12306網(wǎng)站查詢(xún)到,G1833次列車(chē)早上6:43從濟(jì)南西出發(fā),當(dāng)天下午3:59抵達(dá)蘭州西,歷時(shí)9小時(shí)16分鐘。要知道,普通列車(chē)濟(jì)南到蘭州最快也得20多個(gè)小時(shí) 。也就是說(shuō),如果你是一名從濟(jì)南出發(fā)的“吃貨”,早上在濟(jì)南喝甜沫吃油條之后輕松出發(fā),中午可以到西安吃羊肉泡饃,下午就可以吃上蘭州牛肉面了。濟(jì)南鐵路局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人還表示,寶蘭高鐵的開(kāi)通為下一步將高鐵開(kāi)到烏魯木齊也創(chuàng)造了條件。新開(kāi)通的高鐵在價(jià)格方面自然要比普通列車(chē)貴一些。商務(wù)座為2164.5元,一等座為1073元,二等座為694元。7月9日晚8點(diǎn),采訪(fǎng)人員查詢(xún)時(shí)發(fā)現(xiàn),G1833除商務(wù)座、特等座還有兩張車(chē)票之外,其余的車(chē)票已經(jīng)全部售罄。寶蘭高鐵是我國(guó)西北地區(qū)高鐵線(xiàn)路中被納入全國(guó)高鐵網(wǎng)的重要一段,其由寶雞南站引出,直達(dá)蘭州,全長(zhǎng)約400公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。寶蘭高鐵的開(kāi)通,讓寶雞至蘭州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由目前的6小時(shí)縮短至2小時(shí),西安至蘭州的旅行時(shí)間也將由8小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。寶蘭高鐵開(kāi)通后,使得中國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分——徐蘭高鐵全線(xiàn)貫通。至此,徐蘭高鐵將在蘭州與蘭新高鐵接軌。東起西安,西至新疆,鑄成了中國(guó)版圖上橫貫東西的最長(zhǎng)高鐵通道。西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng) 。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)和直轄市,“未加好友”的還有西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。濟(jì)南高鐵可直達(dá)全國(guó)共200多個(gè)城市,通車(chē)數(shù)量位居全國(guó)第二。目前沒(méi)有，以后會(huì)有。9日,寶蘭高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。采訪(fǎng)人員從12306訂票網(wǎng)站查詢(xún)到,濟(jì)南到蘭州的高鐵G1833/G1834次已經(jīng)開(kāi)始售票,最早可買(mǎi)到7月10日的車(chē)票,截至7月9日晚8點(diǎn)40分,一等座和二等座已經(jīng)全部售罄。?寶蘭高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)或直轄市，“未加好友”的只剩西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南西至寶雞南G1833/G1834次延長(zhǎng)至蘭州西,這也是濟(jì)南首開(kāi)直達(dá)蘭州的高鐵。采訪(fǎng)人員在12306網(wǎng)站查詢(xún)到,G1833次列車(chē)早上6:43從濟(jì)南西出發(fā),當(dāng)天下午3:59抵達(dá)蘭州西,歷時(shí)9小時(shí)16分鐘。要知道,普通列車(chē)濟(jì)南到蘭州最快也得20多個(gè)小時(shí) 。也就是說(shuō),如果你是一名從濟(jì)南出發(fā)的“吃貨”,早上在濟(jì)南喝甜沫吃油條之后輕松出發(fā),中午可以到西安吃羊肉泡饃,下午就可以吃上蘭州牛肉面了。濟(jì)南鐵路局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人還表示,寶蘭高鐵的開(kāi)通為下一步將高鐵開(kāi)到烏魯木齊也創(chuàng)造了條件。新開(kāi)通的高鐵在價(jià)格方面自然要比普通列車(chē)貴一些。商務(wù)座為2164.5元,一等座為1073元,二等座為694元。7月9日晚8點(diǎn),采訪(fǎng)人員查詢(xún)時(shí)發(fā)現(xiàn),G1833除商務(wù)座、特等座還有兩張車(chē)票之外,其余的車(chē)票已經(jīng)全部售罄。寶蘭高鐵是我國(guó)西北地區(qū)高鐵線(xiàn)路中被納入全國(guó)高鐵網(wǎng)的重要一段,其由寶雞南站引出,直達(dá)蘭州,全長(zhǎng)約400公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。寶蘭高鐵的開(kāi)通,讓寶雞至蘭州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由目前的6小時(shí)縮短至2小時(shí),西安至蘭州的旅行時(shí)間也將由8小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。寶蘭高鐵開(kāi)通后,使得中國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分——徐蘭高鐵全線(xiàn)貫通。至此,徐蘭高鐵將在蘭州與蘭新高鐵接軌。東起西安,西至新疆,鑄成了中國(guó)版圖上橫貫東西的最長(zhǎng)高鐵通道。西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng) 。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)和直轄市,“未加好友”的還有西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。濟(jì)南高鐵可直達(dá)全國(guó)共200多個(gè)城市,通車(chē)數(shù)量位居全國(guó)第二。目前沒(méi)有，以后會(huì)有。9日,寶蘭高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。采訪(fǎng)人員從12306訂票網(wǎng)站查詢(xún)到,濟(jì)南到蘭州的高鐵G1833/G1834次已經(jīng)開(kāi)始售票,最早可買(mǎi)到7月10日的車(chē)票,截至7月9日晚8點(diǎn)40分,一等座和二等座已經(jīng)全部售罄。?寶蘭高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)或直轄市，“未加好友”的只剩西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南西至寶雞南G1833/G1834次延長(zhǎng)至蘭州西,這也是濟(jì)南首開(kāi)直達(dá)蘭州的高鐵。采訪(fǎng)人員在12306網(wǎng)站查詢(xún)到,G1833次列車(chē)早上6:43從濟(jì)南西出發(fā),當(dāng)天下午3:59抵達(dá)蘭州西,歷時(shí)9小時(shí)16分鐘。要知道,普通列車(chē)濟(jì)南到蘭州最快也得20多個(gè)小時(shí) 。也就是說(shuō),如果你是一名從濟(jì)南出發(fā)的“吃貨”,早上在濟(jì)南喝甜沫吃油條之后輕松出發(fā),中午可以到西安吃羊肉泡饃,下午就可以吃上蘭州牛肉面了。濟(jì)南鐵路局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人還表示,寶蘭高鐵的開(kāi)通為下一步將高鐵開(kāi)到烏魯木齊也創(chuàng)造了條件。新開(kāi)通的高鐵在價(jià)格方面自然要比普通列車(chē)貴一些。商務(wù)座為2164.5元,一等座為1073元,二等座為694元。7月9日晚8點(diǎn),采訪(fǎng)人員查詢(xún)時(shí)發(fā)現(xiàn),G1833除商務(wù)座、特等座還有兩張車(chē)票之外,其余的車(chē)票已經(jīng)全部售罄。寶蘭高鐵是我國(guó)西北地區(qū)高鐵線(xiàn)路中被納入全國(guó)高鐵網(wǎng)的重要一段,其由寶雞南站引出,直達(dá)蘭州,全長(zhǎng)約400公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。寶蘭高鐵的開(kāi)通,讓寶雞至蘭州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由目前的6小時(shí)縮短至2小時(shí),西安至蘭州的旅行時(shí)間也將由8小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。寶蘭高鐵開(kāi)通后,使得中國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分——徐蘭高鐵全線(xiàn)貫通。至此,徐蘭高鐵將在蘭州與蘭新高鐵接軌。東起西安,西至新疆,鑄成了中國(guó)版圖上橫貫東西的最長(zhǎng)高鐵通道。西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng) 。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)和直轄市,“未加好友”的還有西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。濟(jì)南高鐵可直達(dá)全國(guó)共200多個(gè)城市,通車(chē)數(shù)量位居全國(guó)第二。感謝邀請(qǐng)，短期內(nèi)太康不會(huì)有修建高鐵的計(jì)劃，即將通車(chē)的鄭阜高鐵經(jīng)扶溝、西華一線(xiàn)穿過(guò)，距離太康縣已經(jīng)很近，短期內(nèi)不會(huì)再修建一條高鐵了。目前太康縣也沒(méi)有鐵路，不過(guò)高速公路還是比較方便的。周口地區(qū)鐵路線(xiàn)本就不發(fā)達(dá)豫東地區(qū)是一望無(wú)際的平原，面積廣大，是河南重要的糧食產(chǎn)地，按理說(shuō)，在這里修建鐵路等成本就相對(duì)低廉，但周口地區(qū)的交通狀況一直不是太好。像周口下轄的鄲城縣，至今沒(méi)有鐵路，沒(méi)有高速，也沒(méi)有高鐵，堪稱(chēng)是交通的三無(wú)，目前從周口地區(qū)穿過(guò)的鐵路也僅僅有漯阜線(xiàn)，這對(duì)于面積廣大，人口超千萬(wàn)的周口來(lái)講是杯水車(chē)薪。太康地區(qū)暫無(wú)修建高鐵的計(jì)劃從地圖上看，鄭阜高鐵在扶溝和西華設(shè)立的站點(diǎn)距離太康縣城距離都在40公里以上，對(duì)于太康縣人民來(lái)講確實(shí)夠遠(yuǎn)了。不過(guò)好在這兩個(gè)站點(diǎn)都位于公路的交通要道上，去太康縣還是很方便的。此外，目前在周口地區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)劃中的還有一條濮潢鐵路，不過(guò)也是經(jīng)過(guò)西華和扶溝，不經(jīng)過(guò)太康縣 ?？傊芸诘貐^(qū)交通不便的情況需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的改善，想要通高鐵或者鐵路并非是短時(shí)間內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)的。我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問(wèn)答，歡迎關(guān)注、點(diǎn)贊、評(píng)論、轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝！目前沒(méi)有，以后會(huì)有。9日,寶蘭高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。采訪(fǎng)人員從12306訂票網(wǎng)站查詢(xún)到,濟(jì)南到蘭州的高鐵G1833/G1834次已經(jīng)開(kāi)始售票,最早可買(mǎi)到7月10日的車(chē)票,截至7月9日晚8點(diǎn)40分,一等座和二等座已經(jīng)全部售罄。?寶蘭高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)或直轄市，“未加好友”的只剩西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南西至寶雞南G1833/G1834次延長(zhǎng)至蘭州西,這也是濟(jì)南首開(kāi)直達(dá)蘭州的高鐵。采訪(fǎng)人員在12306網(wǎng)站查詢(xún)到,G1833次列車(chē)早上6:43從濟(jì)南西出發(fā),當(dāng)天下午3:59抵達(dá)蘭州西,歷時(shí)9小時(shí)16分鐘。要知道,普通列車(chē)濟(jì)南到蘭州最快也得20多個(gè)小時(shí) 。也就是說(shuō),如果你是一名從濟(jì)南出發(fā)的“吃貨”,早上在濟(jì)南喝甜沫吃油條之后輕松出發(fā),中午可以到西安吃羊肉泡饃,下午就可以吃上蘭州牛肉面了。濟(jì)南鐵路局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人還表示,寶蘭高鐵的開(kāi)通為下一步將高鐵開(kāi)到烏魯木齊也創(chuàng)造了條件。新開(kāi)通的高鐵在價(jià)格方面自然要比普通列車(chē)貴一些。商務(wù)座為2164.5元,一等座為1073元,二等座為694元。7月9日晚8點(diǎn),采訪(fǎng)人員查詢(xún)時(shí)發(fā)現(xiàn),G1833除商務(wù)座、特等座還有兩張車(chē)票之外,其余的車(chē)票已經(jīng)全部售罄。寶蘭高鐵是我國(guó)西北地區(qū)高鐵線(xiàn)路中被納入全國(guó)高鐵網(wǎng)的重要一段,其由寶雞南站引出,直達(dá)蘭州,全長(zhǎng)約400公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。寶蘭高鐵的開(kāi)通,讓寶雞至蘭州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由目前的6小時(shí)縮短至2小時(shí),西安至蘭州的旅行時(shí)間也將由8小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。寶蘭高鐵開(kāi)通后,使得中國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分——徐蘭高鐵全線(xiàn)貫通。至此,徐蘭高鐵將在蘭州與蘭新高鐵接軌。東起西安,西至新疆,鑄成了中國(guó)版圖上橫貫東西的最長(zhǎng)高鐵通道。西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng) 。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)和直轄市,“未加好友”的還有西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。濟(jì)南高鐵可直達(dá)全國(guó)共200多個(gè)城市,通車(chē)數(shù)量位居全國(guó)第二。感謝邀請(qǐng)，短期內(nèi)太康不會(huì)有修建高鐵的計(jì)劃，即將通車(chē)的鄭阜高鐵經(jīng)扶溝、西華一線(xiàn)穿過(guò)，距離太康縣已經(jīng)很近，短期內(nèi)不會(huì)再修建一條高鐵了。目前太康縣也沒(méi)有鐵路，不過(guò)高速公路還是比較方便的。周口地區(qū)鐵路線(xiàn)本就不發(fā)達(dá)豫東地區(qū)是一望無(wú)際的平原，面積廣大，是河南重要的糧食產(chǎn)地，按理說(shuō)，在這里修建鐵路等成本就相對(duì)低廉，但周口地區(qū)的交通狀況一直不是太好。像周口下轄的鄲城縣，至今沒(méi)有鐵路，沒(méi)有高速，也沒(méi)有高鐵，堪稱(chēng)是交通的三無(wú)，目前從周口地區(qū)穿過(guò)的鐵路也僅僅有漯阜線(xiàn)，這對(duì)于面積廣大，人口超千萬(wàn)的周口來(lái)講是杯水車(chē)薪。太康地區(qū)暫無(wú)修建高鐵的計(jì)劃從地圖上看，鄭阜高鐵在扶溝和西華設(shè)立的站點(diǎn)距離太康縣城距離都在40公里以上，對(duì)于太康縣人民來(lái)講確實(shí)夠遠(yuǎn)了。不過(guò)好在這兩個(gè)站點(diǎn)都位于公路的交通要道上，去太康縣還是很方便的。此外，目前在周口地區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)劃中的還有一條濮潢鐵路，不過(guò)也是經(jīng)過(guò)西華和扶溝，不經(jīng)過(guò)太康縣。總之，周口地區(qū)交通不便的情況需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的改善，想要通高鐵或者鐵路并非是短時(shí)間內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)的。我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問(wèn)答，歡迎關(guān)注、點(diǎn)贊、評(píng)論、轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝！濟(jì)萊高鐵西起濟(jì)南東站，向東經(jīng)章丘區(qū)，向南經(jīng)萊蕪市雪野旅游區(qū)、萊城區(qū)、高新區(qū)，終點(diǎn)鋼城區(qū)，為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，全線(xiàn)布設(shè)6個(gè)車(chē)站，其中濟(jì)南設(shè)濟(jì)南東站、港溝站、章丘南站3個(gè)車(chē)站，萊蕪設(shè)雪野站、萊蕪北站、鋼城東站3個(gè)車(chē)站。濟(jì)萊高鐵設(shè)計(jì)行車(chē)速度350km/h，線(xiàn)路總長(zhǎng)度約116km，總投資約170.7億元，其中濟(jì)南段長(zhǎng)52.2公里，投資約87.8億元，萊蕪段長(zhǎng)63.8公里，投資約82.9億元根據(jù)我省最新調(diào)整的高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，濟(jì)萊高鐵南延至臨沂連接魯南高鐵，成為我省“四橫六縱”高鐵路網(wǎng)中的重要一縱，形成“才”字型地方高鐵樞紐。項(xiàng)目建成后，通過(guò)濟(jì)南東客站連接濟(jì)濱、濟(jì)青高速鐵路，遠(yuǎn)期擬向南延伸與魯南高鐵接軌，不僅有利于促進(jìn)濟(jì)萊同城化協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)濟(jì)萊協(xié)作區(qū)與京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，而且對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化山東省鐵路交通干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。1）方案一、經(jīng)新泰蒙山接軌方案線(xiàn)路由濟(jì)萊鐵路重點(diǎn)鋼城東站向南引出，于新泰市青云湖南側(cè)，青龍路東段設(shè)新泰站，出站后線(xiàn)路折向西南穿太平山至平邑縣城西側(cè)，后轉(zhuǎn)向東接入魯南高鐵蒙山站。本方案萊蕪至上海直通列車(chē)可由魯南高鐵至臨沂，再轉(zhuǎn)入京滬二通道至上海方向。新建線(xiàn)路長(zhǎng)度83.3km 。（2）方案二、經(jīng)新泰、蒙陰臨沂接軌方案本方案鋼城東至新泰站線(xiàn)路方案與經(jīng)新泰、平邑蒙山接軌方案一致。線(xiàn)路出新泰站后轉(zhuǎn)向東南至蒙陰縣，于蒙陰縣城南側(cè)設(shè)蒙陰站，出站后線(xiàn)路沿G2京滬高速向南至臨沂北，東進(jìn)西出接入魯南高鐵臨沂北站規(guī)劃京滬二道通高速場(chǎng)，本方案萊蕪至上海的直通列車(chē)可由京滬二通道直達(dá) 。新建線(xiàn)路長(zhǎng)度118.2km 。目前沒(méi)有，以后會(huì)有。9日,寶蘭高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。采訪(fǎng)人員從12306訂票網(wǎng)站查詢(xún)到,濟(jì)南到蘭州的高鐵G1833/G1834次已經(jīng)開(kāi)始售票,最早可買(mǎi)到7月10日的車(chē)票,截至7月9日晚8點(diǎn)40分,一等座和二等座已經(jīng)全部售罄。?寶蘭高鐵開(kāi)通后，濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)或直轄市，“未加好友”的只剩西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南西至寶雞南G1833/G1834次延長(zhǎng)至蘭州西,這也是濟(jì)南首開(kāi)直達(dá)蘭州的高鐵。采訪(fǎng)人員在12306網(wǎng)站查詢(xún)到,G1833次列車(chē)早上6:43從濟(jì)南西出發(fā),當(dāng)天下午3:59抵達(dá)蘭州西,歷時(shí)9小時(shí)16分鐘。要知道,普通列車(chē)濟(jì)南到蘭州最快也得20多個(gè)小時(shí) 。也就是說(shuō),如果你是一名從濟(jì)南出發(fā)的“吃貨”,早上在濟(jì)南喝甜沫吃油條之后輕松出發(fā),中午可以到西安吃羊肉泡饃,下午就可以吃上蘭州牛肉面了。濟(jì)南鐵路局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人還表示,寶蘭高鐵的開(kāi)通為下一步將高鐵開(kāi)到烏魯木齊也創(chuàng)造了條件。新開(kāi)通的高鐵在價(jià)格方面自然要比普通列車(chē)貴一些。商務(wù)座為2164.5元,一等座為1073元,二等座為694元。7月9日晚8點(diǎn),采訪(fǎng)人員查詢(xún)時(shí)發(fā)現(xiàn),G1833除商務(wù)座、特等座還有兩張車(chē)票之外,其余的車(chē)票已經(jīng)全部售罄。寶蘭高鐵是我國(guó)西北地區(qū)高鐵線(xiàn)路中被納入全國(guó)高鐵網(wǎng)的重要一段,其由寶雞南站引出,直達(dá)蘭州,全長(zhǎng)約400公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。寶蘭高鐵的開(kāi)通,讓寶雞至蘭州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由目前的6小時(shí)縮短至2小時(shí),西安至蘭州的旅行時(shí)間也將由8小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。寶蘭高鐵開(kāi)通后,使得中國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分——徐蘭高鐵全線(xiàn)貫通。至此,徐蘭高鐵將在蘭州與蘭新高鐵接軌。東起西安,西至新疆,鑄成了中國(guó)版圖上橫貫東西的最長(zhǎng)高鐵通道。西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng) 。據(jù)悉,寶蘭高鐵開(kāi)通后,濟(jì)南高鐵朋友圈可通達(dá)全國(guó)23個(gè)省會(huì)和直轄市,“未加好友”的還有西寧、銀川、烏魯木齊、成都、拉薩、呼和浩特。濟(jì)南高鐵可直達(dá)全國(guó)共200多個(gè)城市,通車(chē)數(shù)量位居全國(guó)第二。感謝邀請(qǐng)，短期內(nèi)太康不會(huì)有修建高鐵的計(jì)劃，即將通車(chē)的鄭阜高鐵經(jīng)扶溝、西華一線(xiàn)穿過(guò)，距離太康縣已經(jīng)很近，短期內(nèi)不會(huì)再修建一條高鐵了。目前太康縣也沒(méi)有鐵路，不過(guò)高速公路還是比較方便的。周口地區(qū)鐵路線(xiàn)本就不發(fā)達(dá)豫東地區(qū)是一望無(wú)際的平原，面積廣大，是河南重要的糧食產(chǎn)地，按理說(shuō)，在這里修建鐵路等成本就相對(duì)低廉，但周口地區(qū)的交通狀況一直不是太好。像周口下轄的鄲城縣，至今沒(méi)有鐵路，沒(méi)有高速，也沒(méi)有高鐵，堪稱(chēng)是交通的三無(wú)，目前從周口地區(qū)穿過(guò)的鐵路也僅僅有漯阜線(xiàn)，這對(duì)于面積廣大，人口超千萬(wàn)的周口來(lái)講是杯水車(chē)薪。太康地區(qū)暫無(wú)修建高鐵的計(jì)劃從地圖上看，鄭阜高鐵在扶溝和西華設(shè)立的站點(diǎn)距離太康縣城距離都在40公里以上，對(duì)于太康縣人民來(lái)講確實(shí)夠遠(yuǎn)了。不過(guò)好在這兩個(gè)站點(diǎn)都位于公路的交通要道上，去太康縣還是很方便的。此外，目前在周口地區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)劃中的還有一條濮潢鐵路，不過(guò)也是經(jīng)過(guò)西華和扶溝，不經(jīng)過(guò)太康縣。總之，周口地區(qū)交通不便的情況需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的改善，想要通高鐵或者鐵路并非是短時(shí)間內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)的。我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問(wèn)答，歡迎關(guān)注、點(diǎn)贊、評(píng)論、轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝！濟(jì)萊高鐵西起濟(jì)南東站，向東經(jīng)章丘區(qū)，向南經(jīng)萊蕪市雪野旅游區(qū)、萊城區(qū)、高新區(qū)，終點(diǎn)鋼城區(qū)，為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，全線(xiàn)布設(shè)6個(gè)車(chē)站，其中濟(jì)南設(shè)濟(jì)南東站、港溝站、章丘南站3個(gè)車(chē)站，萊蕪設(shè)雪野站、萊蕪北站、鋼城東站3個(gè)車(chē)站。濟(jì)萊高鐵設(shè)計(jì)行車(chē)速度350km/h，線(xiàn)路總長(zhǎng)度約116km，總投資約170.7億元，其中濟(jì)南段長(zhǎng)52.2公里，投資約87.8億元，萊蕪段長(zhǎng)63.8公里，投資約82.9億元根據(jù)我省最新調(diào)整的高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，濟(jì)萊高鐵南延至臨沂連接魯南高鐵，成為我省“四橫六縱”高鐵路網(wǎng)中的重要一縱，形成“才”字型地方高鐵樞紐。項(xiàng)目建成后，通過(guò)濟(jì)南東客站連接濟(jì)濱、濟(jì)青高速鐵路，遠(yuǎn)期擬向南延伸與魯南高鐵接軌，不僅有利于促進(jìn)濟(jì)萊同城化協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)濟(jì)萊協(xié)作區(qū)與京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，而且對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化山東省鐵路交通干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。1）方案一、經(jīng)新泰蒙山接軌方案線(xiàn)路由濟(jì)萊鐵路重點(diǎn)鋼城東站向南引出，于新泰市青云湖南側(cè)，青龍路東段設(shè)新泰站，出站后線(xiàn)路折向西南穿太平山至平邑縣城西側(cè)，后轉(zhuǎn)向東接入魯南高鐵蒙山站。本方案萊蕪至上海直通列車(chē)可由魯南高鐵至臨沂，再轉(zhuǎn)入京滬二通道至上海方向。新建線(xiàn)路長(zhǎng)度83.3km 。（2）方案二、經(jīng)新泰、蒙陰臨沂接軌方案本方案鋼城東至新泰站線(xiàn)路方案與經(jīng)新泰、平邑蒙山接軌方案一致。線(xiàn)路出新泰站后轉(zhuǎn)向東南至蒙陰縣，于蒙陰縣城南側(cè)設(shè)蒙陰站，出站后線(xiàn)路沿G2京滬高速向南至臨沂北，東進(jìn)西出接入魯南高鐵臨沂北站規(guī)劃京滬二道通高速場(chǎng)，本方案萊蕪至上海的直通列車(chē)可由京滬二通道直達(dá) 。新建線(xiàn)路長(zhǎng)度118.2km 。山東近年來(lái)鐵路發(fā)展很快，營(yíng)運(yùn)里程已突破6000km，居全國(guó)前列！高鐵及城際鐵路快速發(fā)展，到十三五末及十四五中期山東高速鐵路將覆蓋連接所有的地級(jí)市！山東高速鐵路網(wǎng)近期為四縱三橫模式。四縱即京九高鐵(山東段長(zhǎng)約270Km，現(xiàn)規(guī)劃中)、京滬高鐵、京滬二線(xiàn)高鐵(濱州~濰坊~臨沂~規(guī)劃中)、青煙(已通車(chē))~青連(主體工程已完工) 。三橫由環(huán)渤海高鐵、濟(jì)青高鐵(在建)及已建成的膠濟(jì)客專(zhuān)、魯南通道(菏澤、濟(jì)寧~臨沂~日照)等構(gòu)成。此外還有在建的濟(jì)萊城際及規(guī)劃建設(shè)鄭濟(jì)、濟(jì)濱、濰萊等高鐵。臨沂北站為未來(lái)魯南高鐵及京滬二線(xiàn)高鐵的交匯站，并規(guī)劃建設(shè)高鐵動(dòng)車(chē)所。魯南通道建成后，可通過(guò)京滬高鐵至魯南高鐵至臨沂，全線(xiàn)預(yù)計(jì)2019底建成。濟(jì)萊城際高未來(lái)向南延伸可至新泰~蒙陰~臨沂(中遠(yuǎn)期) 。山東快速鐵路網(wǎng)(近期)濟(jì)南、臨沂位置圖濟(jì)萊高鐵2020通車(chē)，未來(lái)可延至臨沂