即使什么時候正式批復(fù)了，這么巨大而復(fù)雜的工程，拋開資金問題不談，僅地質(zhì)水文詳勘、環(huán)境評估、施工設(shè)計和招投標(biāo)就至少就需要耗費兩年左右的時間，何況這項工程涉及廣東省、海南省、交通部、環(huán)保部、鐵路總公司、國家海洋局甚至軍方等多個相關(guān)部門，相互之間的溝通協(xié)調(diào)也不是一件輕松的事情！綜上所述，現(xiàn)在此工程可以說八字沒一撇呢，目前根本就沒有可能動工，照現(xiàn)在的情況看，即使今年能夠獲批，2020年能正式動工已屬不易了，加上此工程工期在一切順利的前提下，也不可能少于五年，也就是說，在2025年之前，肯定是沒可能建成通車的！這之前，得依靠那些渡輪了！ 。
【海口市海洋漁業(yè)局是什么性質(zhì)單位,海南一企業(yè)違法向海洋傾倒廢棄物】瓊州海峽的海底隧道是正在建設(shè)中嗎？
關(guān)于瓊州海峽過海通道的問題，關(guān)注度非常的高，可以說除了少部分人和利益團體之外，眾望所歸期盼著這條通道早日開工早日建成 。因為瓊州海峽的存在，阻擋了海南島和大陸連為一體，實際上也對雷州半島和海南島的經(jīng)濟社會發(fā)展構(gòu)成了長久而深遠的影響，所以，多年來很多人都是期待到望眼欲穿啊！最早提出了三個通道選擇其一的初步設(shè)想，其中瓊州海峽跨海大橋是首選，早在1994年，廣東省、海南省、時鐵道部就已經(jīng)開始聯(lián)合論證，2010年形成了具體方案并于2013年上報至國家發(fā)改委，但是在發(fā)改委組織的專家論證環(huán)節(jié)，產(chǎn)生了巨大的分歧，激烈爭論之下方案被否決，于是開始論證隧道方案 。
目前，據(jù)專家透露，隧道方案已基本形成并初步確定，但是尚未獲國家發(fā)改委正式立項批復(fù) 。即使什么時候正式批復(fù)了， 這么巨大而復(fù)雜的工程，拋開資金問題不談，僅地質(zhì)水文詳勘、環(huán)境評估、施工設(shè)計和招投標(biāo)就至少就需要耗費兩年左右的時間，何況這項工程涉及廣東省、海南省、交通部、環(huán)保部、鐵路總公司、國家海洋局甚至軍方等多個相關(guān)部門，相互之間的溝通協(xié)調(diào)也不是一件輕松的事情！綜上所述，現(xiàn)在此工程可以說八字還沒一撇呢，目前根本就沒有可能動工，照現(xiàn)在的情況看，即使今年能夠獲批，2020年能正式動工已屬不易了，加上此工程工期在一切順利的前提下，也不可能少于五年，也就是說，在2025年之前，肯定是沒可能建成通車的！這之前，還得依靠那些渡輪了！ 。
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