特斯拉的動力電池是松下鎳鈷鋁 ， 自主品牌國產(chǎn)電池也沒那么差 。與特斯拉不同 ， 比亞迪新能源車的電池是鋰鐵電池 。以上是自主品牌與特斯拉新能源汽車在電池和技術(shù)上的差距 。除了EV ， 比亞迪現(xiàn)階段新能源汽車真正的亮點是PHEV插電式混合動力汽車 ， 這是特斯拉做不到的 。
特斯拉會用比亞迪電池嗎？
比亞迪是國內(nèi)的新能源巨頭 ， 特斯拉是全球性的新能源巨頭 ， 兩者存在較大的競爭關(guān)系 ， 所以特斯拉使用比亞迪電池的可能性不大 ， 而且特斯拉的研發(fā)能力很強 ， 目前也有計劃自研電池和自建電池工廠 ， 所以特斯拉也不需要使用比亞迪的電池 ， 另外比亞迪也沒有單獨出售電池的計劃 。特斯拉目前依舊以鈷酸鋰電池為主 ， 比亞迪自產(chǎn)的電池是磷酸鐵鋰電池 ， 也有部分車型采購其它品牌的鋰電池 ， 這兩種電池的特性差別很大 ， 鈷酸鋰的電池密度高 ， 性能好 ， 適合長續(xù)航的車型 ， 磷酸鐵鋰安全性好 ， 壽命長 ， 但是電池密度低 ， 續(xù)航較短 。
之前有消息稱特斯拉也開始準(zhǔn)備使用無鈷的電池 ， 這也是必然性的 ， 特斯拉作為全球最大的新能源品牌 ， 也不可能只選擇一種技術(shù)方向 ， 兩種電池各有優(yōu)劣 ， 并且隨著技術(shù)的發(fā)展 ， 無論是鈷酸鋰還是磷酸鐵鋰都會慢慢改善不足之處 ， 變得更加完善 。特斯拉背后還有松下和LG等知名的電池供應(yīng)商 ， 國內(nèi)也有寧德時代作為供應(yīng)商 ， 這些電池產(chǎn)業(yè)巨頭的研發(fā)能力也不會輸給比亞迪 。
特斯拉的電池和比亞迪的電池 ， 哪一個更牛？
如果要單說電池技術(shù)的話 ， 特斯拉肯定是比不過比亞迪的 。有人認(rèn)為我是胡扯 ， 特斯拉這么高大上的東西 ， 電池技術(shù)沒有比亞迪好？其實 ， 如果你們有了解特斯拉的電池的話 ， 你就會發(fā)現(xiàn)它的電池實際上不是自己研發(fā)的 。它是采購自索尼的18650規(guī)格的電池型號 ， 這種電池在我們生活中經(jīng)常能夠看到 ， 用的最多的就是筆記本 ， 一個筆記本大概用到6節(jié) 。
那么一個筆記本都要用6節(jié)的話 ， 那么一輛電動車豈不是要用很多節(jié)？沒錯 ， 特斯拉的電池大概用到七千多18650規(guī)格的電池 。所以你看 ， 單說電池的話 ， 特斯拉并沒有什么非常突出的技術(shù) 。而比亞迪新能源汽車的電池則與特斯拉不同 ， 是酸鋰鐵電池 。這種電池最大的好處就是熱穩(wěn)定性很高 ， 可以在600度的時候依然很穩(wěn)定 ， 并且由于三價鐵離子不活潑的原因 ， 不易發(fā)生化學(xué)反應(yīng) ， 電池的使用壽命會大大增加 。
那么特斯拉靠的是什么技術(shù) ， 才讓其一成為全球新能源汽車行業(yè)的大佬呢？那就是電池管理系統(tǒng) ， 也就是我們所說的BMS 。七千多節(jié)18650型號的電池 ， 特斯拉用自己的電池管理系統(tǒng)就把它們連接在了一起 ， 同時在每節(jié)電池之間會有液體管道穿梭 ， 散發(fā)掉充電和放電所產(chǎn)生的熱量 。除此之外 ， 如果一節(jié)電池出現(xiàn)問題 ， 系統(tǒng)還會自動切斷連接 ， 以保證整體的完整性 。
推薦閱讀
- 蘋果6電池哪個牌子安全嗎,想給蘋果6換個電池
- 大良高鐵票代售點電話號碼，拉薩火車站訂票電話號碼是多少
- 拉薩市住建局在哪里,西藏自治區(qū)住建廳
- 海拉爾鐵路屬于什么街道,21年前的海拉爾
- 潘多拉和哪個電商合作,電商怎么與快遞公司合作
- 蘋果6s換電池去哪里好,蘋果6s想換電池
- 拉鏈袋怎么加袋布
- 綏化市青岡定拉門在哪里
- 特斯拉和普銳斯哪個好,愛迪生和特斯拉哪個厲害
- 為什么摩托羅拉被聯(lián)想收購,被聯(lián)想收購就那么不堪嗎