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廣州南至重慶的高鐵什么時(shí)候開通,廣州到重慶高鐵大概什么時(shí)候竣工

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3,廣東至海南的高鐵什么時(shí)候能開通說到漢中直達(dá)廣州的高鐵,可能現(xiàn)在很多漢中的朋友都很期待!可惜現(xiàn)實(shí)很殘酷,目前要坐高鐵去廣州,只能在西安或成都倒一次車,全程大約需11個(gè)小時(shí)左右!而且都有點(diǎn)繞路 。不過,希望也不是沒有,據(jù)我所知,目前正有一則好消息,漢中至巴中,至南充的高鐵計(jì)劃于2018年開工興建 。據(jù)悉,這個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)在已經(jīng)完成線路圖走向,大致如圖中紅線所示,屆時(shí),經(jīng)過4年建設(shè),施工完成通車后,漢中至重慶至貴陽至廣州南這條線路是去廣州的最佳線路!當(dāng)前,漢中開通的k770車次去廣州,這條線路經(jīng)過安康至武漢至廣州,雖然也比較近,但由于安康至漢中這段沒有高鐵相連,近期還未見這段高鐵的規(guī)劃公布 。所以說我認(rèn)為最早開通漢中直達(dá)廣州的高鐵在2022年左右!說到漢中直達(dá)廣州的高鐵,可能現(xiàn)在很多漢中的朋友都很期待!可惜現(xiàn)實(shí)很殘酷,目前要坐高鐵去廣州,只能在西安或成都倒一次車,全程大約需11個(gè)小時(shí)左右!而且都有點(diǎn)繞路 。不過,希望也不是沒有,據(jù)我所知,目前正有一則好消息,漢中至巴中,至南充的高鐵計(jì)劃于2018年開工興建 。據(jù)悉,這個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)在已經(jīng)完成線路圖走向,大致如圖中紅線所示,屆時(shí),經(jīng)過4年建設(shè),施工完成通車后,漢中至重慶至貴陽至廣州南這條線路是去廣州的最佳線路!當(dāng)前,漢中開通的k770車次去廣州,這條線路經(jīng)過安康至武漢至廣州,雖然也比較近,但由于安康至漢中這段沒有高鐵相連,近期還未見這段高鐵的規(guī)劃公布 。所以說我認(rèn)為最早開通漢中直達(dá)廣州的高鐵在2022年左右!廣東到海南通高鐵的前提前隔瓊州海峽的雷州半島上的廣東副中心城市湛江要通高鐵,湛江不通時(shí)速350公里的高鐵,面積3.54萬平方公里、人口925萬的海南島內(nèi)通高鐵,沒有什么意義 。湛江通高鐵接規(guī)劃有三個(gè)方向,一是來自西部方向的廣西合浦的合湛高鐵,將在2019年上半年開工建設(shè) 。二是來自北面方向玉林的張(家界)海(口)高鐵的南段接駁,張海高鐵在湖南境內(nèi)已動工建設(shè),在廣西境內(nèi)正處于規(guī)劃階段 。三是題主所問的廣東省內(nèi)通行的廣湛高鐵 。廣湛高鐵由廣東珠江投資管理集團(tuán)有限公司投資建設(shè),最快將于2019年開建,預(yù)計(jì)2022年8月建成 。建成后從廣州到湛江將在2小時(shí)內(nèi)直達(dá),廣州到粵西茂名到達(dá)時(shí)間在1.5小時(shí)內(nèi) 。但是,即使到了2022年湛江通高鐵,雷州半島與海南島之間的瓊州海峽到底是通隧道還是建橋,至今沒有定論 。據(jù)報(bào)道,世帶第一長的跨海大橋港珠澳大橋的總設(shè)計(jì)師孟凡超認(rèn)為,瓊州海峽建跨海大橋,會比珠江口建港珠澳大橋更復(fù)雜,海底地質(zhì)狀況施工更困難 。港珠澳大橋建了8年 。從規(guī)劃到建設(shè)用了15年 。瓊州海峽大橋或隧道,無論日后科技再怎么日新月異,施工技術(shù)再怎么進(jìn)步,再怎么快,也至少要10年以上吧?可以說,至少要到2032年以后,廣東到海南高鐵才有可能通車 。說到漢中直達(dá)廣州的高鐵,可能現(xiàn)在很多漢中的朋友都很期待!可惜現(xiàn)實(shí)很殘酷,目前要坐高鐵去廣州,只能在西安或成都倒一次車,全程大約需11個(gè)小時(shí)左右!而且都有點(diǎn)繞路 。不過,希望也不是沒有,據(jù)我所知,目前正有一則好消息,漢中至巴中,至南充的高鐵計(jì)劃于2018年開工興建 。據(jù)悉,這個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)在已經(jīng)完成線路圖走向,大致如圖中紅線所示,屆時(shí),經(jīng)過4年建設(shè),施工完成通車后,漢中至重慶至貴陽至廣州南這條線路是去廣州的最佳線路!當(dāng)前,漢中開通的k770車次去廣州,這條線路經(jīng)過安康至武漢至廣州,雖然也比較近,但由于安康至漢中這段沒有高鐵相連,近期還未見這段高鐵的規(guī)劃公布 。所以說我認(rèn)為最早開通漢中直達(dá)廣州的高鐵在2022年左右!說到漢中直達(dá)廣州的高鐵,可能現(xiàn)在很多漢中的朋友都很期待!可惜現(xiàn)實(shí)很殘酷,目前要坐高鐵去廣州,只能在西安或成都倒一次車,全程大約需11個(gè)小時(shí)左右!而且都有點(diǎn)繞路 。不過,希望也不是沒有,據(jù)我所知,目前正有一則好消息,漢中至巴中,至南充的高鐵計(jì)劃于2018年開工興建 。據(jù)悉,這個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)在已經(jīng)完成線路圖走向,大致如圖中紅線所示,屆時(shí),經(jīng)過4年建設(shè),施工完成通車后,漢中至重慶至貴陽至廣州南這條線路是去廣州的最佳線路!當(dāng)前,漢中開通的k770車次去廣州,這條線路經(jīng)過安康至武漢至廣州,雖然也比較近,但由于安康至漢中這段沒有高鐵相連,近期還未見這段高鐵的規(guī)劃公布 。所以說我認(rèn)為最早開通漢中直達(dá)廣州的高鐵在2022年左右!廣東到海南通高鐵的前提前隔瓊州海峽的雷州半島上的廣東副中心城市湛江要通高鐵,湛江不通時(shí)速350公里的高鐵,面積3.54萬平方公里、人口925萬的海南島內(nèi)通高鐵,沒有什么意義 。湛江通高鐵接規(guī)劃有三個(gè)方向,一是來自西部方向的廣西合浦的合湛高鐵,將在2019年上半年開工建設(shè) 。二是來自北面方向玉林的張(家界)海(口)高鐵的南段接駁,張海高鐵在湖南境內(nèi)已動工建設(shè),在廣西境內(nèi)正處于規(guī)劃階段 。三是題主所問的廣東省內(nèi)通行的廣湛高鐵 。廣湛高鐵由廣東珠江投資管理集團(tuán)有限公司投資建設(shè),最快將于2019年開建,預(yù)計(jì)2022年8月建成 。建成后從廣州到湛江將在2小時(shí)內(nèi)直達(dá),廣州到粵西茂名到達(dá)時(shí)間在1.5小時(shí)內(nèi) 。但是,即使到了2022年湛江通高鐵,雷州半島與海南島之間的瓊州海峽到底是通隧道還是建橋,至今沒有定論 。據(jù)報(bào)道,世帶第一長的跨海大橋港珠澳大橋的總設(shè)計(jì)師孟凡超認(rèn)為,瓊州海峽建跨海大橋,會比珠江口建港珠澳大橋更復(fù)雜,海底地質(zhì)狀況施工更困難 。港珠澳大橋建了8年 。從規(guī)劃到建設(shè)用了15年 。瓊州海峽大橋或隧道,無論日后科技再怎么日新月異,施工技術(shù)再怎么進(jìn)步,再怎么快,也至少要10年以上吧?可以說,至少要到2032年以后,廣東到海南高鐵才有可能通車 。

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