首先，并不是泌陽(yáng)不想建鐵路，而是目前經(jīng)過泌陽(yáng)的鐵路都在規(guī)劃之中 。其二，從目前傳出的消息看來(lái)，寧西高鐵并不會(huì)經(jīng)過駐馬店地區(qū)，但根據(jù)相關(guān)消息稱，駐馬店有望在泌陽(yáng)境內(nèi)建設(shè)寧西高鐵聯(lián)絡(luò)線，從泌陽(yáng)到駐馬店市區(qū)，通過泌陽(yáng)火車站泌陽(yáng)北站（規(guī)劃中）到達(dá)駐馬店火車站，這樣一來(lái)，雖說不會(huì)在泌陽(yáng)設(shè)站，但泌陽(yáng)也將會(huì)湊上一部分寧西高鐵帶來(lái)的效益 。
寧西高鐵走泌陽(yáng)嗎？
隨著近兩年南陽(yáng)市信陽(yáng)市的不斷努力，寧西高鐵線路選擇已經(jīng)基本確定為南線線路，也就是從信陽(yáng)入河南經(jīng)過南陽(yáng)到達(dá)陜西境內(nèi)，那么作為南陽(yáng)的中間地帶泌陽(yáng)會(huì)不會(huì)設(shè)站那？就目前來(lái)看，寧西高鐵在泌陽(yáng)設(shè)站的可能性并不大 。其一，寧西高鐵規(guī)劃目前為“國(guó)家十三五規(guī)劃中的研究線路”，也就是說在2020年以前為研究時(shí)間段，建設(shè)時(shí)間將會(huì)到十四五時(shí)期及以后，也就是2020年以后，目前該鐵路大致走向?yàn)椋何靼?商洛-南陽(yáng)-信陽(yáng)-潢川-六安-合肥-南京 。
除在省直管縣潢川設(shè)站外，并無(wú)其他縣城設(shè)站 。其二，從目前傳出的消息看來(lái)，寧西高鐵并不會(huì)經(jīng)過駐馬店地區(qū)，但根據(jù)相關(guān)消息稱，駐馬店有望在泌陽(yáng)境內(nèi)建設(shè)寧西高鐵聯(lián)絡(luò)線，從泌陽(yáng)到駐馬店市區(qū)，通過泌陽(yáng)火車站泌陽(yáng)北站（規(guī)劃中）到達(dá)駐馬店火車站，這樣一來(lái)，雖說不會(huì)在泌陽(yáng)設(shè)站，但泌陽(yáng)也將會(huì)湊上一部分寧西高鐵帶來(lái)的效益 。雖然寧西高鐵不走泌陽(yáng)，但是泌陽(yáng)未來(lái)一定會(huì)通鐵路的，在目前已知的駐馬店鐵路規(guī)劃中除了大家人盡皆知的南駐阜高鐵外 。
泌陽(yáng)為什么不建鐵路？
作為一名河南本地資訊創(chuàng)作者，我對(duì)于泌陽(yáng)的發(fā)展也格外關(guān)心，對(duì)于題主提到的泌陽(yáng)為什么不建鐵路，我有一些看法 。首先，并不是泌陽(yáng)不想建鐵路，而是目前經(jīng)過泌陽(yáng)的鐵路都在規(guī)劃之中 。在泌陽(yáng)近代的發(fā)展史中曾經(jīng)是有過小鐵路的，從泌陽(yáng)通達(dá)明港，但是該線路后期被逐步廢棄掉了，泌陽(yáng)縣城的小火車站目前也已經(jīng)拆除了 。當(dāng)今泌陽(yáng)經(jīng)濟(jì)正處于上升期，對(duì)鐵路甚至是高鐵需求都尤為迫切 。
不管是傳說中的南駐阜高鐵，還是規(guī)劃中經(jīng)過泌陽(yáng)的舞鋼-隨州鐵路、商丘-南陽(yáng)鐵路 。如果建成通車，這都將會(huì)給泌陽(yáng)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) 。不是泌陽(yáng)不想修鐵路，而是我們目前修不了，鐵路的規(guī)劃建設(shè)都是需要國(guó)家來(lái)制定的，不是誰(shuí)想修就可以修的，而且一般從規(guī)劃提出到施工建設(shè)都需要一定的時(shí)間 。如果泌陽(yáng)鐵路修通，我們將和兄弟縣拉開很大距離，就拿社旗來(lái)說，原本泌陽(yáng)社旗是一家，1965年泌陽(yáng)劃給駐馬店，隨后在賒店古鎮(zhèn)設(shè)社旗縣，原本社旗和泌陽(yáng)都是農(nóng)業(yè)縣，經(jīng)濟(jì)情況都不好，但是之后焦桐高速，新陽(yáng)高速相繼通車，越來(lái)越多的企業(yè)來(lái)到泌陽(yáng)，泌陽(yáng)縣一躍成為駐馬店經(jīng)濟(jì)第二強(qiáng)縣 。
社旗由于到目前依然沒有通高速（周南在建），到現(xiàn)在為止還是貧困縣，在2018年全省縣級(jí)排名中社旗倒數(shù)第三 。如果泌陽(yáng)在鐵路方面更加便利，那么經(jīng)濟(jì)發(fā)展上也會(huì)順暢許多 。要想富，先修路 。只有道路暢通，才是發(fā)展的基礎(chǔ) 。所以并不是泌陽(yáng)不想修鐵路，而是規(guī)劃并未開始實(shí)施 。豫州記，河南社會(huì)資訊平臺(tái)，想了解更多河南資訊，歡迎關(guān)注豫州記 。
河南省南陽(yáng)市在未來(lái)有什么高鐵規(guī)劃嗎？
這里是熊二讀史，一起來(lái)讀南陽(yáng)歷史 。（本文約600字，閱讀需時(shí)2分）這次十一假期回家，真切感受到了南陽(yáng)修高鐵的巨大熱情 。因?yàn)槭菑谋本┗氐侥详?yáng)的，普通火車十五個(gè)小時(shí)左右，還是挺累人的，而后親友就會(huì)說，明年底就通高鐵了，到時(shí)候回來(lái)就方便了 。高鐵已經(jīng)成為南陽(yáng)人的一種共同的期待 。正在修建的南陽(yáng)臥龍高鐵站除了正在修建的南陽(yáng)臥龍站，南陽(yáng)站目前也在大動(dòng)筋骨的重新建設(shè)，在給南陽(yáng)人民帶來(lái)暫時(shí)的交通不便的同時(shí)，也讓人們更為期待高鐵時(shí)代的到來(lái) 。
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