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1，現(xiàn)在的高鐵動車都不用取票嗎全國兩千多個客運車站均實行電子客票剩下不能使用電子客票的是一些偏遠站區(qū)，客流量達不到2000人的車站。可以

2，動車進站沒有刷票出站能刷閘機出去嗎動車進站沒有刷票出站能刷閘機出去。出站口的閘機只看車票、車次時間是否吻合，不管是不是在進站的時候檢票。有些人在進站的時候走的人工通道，沒走自動檢票機，出站也一樣可以走自動閘機。這個沒有問題出站口的閘機只看車票、車次時間是否吻合，不管是不是在進站的時候檢票有些人在進站的時候走的人工通道，沒走自動檢票機，出站也一樣可以走自動閘機【高鐵動車不用取票嗎，現(xiàn)在的高鐵動車都不用取票嗎】

3，高鐵上錯車了到達站一樣要不要補票太貴了自己出好心疼都是高鐵，應(yīng)該不需要補票，相當(dāng)于改簽。但是你有座位嗎？沒有座位，乘務(wù)員應(yīng)該很快就會找上你，除非車上人很多。如果被乘務(wù)員抓住就要補票了，沒抓住可以不補看時間和始發(fā)站再看看別人怎么說的。高鐵上錯車了，到達站一樣如果都是高鐵，不需要補票不用補，就是座位有人買了票，要讓買的人坐，出站自動檢票機可以通過，檢票機只認票是不是本站到達的。

4，高鐵可以買站票或者補票嗎國慶節(jié)想回家沒有車票了TT1. 高鐵可以補票；2. 補到的實際票，要看你補票的區(qū)間是否有空位，如果有空位就可以補的到坐票，如果補票的區(qū)間已經(jīng)客滿，就只能補到站票。高鐵上能補票的，有以上三種情況在高鐵上進行補票。1. 高鐵上補票第一種情況：遺失了自己在上車前提前購買的車票，需要重新補票。旅客丟失車票時，應(yīng)當(dāng)另行購票。在列車上自丟失站起(不能判明時從列車始發(fā)站起)補收票價，核收手續(xù)費。旅客補票后又找到原票時，在乘車站可按規(guī)定辦理退票手續(xù);在列車上，應(yīng)主動向列車長聲明，列車長編制客運記錄交旅客，作為在到站出站前向到站要求退還后補票價的依據(jù) 。退票核收退票費。旅客在到站出站后提出的，不予退票。2. 高鐵上補票第二種情況：沒買票，但是混上車了，而高鐵下車需要驗票或者中途需要查票，這種情況的補票。這種情況一般在高鐵是比較少發(fā)生的，但是也不乏例外。高鐵上車后沒有工作人員補票的，這種情況，乘客需要在上車20分鐘內(nèi)聯(lián)系列車員，由列車員向列車長反映。比如：你坐到長沙的高鐵票，你到了武漢出站。出站時自動驗票會報警的。那時你就得補票了。再一個就是你出站時驗票站口有個補票點。你可以到那里去補票。不過這兩種都是需要補全程的了。所以最好是提前買好票，當(dāng)然節(jié)假日可能不太好買票。不過小寶建議，為了大家出行的安全以及減少不必要的麻煩，最好是提前買票，而不是先上車后補票。3. 高鐵上補票第三種情況：由于自己要去的那個站點已經(jīng)沒有車票了，采取中途轉(zhuǎn)車或者車次延長的方式補買車票。旅客在車票到站前要求越過到站繼續(xù)乘車時，在有運輸能力的情況下列車應(yīng)予辦理，并核收越站區(qū)間的票價和手續(xù)費。也就是說這種情況一般是可以的，只是要收手續(xù)費而已。如果你乘坐的車次之間時間銜接較緊，可以不用出站，但可能不在一個站臺，你需要問車站的工作人員，好好問一下，一般都會答復(fù)你的。另外，上車后20分鐘內(nèi)要聲明沒有票，并盡快去補票，否則按逃票處理。在高鐵上補票的時候，還要記得自己自己補票的行程，不要出現(xiàn)的是坐錯車的情況，要是這樣，可以在其他的站點進行高體補票 ?？梢缘那疤崾悄隳芟壬宪嚕。?！你好！沒有站票如有疑問，請追問。5，高鐵兩個人沒坐在同一個車廂怎么辦我和我朋友訂了高鐵票從1.既然是補票就說明已經(jīng)上車了，如果列車員來查票的話，沒有票會要求當(dāng)場補票。如果當(dāng)時沒有發(fā)現(xiàn)缺票，那么下車出站時被查出的話，出站口也有補票窗口，要求補票。2.高鐵是全程對號入座的，所以，你想在哪個車廂等著都無所謂，但是如果你這個車廂的票全都賣出去了，那么在你的車廂里面是沒有沒有座位的。補票是補的剩余票，如果沒有剩余，那就只能全程站著。注：你朋友如果有座的話，可以讓他和你旁邊的人商量一下，換一下，說說好話，什么的一點的不可以的，網(wǎng)上出票都是隨機出的，選擇不了，只有火車站和代售點可以選擇相信很多人都會有這樣的疑問，飛機上有安全帶，汽車上有安全帶，為什么時速超過300公里的高速動車組上沒有安全帶？是我們國家的特殊國情嗎？顯然不是，因為全世界的高鐵都沒有安全帶。高鐵為什么沒有安全帶？主要有三個原因第一，高鐵對穩(wěn)定性的控制極其嚴格，甚至達到了變態(tài)的程度。高鐵受制于兩條軌道，也受益與兩條軌道。一方面中國的高速鐵路在控制加速度方面有嚴格的控制，保證縱向運動的平穩(wěn)性，另一方面高速列車又被兩條鋼軌牢牢地控制著，特別是我國高鐵使用的無砟軌道嚴格控制了軌道的平順性，保證了列車不能有大的橫向和垂向震動。所以正常情況下，你可以在列車上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。第二，高速列車發(fā)生事故時，...相信很多人都會有這樣的疑問，飛機上有安全帶，汽車上有安全帶，為什么時速超過300公里的高速動車組上沒有安全帶？是我們國家的特殊國情嗎？顯然不是，因為全世界的高鐵都沒有安全帶。高鐵為什么沒有安全帶？主要有三個原因第一，高鐵對穩(wěn)定性的控制極其嚴格，甚至達到了變態(tài)的程度。高鐵受制于兩條軌道，也受益與兩條軌道。一方面中國的高速鐵路在控制加速度方面有嚴格的控制，保證縱向運動的平穩(wěn)性，另一方面高速列車又被兩條鋼軌牢牢地控制著，特別是我國高鐵使用的無砟軌道嚴格控制了軌道的平順性，保證了列車不能有大的橫向和垂向震動。所以正常情況下，你可以在列車上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。第二，高速列車發(fā)生事故時，安全帶給予乘客的傷害遠大于潛在的保護。這是最重要、最根本的一個原因。歐洲對高鐵的應(yīng)用比較早，對高鐵主被動安全的研究也比較多。歐洲鐵路安全與標準委員會通過大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在火車發(fā)生重大事故時，乘客被束縛在座椅上受傷的幾率更大，主要是因為被安全帶束縛在座椅上的乘客，更容易受到車廂結(jié)構(gòu)坍塌所造成的傷害，因為他們無法進行有效的躲避。研究結(jié)論顯示，在高鐵上，改進座椅的設(shè)計更能有效提升火車事故時乘客的安全，而不是加裝安全帶。目前世界上高鐵普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在設(shè)計上能夠保證在后排乘客頭部或膝部向前撞向椅背時，能夠及時潰縮變形，防止將乘客卡住。第三，現(xiàn)實原因：實際中難以操作，因為乘坐高鐵的人不愿因系安全帶。人們選擇高鐵而不是飛機，很重要的一個原因就是高鐵空間寬敞、運行平穩(wěn)，人們習(xí)慣在車廂里面自由活動，串串車廂拜訪拜訪朋友，所以很少有人愿意乘坐高鐵系上安全帶。飛機與汽車為什么不設(shè)計安全座椅呢？先說飛機。首先飛機使用的也是安全座椅，能夠有效保護人的安全。飛機設(shè)計安全帶主要是防止氣流的顛簸。飛機飛行在空中，不像列車穩(wěn)定運行在軌道上，所以遇到的情況比較復(fù)雜。加速度的變化引起的人體前后被動位移和復(fù)雜氣候所引起的上下劇烈顛簸，都需要安全帶的幫助。嚴重時，上下旋動的強烈湍流，會將沒系安全帶的旅客，拋到飛機的艙頂再摔到座位或地板上，所以飛機需要安全帶。再說汽車。汽車安裝安全帶，主要是防止二次碰撞。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動時，將產(chǎn)生巨大的慣性作用力，使駕駛員、乘客與車內(nèi)的方向盤、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背等物體發(fā)生二次碰撞，極易造成對乘員的嚴重傷害，甚至將乘員拋離座位或拋出車外。安全帶能將駕乘人員束縛在座位上，防止了二次碰撞，而且它的緩沖作用則能吸收大量動能，減輕駕乘人員的傷害程度。研究表示，若后座乘客系安全帶能降低前座者的八成亡率，因為汽車撞擊時，沒系安全帶的后座乘客會撞向前座背后。這就是為什么一定要求后座乘客也系安全帶的原因。