很多人說阿迪達斯為什么這么貴，因為它是世界品牌，代言人也是頂級體育明星，全球知名 。毫無疑問，阿迪達斯有很大的優(yōu)勢，它有很多種對運動員有利的技能、技術和工藝 。日本品牌豐田、本田和日產都在北美建立了自己的高端客戶品牌 。
阿迪達斯是哪個國家的品牌？
【奇酷是哪個國家的品牌,英菲尼迪是哪個國家的品牌】阿迪達斯是德國品牌1949年8月18日注冊登記，以adidas AG名字登記的 。2011年斥資1.6億歐元啟用全新口號-adidas is all in(全傾全力) 。阿迪達斯有三大系列 阿迪達斯運動系列三葉草系列NEO系列，還有3個子牌:Y-3,SLVR,NEO LABEL 。
2006年阿迪達斯又以38億美金收購了銳步，截止至今銳步在阿迪達斯的帶動之下銷售情況仍不是很理想，其實銳步性價比很高推薦考慮 。很多人說阿迪達斯為什么那么貴，因為他它是世界品牌而他的代言人也是體育的頂級明星，在世界范圍知名度非常高，這是毋庸置疑的，阿迪達斯比較大的優(yōu)勢是他們擁有許多種有利于運動員發(fā)揮的各項技能科技技術 。
英菲尼迪是哪個國家的品牌？你認為它怎么樣？
英菲尼迪，日本品牌，1989年在北美創(chuàng)建，為什么是北美呢？因為以美國與加拿大為主的北美地區(qū)特別喜歡日本車，省油耐造毛病少使用成本低，要知道，北美很發(fā)達，但人工費很貴，修車那是貴得肉疼 。所以，日本品牌的豐田本田日產這三巨頭就在北美都創(chuàng)建了自己的面向高端客戶的品牌Lexus雷克薩斯凌志，1983年Acura謳歌阿庫拉，1986年Infiniti英菲尼迪無限，1989年 。
這就是英菲尼迪的背景 。我很喜歡英菲尼迪這個品牌，自己也買過一臺，評價很好 。我甚至覺得日系三巨頭創(chuàng)建的這三個豪華品牌是有意針對德系三劍客的，雷克薩斯以舒適豪華為主，走奔馳路線英菲尼迪以運動操控著稱，走寶馬路線謳歌則專注自己的黑科技，雖然與奧迪有所不同，但也是想主打科技牌 。重點說說英菲尼迪 。動力方面，中大排量v6發(fā)動機是英菲尼迪的優(yōu)勢，2.53.53.7是主打，特別是那臺3.7自然吸氣發(fā)動機，熟悉的人都不用介紹都知道型號了，又安靜又強勁，深踩油門還有聲浪滾滾，那種原味的聲浪絕對比故意改聲浪的殺馬特好聽，加速快，故障低，也不用小心呵護 。
英菲尼迪目前主打Q50系列，Q70系列，雖然也想推動QX50QX30，但是難啊，對手太強大 。Q50L已經國產，動力總成共享上一代奔馳260的，因為2.0T的發(fā)動機英菲尼迪起步有點晚，只好用了奔馳的，必竟奔馳現(xiàn)在做小排量更有優(yōu)勢，但是英菲尼迪掉坑了，M274的奔馳發(fā)動機實在一般般，奔馳自己都出了不少問題 。
好在現(xiàn)在已經改進了 。Q70L還是進口的，主打2.5L v6發(fā)動機，除了油耗高一點外，沒毛病，安靜順暢，很適合商務或者居家 。后排全系配置電動吸合門，體驗很好，不知道時間久了會不會膩？開Q70的朋友可以來說說這個功能長期使用下來如何 。內飾，有點老，英菲尼迪總是外形設計十年不老，內飾卻十年不變跟不上時代 。
看看QX70，以前叫FX，這十年來外觀變化不大，轎跑型SUV，外形還是一點不顯老，內飾不丑，但過時了 。如果把以上幾臺車的內飾同時看一看就會發(fā)現(xiàn)，英菲尼迪的內飾沒有生機，太沉悶，有點過時，與外形格格不入，外表是年輕帥氣，里面卻是老頭裝扮 。加上我們對大排量征高稅，不僅銷售環(huán)節(jié)高額征稅，使用環(huán)節(jié)也是，每年車船稅多了幾千，逼著你使用小排量 。
好發(fā)動機的3.0排量比垃圾發(fā)動機的1.5排量更環(huán)保，造成的污染量不收費，但根據(jù)排量大小收費，主要是考慮買大排量的富人，多收費 。結果已經看到了，排量越來越小，缸數(shù)越來越少，新一代除了省油之外，基本上比老一代都在退步 。英國的菲尼迪車很不錯 。我沒說底盤，但我覺得英國菲尼迪底盤很不錯 。沒什么好說的 。高速變道，我不覺得愧疚 。
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