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去年以來，濟南大力打通一批斷頭路、瓶頸路，成果顯著。在這里就簡單梳理一下，近百年來，濟南次中心的變化。上個世紀(jì)初的若干年，濟南開埠，洋人進(jìn)來，幫著修了濟南老火車站，同時在濟南經(jīng)緯路段，蓋了很多洋樓，有點像青島的八大關(guān) ，在那個時代，老商埠就好比現(xiàn)在的奧體片區(qū)或者CBD ，都是有錢人住的地方，和娛樂的地方。
濟南為什么一直在修路？

不是濟南一直在修路，是各個城市都一直有路要修。一是城區(qū)規(guī)劃建設(shè) ，濟南作為山東的省會，政治、經(jīng)濟、文化中心，有著強大的吸引力，吸引著大量外來人口進(jìn)入濟南，人口增加，再加上現(xiàn)代私家車的普及，堵車現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，濟南需要不斷完善道路，來改善人們的出行質(zhì)量。去年以來，濟南大力打通一批斷頭路、瓶頸路，成果顯著。
二是濟南老城區(qū) ，歷史悠久，人口眾多，道路“年齡”不小了，存在道路損壞的現(xiàn)象，作為濟南的“臉面” ，需要及時維修。三是有時施工修的不是路，是維修地下排水管道，鋪設(shè)供暖、氣、水、電管網(wǎng) ，針對年久的老管道，及時檢查維護(hù) ，避免安全隱患，保障市民的生活安全和質(zhì)量，包括實施“煤改氣”的計劃，也是對濟南環(huán)境的貢獻(xiàn) ，建設(shè)“海綿”城市（更好的應(yīng)對雨水帶來的自然災(zāi)害，起到在下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水的作用，而且在需要時將蓄存的水“釋放”利用于他處），不能一到下雨天，條條道路都癱瘓。
四是建設(shè)快速路網(wǎng) ，有效緩解交通壓力，提高速度，縮短時間，便利了市民出行，提高了道路通行能力。建設(shè)快速路網(wǎng) ，是對濟南發(fā)展的科學(xué)規(guī)劃，也是城市告訴發(fā)展的需要。濟南作為全省的政治經(jīng)濟文化樞紐，交通自然不能成為阻礙因素。施工單位也制定了合理的施工時間，比如在晚上，高考等期間停止施工，避免打擾市民正常休息和考生考試。
濟南的未來規(guī)劃在哪個區(qū)域？

濟南的未來我認(rèn)為有兩個方向:一，濟南向東從目前的高新區(qū)到唐冶到章丘，山東目前主要的規(guī)劃是省會經(jīng)濟圈和膠東半島經(jīng)濟圈，兩個經(jīng)濟圈的龍頭是濟南，青島。濟南只有向東發(fā)展才能與淄博、濰坊、青島連成一條軸線，形成山東發(fā)展的一條主經(jīng)濟線。目前已經(jīng)在交通等基礎(chǔ)設(shè)施上投入了大量的資金加強濟南至青島這條主線上的城市間的互動，目前這條線最薄弱的就是濟南到淄博區(qū)間。
現(xiàn)在章丘撤縣設(shè)區(qū) ，已經(jīng)規(guī)劃了很多項目，相信不遠(yuǎn)的未來就會看到成效，到時從高新區(qū)域往東都將得到大的提升；二，新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)在濟南市區(qū)北部，已經(jīng)明確要跨河發(fā)展，包括齊河、禹城等區(qū)域，而先行區(qū)的引爆區(qū)就在濟陽市。濟南的北跨戰(zhàn)略是省會經(jīng)濟圈一體化的關(guān)鍵，因為北跨不僅僅意外著濟陽，齊河，禹城而是濟南與黃河北各城市一體化的重要一步，包括濱州，德州，聊城等。