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船舶監理是什么職業,監理工程師是個怎樣的職業

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大多數人認為監理是書呆子或者下崗退休的饕餮之徒，甚至有些監理行業的人看不起他們的崗位 。監理對項目沒用是真的嗎？像施工單位，越正規的監理企業越好 。小監理單位的從業人員普遍素質較低 。很多都是監理單位領導的親戚，或者是業主簡單介紹過來坐拿工資的，所以一開始最好選擇正規的監理企業 。
監理工程師是個怎樣的職業？

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目前，我國各種資質的監理企業共有6200多家，但是對于合格的監理人才競爭卻異常激烈，按規定，每30000平方米的建筑必須有約5個以上監理人員，全國各省約需監理人才60多萬人，缺口很大 。所以工程監理專業有著廣闊的發展前景，鐵道部電氣化勘測設計研究院院長趙永樹表示監理工程師在國內的缺口之大，很難用數字來衡量，打個簡單的比喻說，現在有多少監理工程師，市場就能消化多少 。
工程監理制度在國際上具有悠久的歷史，它在城市建設和工程實施監理中起著舉足輕重的作用 。我國從1996年開始在建設領域全面推行工程監理制度，工程監理制度的實施，使得工程建設領域對監理專業人才的需求不斷加大 。從工程建設的前期策劃設計管理，到工程招標施工的全過程，包括進度造價質量及安全等方面的全方位管理需求，都為工程監理行業的發展創造了良好機遇 。
監理工程師從事的是一份令人尊敬的職業，在技術領域的地位等同于法律領域的律師和醫療領域的醫生 。一些最大行業網站數據顯示，監理工程師的需求量相比去年同期增長了11.8%.全國獲國家注冊監理工程師資格的共8萬余人，而目前在建工程保持在10余萬個左右，更不要說其中有相當一部分監理工程師在設計院大專院校建設單位政府部門工作，故現場實際約每 3個工程才有1個注冊監理工程師，即使全部當上總監也嚴重不足，更不用說專業監理工程師了 。
監理工程師有用嗎？
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監理行業一直是建筑行業最受爭議的崗位，門檻低工作輕松工資低但灰色收入多名聲不太好，說得通俗點就是拿著建設單位的錢，然后再向施工單位吃拿卡要，當然也要替他們背鍋 。大部分人都覺得監理都是一些書呆子或者是下崗退休的酒囊飯袋，甚至有些監理行業的人自己都看不起自己的崗位，難道監理真的對工程一點用處也沒有嗎？當然不是啦！正規的監理企業比這牛逼多了！監理行業類別有哪些？像施工單位一樣，越正規的監理企業越好，小監理單位的員工普遍素質較低，很多都是監理單位領導的親戚，或者干脆是業主方的介紹過來坐著拿工資的，所以最好剛開始就選擇正規的監理企業 。
監理行業也有很多類別，房建，市政，水利等行業的監理員3000左右，港航行業的4000左右監理工程師比監理員工資高1000-2000 。如何成為一個牛逼的監理工程師？監理在現場的主要是控制施工質量，主要手段就是巡視平行檢驗旁站 。一個牛逼的監理應該具備豐富的現場經驗和理論知識，必須精通招投標審計計量造價預算資料整理這些內業，并能對機電設備安裝港口與航道工程道路工程市政工程水利工程房屋建筑工程環保工程這些工程項目提出獨特的見解 。
【船舶監理是什么職業,監理工程師是個怎樣的職業】然而，剛入行的小白往往是主管 。他頂多在崗位上澆混凝土，整理資料，寫監理日記，學不到什么東西 。做監理最重要的是需要證書和職稱 。不如畢業后去施工單位鍛煉幾年，多學點現場經驗 ?？嫉淖C書通過后，職稱評定，然后去監理單位更容易拿高薪 。哪個行業的監管效益最好？水利監督員的權力最小，尤其是小型水利工程 。這種利潤高，技術難度低 。房建行業的監理跟施工單位卡住的機會基本很少，水運行業的施工單位很大方...每個行業都有自己的缺點 。不管有多少人吐槽監理行業，監理行業還是有很多不完善的地方 。但是國家強制監管的初衷是好的 。只要監理人員盡力做好自己的工作，監理行業自有其不足之處 。

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