慢一點與新能源車有關嗎？電車的速度比油車快這是無庸置疑的，性能已經具備，想快就快想慢就慢，至少，想快的時候一踩電門，一下就提速了，尤其是在國省道上，稍微有點機會，就能迅速超車，小排量的油車有的時候根本就不敢這么做 。另外，電車的用車成本那么低，不似油耗，充電十幾二十來塊錢跑三百多公里，你以為電車跑的慢的，是為了省錢？是為了省電？其實都不是，那是因為，電車慢一點，開起來會更安靜，更舒服，駕駛更輕松而己，開了電車的人，為什么不愿意再開油車，因為發(fā)動機的震動和聲音，已經沒那么讓人喜歡了，尤其是經過改裝的油車，一踩油門嗷嗷叫的那種，真的讓開電車的覺得刺耳 。
為什么舟山發(fā)展這么慢？
工資沒有優(yōu)勢，物價高過寧波上海，房價2萬多 。產業(yè)單一，人口減少更導致人口老齡化，唯一的深水港都被寧波并去 。定海到處店面關閉，老城沒了老城的味道 。新城十年不變 。配套設計落后，停車規(guī)劃失敗 。說不完呀說不完！太太太落后了 。領導換一批又一批，新區(qū)沒起色，自貿區(qū)沒花頭，即使自由港沒有好的規(guī)劃也是白搭 。不說了，越說越傷心 。
為什么路上的電動汽車都開的很慢？
【壺大公路怎么這么慢,石門壺大公路部分合同段通過交工驗收】慢一點與新能源車有關嗎？電車的速度比油車快這是無庸置疑的，性能已經具備，想快就快想慢就慢，至少，想快的時候一踩電門，一下就提速了，尤其是在國省道上，稍微有點機會，就能迅速超車，小排量的油車有的時候根本就不敢這么做 。另外，電車的用車成本那么低，不似油耗，充電十幾二十來塊錢跑三百多公里，你以為電車跑的慢的，是為了省錢？還是為了省電？其實都不是，那是因為，電車慢一點，開起來會更安靜，更舒服，駕駛更輕松而己，開了電車的人，為什么不愿意再開油車，因為發(fā)動機的震動和聲音，已經沒那么讓人喜歡了，尤其是經過改裝的油車，一踩油門嗷嗷叫的那種，真的讓開電車的覺得刺耳 。
不要拿旅程焦慮癥來說事了，我開了十幾萬公里的純電，真讓我焦慮的時候，理論上會有，實際記憶中好像沒有，也許我們青島地區(qū)充電站比較多，尤其是市內七區(qū)，充電站的密度比加油站多的多，走到哪里都能搜到附近的充電站，隨便補個電就可以，若你時間緊張有事情要辦，不用非得充滿電，充個十分二十分鐘，就又可以跑個一兩百公里，只要電夠用的就行，都等有時間了再去充滿，要開車出門的人，但凡腦子正常，都會對油量和電量有個計劃和規(guī)劃，能開到沒油沒電，這智商基本可以告別開車了 。
現在開新款的新能源，其實是很輕松的，比油車又能省好多油錢，充一次電跑300公里的里程，可以比油車同里程省二百元油費 。既然賺200元要出工出力那么費勁，那么，坐等充電一個小時，能省200元，總歸可以吧，這些，只有新能源車主才能體會到，根據用車體驗來說，家用新能源純電車，實際上并沒什么可擔心和不方便的，我們日常用車，一下子跑好幾百公里的機會并不多，就算一次跑兩百公里，那么，在冬天的東北地區(qū)，也夠用了，更不用說在溫熱帶地區(qū)了 。
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