宿遷站宿遷站是蘇北五市線臺規(guī)模最小的高鐵站了，2018年開工建設，2019年底投入使用 。宿遷站的規(guī)模為2臺6線，站房建筑面積為2.55萬平方米 。按照線臺規(guī)模大小排續(xù)為：徐州東站＞連云港站＞鹽城站＞淮安東站＞宿遷站 。目前只有徐鹽高鐵經(jīng)過，不過規(guī)劃中的合新高鐵也將走宿遷站，不知道未來是否會擴建 。
蘇北五市高鐵站站臺的規(guī)模怎么樣？
蘇北五市高鐵站，按照站房建筑面積排序：鹽城站＞徐州東站＞淮安東站＞宿遷站＞連云港站 。按照線臺規(guī)模大小排續(xù)為：徐州東站＞連云港站＞鹽城站＞淮安東站＞宿遷站 。下面逐一介紹這幾個高鐵站徐州東站徐州東站是蘇北五市唯一的特等車站，也是規(guī)模最大、最繁忙的車站，京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐宿淮鹽高鐵、徐連高鐵在此交匯 。（徐州高鐵樞紐）徐州東站與京滬高鐵同年開工建設，2011年正式投入使用，規(guī)模原來只有7臺15線，建筑面積1.5萬平方米 。
隨著京滬高鐵車次越來越多，加之鄭徐高鐵的引入，徐州東站旅客越來越多，經(jīng)?！叭藵M為患”，被網(wǎng)友形象地稱為“爆棚東” 。為了滿足旅客出行及徐宿淮鹽高鐵的建設的需求，徐州東站東站房2019年底擴建完畢 。（徐州東站平面示意圖）擴建之后的徐州東站，規(guī)模達到了13臺28線，站房建筑面積4.5萬平方米，實現(xiàn)了雙側(cè)站房同步候車、互聯(lián)互通 。
（擴建后的徐州東站）連云港站連云港站，為普列和高鐵共用站 。2004年隴海鐵路改線時建設，2015年又隨著青鹽高鐵的建設而改建，2018年正式投入使用 。連云港站也是高鐵樞紐站，青鹽、連徐、臨連、連淮揚鎮(zhèn)高鐵交匯于此 。連云港站規(guī)模為9臺22線，站房建筑面積約2萬平方米 。（連云港站）鹽城站鹽城站是蘇中、蘇北建筑面積最大的以高鐵為中心的綜合交通樞紐 。
【宿遷天園項目管理集團有限公司怎么樣,第一批項目總投資約1.73億元】現(xiàn)在的鹽城站是2017年開工建設，2019年投入使用 。（即將完工投入使用的要鹽城站）（鹽城站候車大廳）鹽城站規(guī)模為5臺12線，站房建筑面積為5萬平方米 。連鹽、鹽通、徐鹽三條高鐵線路在此交匯 ?；窗矕|站淮安東站，2018年開工建設，2019年底投入使用 。徐鹽、連淮揚鎮(zhèn)及規(guī)劃中的寧淮、新淮高鐵線路在此交匯 。
（淮安東站）淮安東站規(guī)模為4臺10線，站房建筑面積為3.6萬平方米 。宿遷站宿遷站是蘇北五市線臺規(guī)模最小的高鐵站了，2018年開工建設，2019年底投入使用 。目前只有徐鹽高鐵經(jīng)過，不過規(guī)劃中的合新高鐵也將走宿遷站，不知道未來是否會擴建 。宿遷站的規(guī)模為2臺6線，站房建筑面積為2.55萬平方米 。徐州東站是幸運的，還可以向東擴建，而同期建設的濟南西站兩側(cè)都已開發(fā)，再無擴建可能 。
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