漢蘭達(dá)不能越野 ， 但是一般脫困還是可以的 。起步肉 ， 這是漢蘭達(dá)有的 ， 但是愿意大腳給油還是可以彌補(bǔ)的 。不 ， 越野 。說白了 ， 漢蘭達(dá)就是一款城市SUV 。有人非要拿它和越野比 ， 那也沒辦法 。在西藏和新疆無人區(qū)拍照的皮實 ， 在外面遇到了幾個問題 ， 感覺漢蘭達(dá)比較耐用 。最起碼 ， 他不用太擔(dān)心被扔到一個荒無人煙的地方 。
漢蘭達(dá)買四驅(qū)還是兩驅(qū) ， 哪個性價比高？
我是15款漢蘭達(dá)至尊版 ， 16年入的手 ， 現(xiàn)在八萬多公里 ， 走遍了祖國大部分省份 ， 兩次進(jìn)藏一次夏季 ， 一次冬季 ， 所以進(jìn)藏路都走了 ， 良心談?wù)勥@款車的感受 。首先漢蘭達(dá)它不是神車 ， 之所以成為神車是它有一批忠誠粉絲 ， 說白了各車都有自己的粉絲 。再一個此車毛病少比較省心 ， 但是它不是一點缺點都沒有 ， 也不是百分百無問題 ， 這就看占比多少 ， 啥車都會遇上點背的 ， 那就看自己的運氣了 ， 真遇到了 ， 不能代表所有車都這樣 ， 所以公平說話最重要 。
1起步肉 ， 這是漢蘭達(dá)有的 ， 但是舍得大腳給油還是可以彌補(bǔ)些 。2越野不行 ， 說白了漢蘭達(dá)就是城市SUV ， 有人非得要和越野比 ， 那沒辦法 。漢蘭達(dá)就不能越野 ， 對一般脫困還是可以的 。不是說是四驅(qū)就非得去越野 ， 這點我也覺得有點勉強(qiáng)了 ， 漢蘭達(dá)適時四驅(qū)主要對應(yīng)對雨天和雪天一般路面 ， 能起到一定的輔助作用 ， 還是比兩驅(qū)穩(wěn) 。
我一起同行進(jìn)藏的 ， 他是漢蘭達(dá)兩驅(qū)我是四驅(qū) ， 在冰雪路面我就比他的穩(wěn)些 ， 速度也可以快些 。遇到一些湖我從坡度稍大些的路基下去再上來 ， 漢蘭達(dá)的兩驅(qū)的和四驅(qū)的差距就明顯出來了 。3舒適度 ， 新漢蘭達(dá)舒適度還是比較不錯的 ， 我最長時間連續(xù)開了10小時 ， 中間出了加油上廁所沒有休息過 ， 沒有感覺屁股和腰都沒啥疲勞感 。第二排間距比較寬 ， 后排人員也是沒有腿部蜷縮的難受感 。
3動力 ， 動力方面不能說強(qiáng) ， 只能說夠用 。高速120超車錯錯有余 ， 儲備動力還是比較足的 。海拔5400行駛在起步時會明顯感覺肉的太多了 ， 但是渦輪增加一介入頓時很快彌補(bǔ)了不足 ， 尤其行駛起來后高海拔對小排量車的影響 ， 還是不那么太大 ， 動力衰減不是很弱 。4空間 ， 說起空間真是不錯 ， 還是很能裝的 ， 對長期自駕所需的裝備多的驢友是福音 。
5皮實 ， 在西藏和新疆去無人區(qū)拍照 ， 遇到幾次以外問題 ， 感覺漢蘭達(dá)還是比較耐造的 ， 最起碼不用太擔(dān)心被扔到荒無人煙地方 。比較省心 ， 我一個朋友老漢已經(jīng)跑了28萬公里 ， 就因為感覺省心所以一直沒有換 。6配置 ， 豐田一項小氣 ， 配置實在太差 ， 好在新漢蘭達(dá)升級后塑料感好多了 ， 音響更是縮水嚴(yán)重 ， 不過我是自己動手升級了 。
7油耗 ， 高速四驅(qū)平均油耗在7個多點 ， 最好的時候跑出過6.5油耗 。發(fā)現(xiàn)漢蘭達(dá)定速模式會費油 ， 市區(qū)油耗稍高些 ， 10個油左右 ， 這個因人而異 ， 有人前邊紅燈了還沒收油 ， 到跟前收油剎車 。我是提前收 ， 遠(yuǎn)處盡量把握快到跟前時 ， 前邊已經(jīng)變綠等了 。手動模式比自動省 ， 所以有些時候我是打到手動模式 ， 防止給油大時老是自動降檔 。
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