日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁(yè) > 云知道 > >

汽車功率和扭矩哪個(gè)最重要,功率和扭矩怎么理解( 二 )

云知道理解


在汽車行駛過程中 ， 不論是功率還是扭矩 ， 都不是一個(gè)固定值 ， 它們均會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同而變化 ， 所以我們也能在參數(shù)表上看到某款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)處于哪個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間能爆發(fā)出最大功率和最大扭矩 。一般家用車多少就夠用？許多人都知道超跑的發(fā)動(dòng)機(jī)非常好 ， 而且它們的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力和扭矩肯定要比很多家用車都要強(qiáng)好多倍 ， 但是一般買一臺(tái)家用車幾乎不會(huì)拿去下賽道比速度 ， 動(dòng)力夠用 ， 滿足日常行駛所需 ， 并且油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)就可以了 。
雖然“多少動(dòng)力夠用”這個(gè)話題很有爭(zhēng)議性 ， 但是對(duì)于我來(lái)說(shuō) ， 我認(rèn)為如果是一輛轎車只是在市內(nèi)代步用 ， 那么功率在100-120馬力就已經(jīng)基本夠用了 。但如果是SUV車型 ， 就需要再多一些 ， 畢竟SUV車型的自身質(zhì)量就會(huì)比轎車更大一些 ， 還有一些7座的MPV和SUV車型也是同樣比轎車需要更大一些馬力 。如果說(shuō)喜歡自駕游 ， 經(jīng)常要去跑山路或者到高原地區(qū)行駛、無(wú)人區(qū)穿越等 ， 那么對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩需求就更大了 。
目前許多緊湊型車型大多使用排量在1.4T左右的發(fā)動(dòng)機(jī) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)功率大約在150馬力左右 ， 我覺得已經(jīng)完全能滿足普通家用車市區(qū)內(nèi)代步的需求了 。還有許多A 級(jí)到B 級(jí)車型搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) ， 能達(dá)到200 甚至超過300馬力 ， 我認(rèn)為幾乎可以滿足大多數(shù)人對(duì)于日常代步和自駕游的動(dòng)力需求了 ?？偨Y(jié)：希望大家在看完這篇文章后能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩參數(shù)有更深刻的理解 。
最大扭距和最大功率是是什么意思？

汽車功率和扭矩哪個(gè)最重要,功率和扭矩怎么理解


汽車的發(fā)動(dòng)機(jī) ， 好像電腦的CPU ， CPU的頻率越高 ， 證明CPU的處理能力越好 ， 速度越快 ， 汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外 。汽車的品牌 ， 、等級(jí)、配置 ， 就好像電腦一樣 ， 價(jià)格也相對(duì)有高低 ， 但是排除品牌的光環(huán) ， 對(duì)號(hào)入座的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)了 ， 其中發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是核心中的核心 ， 拋開復(fù)雜因素 ， 普通的消費(fèi)者 ， 就是看發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率了 。
車輛的最高速度與最大功率有著直接關(guān)系 ， 功率越大轉(zhuǎn)速越高 ， 汽車的最高速度也越高 ， 現(xiàn)在通常用最大功率來(lái)描述汽車的動(dòng)力性能 。最大功率一般用公制馬力(ps)或千瓦(kW)來(lái)表示 ， 1PS約等于0.735kW 。扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要參數(shù) ， 扭矩越大 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大 ， 曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快 ， 汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好 。
如何理解電動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、扭矩的關(guān)系？
功率的概念是單位時(shí)間所做的功 ， 在一定功率的條件下 ， 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速越高 ， 扭矩就越低 ， 反之就越高 。比如同樣1.5kw 電機(jī) ， 6 級(jí)輸出轉(zhuǎn)矩就比4 級(jí)高 ， 也可用公式M=9550P/n 粗算 ， 對(duì)于交流電機(jī)：額定轉(zhuǎn)矩=9550*額定功率/額定轉(zhuǎn)速； 對(duì)于直流電機(jī)比較麻煩因?yàn)榉N類太多 。大概是轉(zhuǎn)速與電樞電壓成正比 ， 與勵(lì)磁電壓成反比 。
轉(zhuǎn)矩與勵(lì)磁磁通和電樞電流成正比 。在直流調(diào)速中調(diào)節(jié)電樞電壓屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速（電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩基本不變） 調(diào)節(jié)勵(lì)磁電壓屬于恒功率調(diào)速（電機(jī)輸出功率基本不變） 。T = 9.55*P/N ，  T 輸出轉(zhuǎn)矩 ， P 功率 ， N 轉(zhuǎn)速 ， 電機(jī)的負(fù)載 有恒功率和橫扭矩之分 ， 恒扭矩 ， T 不變 ， 則P 和N 是正比關(guān)系 。負(fù)載是恒功率 ， 則T 和 N 基本是反比關(guān)系 。

推薦閱讀