如果再加上千萬計的“米粉”們的加持，雷軍慣用“伎倆”的性價比，小米汽車今后的銷售也是有一定保障的，因此小米造車成功基本上能肯定的 。二、新能源汽車是大趨勢1. “碳中和”是人類可持續(xù)發(fā)展的必須選擇，新能源汽車當(dāng)然是必然的要求，更是大趨勢 ?；茉打?qū)動的內(nèi)燃機動力汽車，由于其排放的污染性，和化石能源枯竭的預(yù)期，因此發(fā)展新能源車是必然的要求 。
2. 新能源車現(xiàn)在可選擇主要有兩種：一是動力電池驅(qū)動的電動車，二是氫燃料電池作為動力的氫能源車 。目前電動車是比較大眾的選擇，雷軍要造的車就是電動車 。電動車，國際上有特斯拉，國內(nèi)的比亞迪、蔚來等是目前的佼佼者，因此這些成功的先行者同時證明了造車新勢力可以通過電動車這一新賽道而超越傳統(tǒng)車企的可能 。三、汽車業(yè)是個大蛋糕，必定引來眾富豪竟折腰1. 汽車是人類發(fā)展史上的一大飛躍，其規(guī)模在世界范圍內(nèi)是3萬億美元左右,我國目前年產(chǎn)銷是2600萬輛左右，一個無比龐大的市場 。
然傳統(tǒng)車企行業(yè)已基本固化，新人很難擠進(jìn)去，現(xiàn)在有了能源革命和“碳中和”的契機，加上馬斯克因特斯拉電動車成為世界首富的榜樣作用，大富豪怎能放棄這一歷史機遇？2. 在國內(nèi)，為造車而成為“反面教材”的是樂視的賈躍亭，其實老賈的勇氣和探索精神是值得肯定的，據(jù)報道他的電動車很快能量產(chǎn)，祝愿他早日成功 。恒大的許家印作為房地產(chǎn)界大佬，沒有技術(shù)背景，決意投入電動車，他肯定是看好這一行業(yè)的 。
【雷軍談進(jìn)軍智能電動汽車彎道超車 小米智能汽車圖片】他通過收購別家的技術(shù)快速切入電動車，當(dāng)然也是一個正確的選擇，聽說他家電動車在年底前可量產(chǎn)上市 。3. 其實在名人中投資電動車最悲哀的應(yīng)是格力的董明珠 。有報道說她投在銀隆新能源車的30億基本上打了水漂，這也怨不得別人，要怪還是怪她自身 。因她認(rèn)為世上最先進(jìn)的鈦酸鋰電池其實是電動車上最落后要被淘汰的，因此說句不中聽的話：她是在為自己的智商埋單 。
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