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小米汽車大約何時(shí)上市？你期待嗎？

謝謝邀請，但我不知道答案。事實(shí)上，我從沒關(guān)注過小米。盡管聽說它的生意不錯(cuò) 。對于汽車，我屬于比較保守的那一類。我心目中的好車，首先是品質(zhì)不錯(cuò)的車。沒有做到這一點(diǎn)，即使外觀特棒，動(dòng)力特牛，配置特新，我也會(huì)敬而遠(yuǎn)之。因?yàn)椋屹I過不止一輛品質(zhì)較差的車，歷經(jīng)過無數(shù)次修理，早已厭倦。相比手機(jī)、數(shù)碼、家電等產(chǎn)品，汽車的設(shè)計(jì)與制造，更為麻煩一些。
沒有一定的積累，恐怕很難一下子就能做好。所以，在新生品牌面前，我只相信擁有歷史的老品牌。至于這幾年我國的新能源汽車品牌層出不窮，恕我說句偏激之語：投機(jī)者居多，不值得信任。他們自詡代表著先進(jìn)發(fā)展方向的互聯(lián)網(wǎng)思維，但目光僅僅聚焦于功能設(shè)計(jì)，偏重于資本運(yùn)作與市場營銷。制造汽車的基本功，在他們眼里也許是不屑一顧的。
小米汽車奔騰T77眾籌上線，價(jià)格不便宜，你們會(huì)買嗎？

【小米汽車圖片報(bào)價(jià) 第一輛粉絲提前發(fā)布小米汽車】個(gè)人感覺不會(huì)，因?yàn)槲覍儆谀欠N經(jīng)濟(jì)條件比較一般的；對于汽車，我有三不買:1.價(jià)格太貴的不買；2.油耗太高的不買；3.新車上市第一年不買。奔騰T77這個(gè)車吧，銷量一直不是很好；這個(gè)車應(yīng)當(dāng)說質(zhì)量還可以，但是品牌影響力這類的軟實(shí)力還是有些欠缺的。你說的這個(gè)眾籌的T77我姑且認(rèn)為他是新車新科技，買這種車最大的問題就是容易被當(dāng)成小白鼠；老款車的優(yōu)勢是技術(shù)成熟穩(wěn)定，反過來也就是新款最大的問題。
從曾經(jīng)的小米手機(jī)到現(xiàn)在的小米汽車，“米粉”會(huì)買雷軍的賬嗎？

謝邀！首先來說的話，其實(shí)小米汽車還是一個(gè)沒影的事情，網(wǎng)上所傳的消息不過是小米和奔騰合作的定制版本而已，并不是小米所造的汽車。其實(shí)汽車工業(yè)相比于手機(jī)來說難度還是非常大的要協(xié)調(diào)的，元器件包括供應(yīng)鏈比起手機(jī)要更復(fù)雜。而這里面又包含著一些所謂的核心技術(shù)，手機(jī)里有完整的供應(yīng)鏈不同的是，汽車的某些核心技術(shù)必須是廠商自己來研發(fā)的，否則做出來的產(chǎn)品就是不倫不類。
對比來看的話，即便是蘋果這樣的公司，在電動(dòng)汽車方面也是捉襟見肘，自動(dòng)駕駛都頻頻遇到難題，研發(fā)不下去，更何況于整個(gè)的造車項(xiàng)目對于蘋果來說這都是一個(gè)巨大的難題。我們說以國內(nèi)目前的水平的話，做出一輛普通的電動(dòng)汽車當(dāng)然是沒有什么懸念的，但問題在于，一旦這些汽車表現(xiàn)不好的話，那么基本這個(gè)品牌造車之路就到此為止了。
尤其是在國內(nèi)目前電動(dòng)汽車魚龍混雜的情況下，但口碑壞了就基本很難挽回過來了。相比來看的話，小米目前連自己的手機(jī)業(yè)務(wù)，都遇到了不少難題，哪還有什么心思去做，電動(dòng)汽車這樣的燒錢大項(xiàng)目。無論是國外的特斯拉還是國內(nèi)的蔚來汽車，包括賈躍亭的法拉第，都可以看出其實(shí)沒有數(shù)百億資金的投入，連車都造不出來或者是做到一半就停工。
而以小米目前的財(cái)力狀況，顯然是很難負(fù)擔(dān)起這個(gè)項(xiàng)目，小米在過去這一年利潤也不過80多億。所以這樣來看的話，其實(shí)小米造車，我個(gè)人覺得，在這三年之內(nèi)，基本上是不會(huì)有什么太大的進(jìn)展。假如小米真的要進(jìn)軍汽車行業(yè)的話，我個(gè)人是覺得，以小米的風(fēng)格肯定是會(huì)在價(jià)格上殺一殺，電動(dòng)汽車廠商的威風(fēng)，這一點(diǎn)肯定是很多，年輕用戶非常喜歡的，與除此之外小米的主要亮點(diǎn)還是在人機(jī)交互方面，我個(gè)人覺得這一點(diǎn)有可能像特斯拉一樣，成為殺手锏，但目前來看的話，還是未來的一個(gè)預(yù)測！。