2020款奔馳GLS450和雷克薩斯LX570選哪款好？
首先感謝你的邀請，2020款奔馳GLS450和雷克薩斯LX570選哪款好？2020款奔馳GLS450和雷克薩斯LX570選哪款好？一起來看看104萬提了輛奔馳GLS450，開了2個月后，車主：我只想說一句話！大家好，我是福建的奔馳GLS450的車主林群飛，我提的2020款 GLS 450 4MATIC 動感型，裸車價104萬，購置稅9萬多保險2萬，落地一共花了115萬最有，我的工作是一家上市公司的片區(qū)總經(jīng)理，年薪80萬 。
當時我也看了雷克薩斯LX和路虎攬勝，自2006年推出GLS起，它就是奔馳的旗艦SUV，提供7座布局，主打美國市場，2015年改名為GLS 。寶馬Ⅹ7和路虎攬勝是最直接的對手 。最終還是被GLS更大更豪華，比例協(xié)調(diào)、低調(diào)優(yōu)雅的外觀吸引了 。目前開了3640公里一些心得體會給大家分享一下新車基于MHA模塊化平臺打造，奔馳旗下的旗艦SUV，中心思想就是豪華和大氣 。
新款GLS的外觀要比老款更加大氣硬朗，尤其前格柵，粗壯富有力量感 。幾何多光束LED大燈是豪華型的標配，動感型可選裝 。內(nèi)飾方面：設計風格和GLE比較類似，作為全尺寸SUV，橫向空間表現(xiàn)優(yōu)異，座椅寬大乘坐舒適，可調(diào)節(jié)功能豐富，頭部空間好 。作為ー臺SUV中的S級，這款車的軸距是同級別最大的，達到了3135mm 。
寬大厚重的中控臺與懸浮式貫穿中控屏形成鮮明對比，同時也增加了豪華感和科技感MBUX信息娛樂系統(tǒng)幾乎能控制所有功能 。所提的車輛為奔馳GLS450，搭載的是一臺3.0T渦輪增壓發(fā)動機 48伏微混系統(tǒng)，最大功率270千瓦、最大扭矩500牛米，變速箱為9 G-TRONIC自動變速箱 。與GLS接觸的第一瞬間你會感覺它特別沉重，不是因為它的動力不足，而是車輛油門踏板設定的較為厚重，從舒適層面來說這樣的設定是正確的 。
別看GLS的身材粗獷，它的轉(zhuǎn)向手感卻很適中，除了要考慮到乘坐舒適性，在駕駛方面也依舊讓你感覺到尊貴與愜意 。SUV的空氣動力學是一項難點，畢竟碩大的車身如果想要把風阻系數(shù)降低需要下很大的功夫，而新一代GLS的風阻系數(shù)為0.32相較于上一代有所降低 。為何被稱為GLS，這個名號并不只是旗艦的意思，而更多的是它能給你奔馳S級的感受，行走在路上的姿態(tài)與氣勢不得不讓人稱之為“大哥級”車型 。
幾乎完美的靜謐性符合這個級別的產(chǎn)品，當四車窗全部升起后的瞬間整個空間變的靜寧下來，發(fā)動機保持一種無聲的狀態(tài)運作，如果不深踩油門的話很難察覺它的聲音 。結(jié)語：作為一臺出生在美國的德國車，車輛懸掛依舊是德國那種硬朗的感覺，畢竟這是它一直存在的風格，即使是一些路面的顛簸被過濾的相當徹底 。官方的剎車最好成績?yōu)?8.38米，對于這么大的一臺車來說，這樣的成績表現(xiàn)已經(jīng)很不錯 。
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